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Egregio Direttore, Parma merita la stazione dell'alta velocità, l’attuale interconnessione TAV non è adatta ad un intenso traffico passeggeri, perché lungo la linea storica Milano-Bologna, i treni AV viaggiano in traffico promiscuo con i treni ordinari, accrescendo la congestione di una linea già molto trafficata, accumulando ritardi.

Occorre la stazione Alta Velocità, e non una semplice fermata, per evitare che Parma venga ancora una volta penalizzata rispetto ad altre città.

Chi ha puntato sull’interconnessione negli anni ’90 ha sicuramente sbagliato ed ora sarebbe opportuno recuperare.

Si disse che a Parma l'A.V. c’era già, si arrivava direttamente in stazione, attraverso l’interconnessione. Ma non si considerò che le interconnessioni aumentando i tempi di percorrenza, diminuiscono la competitività, tanto è vero che i treni, "di qualità", che fermano a Parma attualmente, sono sempre di meno.

Parma non merita di essere tagliata fuori come finora è stata dal collegamento veloce ferroviario, per la sua importanza strategica nel sistema Paese, praticamente sotto ogni punto di vista, economico, sociale, culturale nonché, non ultimo, quello trasportistico, essendo al centro dello snodo tra l’asse est ovest e la direttrice Tirreno Brennero. 

Ancora una volta la politica sovrastò la logica, per fortuna si è arrivati a capirlo dopo anni, ma meglio tardi che mai.

Firmato Rino Basili Parma 13 febbraio 2025

(Immagine BASSO)

Collecchio: tenta di aggredire il capotreno durante le operazioni di controllo del titolo di viaggio. Denunciato 25enne straniero.

Di Michele Mich Bianchi 11 dicembre 2024

Le recenti notizie di aggressioni al personale viaggiante sui treni hanno destato grande preoccupazione, portando il tema della sicurezza ferroviaria al centro del dibattito politico.

I LAVORI - Dal 29 aprile all’ 8 giugno Rete Ferroviaria Italiana (società capofila Polo Infrastrutture Gruppo FS Italiane) eseguirà interventi di manutenzione sulla linea Parma – La Spezia tra le stazioni di Pontremoli e Berceto, su varie travate metalliche in corrispondenza dei viadotti che attraversano i fiumi Taro, Bettinia, Magra ed il Torrente Verde.

Nel periodo interessato dai lavori sarà necessario sospendere la circolazione ferroviaria ordinaria tra Pontremoli e Berceto.

• l’integrazione di Ecopassenger sui sistemi di vendita consentirà di conoscere, in tempo reale, il minor impatto ambientale dei viaggi in treno

Ricavi operativi in forte crescita a 15 miliardi di euro 16 miliardi di euro di investimenti, record assoluto oltre 12.000 assunzioni

Varie modifiche alla circolazione sulla tratta  ferroviaria Parma La Spezia.

• dalle 14.30 del sabato alle 14.30 della domenica nei weekend 24-25 febbraio, 9-10 marzo e 23-24 marzo
• per lavori fra Orte e Settebagni
• previsti allungamenti dei tempi di percorrenza e cancellazioni

Ancora disagi e disservizi alla stazione di Parma