Una lotta sul filo dei decimi fra i due futuri compagni di squadra è stato lungamente il leit motive della gara. Leclerc, partito in pole position, non è riuscito a resistere all’attacco di Hamilton, avvenuto pochi chilometri dopo il via.  Il monegasco non si è dato per vinto e fino alla prima sosta ai box è rimasto una presenza ingombrante negli specchietti della Mercedes del sette volte iridato. Sembrava una lotta a due quella per la vittoria, con l’incognita Sainz partito con le gomme dure e ritrovatosi al comando avendo allungato molto il primo stint di gara. La corsa dello spagnolo è però naufragata subito dopo aver montato gomme medie, non gestite bene dalla sua Ferrari. Dal nulla, come per magia, ecco che la corsa si ritrova però nelle mani di George Russell. Un team radio cambia le sorti del GP del Belgio. L’inglese vuole provare qualcosa di sconsigliato persino da Pirelli: tentare la carta della sosta unica. 34 giri con il solito set di hard, su 44 di corsa. Magia dicevamo. Niente di più sbagliato. Russell e la Mercedes dimostrano intelligenza tattica e voglia di vincere. Un’abitudine alla vittoria che evidentemente scorre ancora nelle vene del team che ha stradominato il mondiale dal 2014 al 2020 (più vittoria nel 2021 nel costruttori). Hamilton alla fine fa il massimo ma per non rischiare un patatrac con il compagno di squadra non affonda un rischioso attacco. Ed è doppietta Mercedes. Anzi no. Nel post gara arriva la squalifica della vettura di Russell, trovata sottopeso. Nel giorno in cui si sperava nella rinascita Rossa Leclerc sorride amaro per un podio neanche festeggiato. Nel giorno in cui, ancora una volta, McLaren spreca un vantaggio competitivo sempre più evidente.