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Egregio Direttore, Parma merita la stazione dell'alta velocità, l’attuale interconnessione TAV non è adatta ad un intenso traffico passeggeri, perché lungo la linea storica Milano-Bologna, i treni AV viaggiano in traffico promiscuo con i treni ordinari, accrescendo la congestione di una linea già molto trafficata, accumulando ritardi.

Occorre la stazione Alta Velocità, e non una semplice fermata, per evitare che Parma venga ancora una volta penalizzata rispetto ad altre città.

Chi ha puntato sull’interconnessione negli anni ’90 ha sicuramente sbagliato ed ora sarebbe opportuno recuperare.

Si disse che a Parma l'A.V. c’era già, si arrivava direttamente in stazione, attraverso l’interconnessione. Ma non si considerò che le interconnessioni aumentando i tempi di percorrenza, diminuiscono la competitività, tanto è vero che i treni, "di qualità", che fermano a Parma attualmente, sono sempre di meno.

Parma non merita di essere tagliata fuori come finora è stata dal collegamento veloce ferroviario, per la sua importanza strategica nel sistema Paese, praticamente sotto ogni punto di vista, economico, sociale, culturale nonché, non ultimo, quello trasportistico, essendo al centro dello snodo tra l’asse est ovest e la direttrice Tirreno Brennero. 

Ancora una volta la politica sovrastò la logica, per fortuna si è arrivati a capirlo dopo anni, ma meglio tardi che mai.

Firmato Rino Basili Parma 13 febbraio 2025

(Immagine BASSO)

Parma, 19 ottobre 2023 - “Per una mancanza di visione a lungo termine e non riuscendo a presentare piani di sviluppo concreti, da dicembre la stazione di Parma perderà 5 treni dell’alta velocità provenienti o diretti verso l’Adriatico sulla tratta fra Milano e la Puglia.

Vignali interviene sull'alta velocità 

Fermata AV: Cavandoli, basta chiacchiere, governo e maggioranza approvino almeno odg per studio fattibilità

Parma, 4 luglio - Di seguito il commento del vicesindaco Marco Bosi circa le ultime notizie sulla bocciatura dell'emendamento proposto dalla Lega, relativo al progetto dell'Alta Velocità.

Guidare a quasi 914 km / h con un'auto, vi sembra possibile? La battaglia di Giovanni D'Agata, presidente dello "Sportello dei Diritti", contro le multe seriali ed a raffica utilizzate dagli enti allo scopo di "far cassa" prima che per la sicurezza stradale, utilizzando strumenti di rilevazione elettronica tipo autovelox, telelaser, tutor e photored oggi trova una conferma in un altro caso alquanto singolare che è stato portato all'attenzione su internet.

Il fatto ancora una volta in Belgio: un'auto è stata beccata dalla polizia di Auderghem, nella regione di Bruxelles, alla velocità, udite udite di ben 914 km/h (ma di fatto ridotta a Km/h 859,16 considerando la decurtazione del 5% applicata).

Non ci credevamo finché non abbiamo visto con i nostri occhi il verbale che è stato notificato al proprietario del mezzo che risulta chiaramente non essere un aeroplano ma bensì una piccola berlina. La polizia non sembra nemmeno essere stata allertata da queste immagini vertiginose poiché la velocità è stata addirittura corretta automaticamente a 859,16 km / h. Se l'autista di nazionalità lussemburghese ha ammesso di aver superato un po' il limite dei 70 km / h previsti, non si aspettava però di dover andare davanti ai giudici per difendersi per tale eccesso di velocità.

L'uomo, di nome Luc, ovviamente presenzierà in giudizio anche se ha pagato la multa. Intanto, ha avviato una procedura con il suo avvocato per contestare l'errore della polizia. La foto della sanzione è stata postata su Twitter sulla pagina " LaMeuse_be ", dove è stata condivisa migliaia di volte e ha ricevuto migliaia di commenti.

Lo scorso maggio, un altro automobilista belga è stato vittima di un errore simile. Un autovelox pazzo aveva rilevato la velocità di una Opel Astra a 696 km / h. Mentre il vero record di velocità per un'auto di serie, è stato registrato nel 2017.

La supercar Koenigsegg Agera RS è stata beccata alla velocità di 447 km / h.

Ancora una volta appare sempre più evidente come questi strumenti elettronici e lo stesso sistema di gestione di questo tipo d'infrazioni faccia acqua da tutte le parti non consentendo la certezza fattuale, oltreché giuridica, di una sempre corretta rilevazione e contestazione delle infrazioni, poiché la necessità di rimpinguare i bilanci comunali, molto spesso spinge i comuni e gli alti enti locali a mettere al primo posto esigenze di cassa con conseguenti errori materiali, vizi di forma e violazioni della normativa e dei regolamenti per la contestazione delle infrazioni, piuttosto che la sicurezza stradale e la certezza delle verbalizzazioni ed il diritto alla difesa dei cittadini. Non ci resta che continuare a denunciare casi di errori simili, ormai decine per non dire centinaia non solo in tutta Italia ma anche all'estero e continuare a predisporre i ricorsi gratuitamente ai cittadini, sempre più beffati dalle pubbliche amministrazioni accertatrici.

(28 settembre 2018)