Emilia, 23 gennaio 2022 -

1- Atterraggio d'emergenza per un aereo Easyjet in volo per Innsbruck. Sabato un aereo della compagnia aerea britannica Easyjet ha effettuato un atterraggio di emergenza all'aeroporto tedesco Bodensee-Friedrichshafen

Momento shock per i passeggeri di una macchina Easyjet! La torre di controllo dell'aeroporto di Friedrichshafen ha segnalato un'emergenza aerea intorno alle 19:45. Un aereo easyJet con 146 passeggeri e 6 membri dell'equipaggio era in viaggio da Londra a Innsbruck. Prima di Innsbruck, il pilota ha notato improvvisamente del fumo nell'abitacolo. L'atterraggio a Innsbruck non è stato possibile a causa del maltempo. Il pilota è poi volato a Friedrichhafen. Il pilota ha fatto atterrare l'aereo in sicurezza all'aeroporto di Friedrichshafen alle 17:07. Non ci sono stati feriti tra i passeggeri e i membri dell’equipaggio o danni alla macchina. Lo staff tecnico della compagnia aerea sta cercando di scoprire la causa del fumo. Mentre l’Ufficio investigativo, evidenzia Giovanni D'Agata, presidente dello “Sportello dei Diritti”, ha avviato un’indagine interna. Sul posto sono intervenuti i vigili del fuoco e il THW e il servizio di soccorso.

2 - Guasto sul volo Parigi Orly-Perpignan: esplode reattore di un Airbus A318. Brutta avventura per i 50 passeggeri a bordo. Venerdì sera, il motore destro dell'Airbus ha preso fuoco con fiamme da 2 a 3 metri a 1020 m di altitudine e alla velocità di 415 km/h. Il comandante ha deciso di invertire la rotta e rientrare all'aeroporto di Orly

Come nei peggiori incubi: partito da Parigi Orly il volo AF-7470 circa 17 minuti prima e diretto a Perpignan con 50 passeggeri a bordo, poco dopo le 20:39 il motore destro emetteva scoppi e molteplici striature di fiamma quando già aveva raggiunto a 1020 m di altitudine e la velocità di 415 km/h. Il botto è fragoroso: il reattore si blocca, perde subito potenza, oscilla e rallenta ma resta stabile. A quel punto, nonostante la possibilità di proseguire il volo anche con un solo motore, il comandante ha deciso di tornare indietro, a Orly.  In cabina i passeggeri si accorgono subito di quanto accaduto: difficile non pensare agli ultimi, tragici episodi avvenuti nei cieli di tutto il mondo e non provare il terrore di una picchiata verso terra. Per fortuna, invece, le cose questa volta vanno decisamente meglio e tutte le 50 persone a bordo rientrano in aeroporto sulla pista 25, alle 21:15 sane e salve, seppur parecchio spaventate. In pista, pronti al peggio, erano già schierati tutti i mezzi dei vigili del fuoco di stanza nello scalo parigino, rimasto chiuso al traffico aereo per poco meno di mezz'ora. È la cronaca di un'ordinaria giornata di paura a bordo dell’Airbus A318-100 della compagnia Air France, registrazione F-GUGP, che mette in collegamento Parigi con la città turistica di Perpignan, in Francia. Un’ora che i passeggeri ricorderanno certamente a lungo. Molti di loro, chi non poteva rientrare a casa, hanno passato la notte negli alberghi della città in attesa della nuova partenza, in programma ieri con un altro aereo. Lo conferma Philippe Lacroute, rappresentante dei piloti di Air France, lui stesso pilota di linea. "Gli utenti non erano in pericolo. Il sovraccarico del motore è un guasto noto e controllato dai processi del produttore e dal personale che si allena due volte all'anno su un simulatore", assicura l'esperto. Per quanto estremamente raro, questo danno deriva da un accumulo di aria e cherosene che non circolano normalmente nel compressore del motore."I due si spengono contemporaneamente provocando un'esplosione e fiamme alte da 2 a 3 metri. Il guasto è impressionante", ammette Philippe Lacroute, descrivendo in dettaglio il protocollo di risposta all'emergenza. "Il semplice fatto di ridurre la potenza del reattore, quindi di ridurre la spinta del motore in salita, permette di finire di espellere tutto il combustibile immagazzinato nella parte posteriore del reattore", spiega.E queste sono le istruzioni che sono state applicate venerdì sera. Nessun risultato. Infatti "il capitano ha spento il motore destro che non funzionava bene e si è girato per tornare alla sua base di partenza, la pista di Orly. L'aereo poteva volare con un solo motore su due", insiste Philippe Lacroute, aggiungendo che questo l'incidente si verifica in linea di principio al decollo, " spinto in difficoltà ". In linea di principio, l'aereo avrebbe normalmente stabilizzato la sua rotta a un'altitudine di 11.880 me ad una velocità di 895 km/h. L'aereo è ancora a terra a Parigi circa 24 ore dopo l'atterraggio, in una delle piazzole di sosta dell'aerostazione, in attesa che i tecnici della compagnia francese scoprano cosa ha portato all'esplosione del motore. Per Giovanni D'Agata, presidente dello “Sportello dei Diritti” un incidente che non ha avuto conseguenze ma che sarebbe potuto terminare in modo tragico.

3- Aereo Austrian Airlines colpito da fulmine in avvicinamento all'aeroporto di Tirana. La macchina è atterrata in sicurezza 

Spavento per i passeggeri di un volo Vienna-Tirana in Albania: il 20 gennaio, un Airbus A320-200 della Austrian Airlines, registrato OE-LZD che effettuava il volo OS-849 da Vienna (Austria) a Tirana (Albania), era in avvicinamento a Tirana in discesa per 7000 piedi, quando un fulmine ha colpito l'aereo causando il guasto dell'Air Data Reference. La saetta ha poi danneggiato l'elettronica causando l’accensione di diversi display di falso avviso nell'abitacolo. Tuttavia, i piloti sono stati in grado di far atterrare l'aereo in sicurezza in Albania. L'aereo danneggiato è poi rimasto a Tirana fino al 22 gennaio, riporta "Austrian Wings". L'aereo ha continuato per un atterraggio sicuro sulla pista 17 circa 8 minuti dopo.

La macchina, evidenzia Giovanni D'Agata, presidente dello “Sportello dei Diritti”, colpito dal fulmine nella parte anteriore, è rimasto a terra per circa 41 ore dove è stato ispezionato da tecnici della compagnia aerea, che hanno verificato che l'aeromobile non aveva subito danni per effetto Faraday. Atterriti i passeggeri del velivolo, come si evince dalle parole di alcuni testimoni che, peraltro, hanno sottolineato come la professionalità dei piloti abbia gestito la situazione senza troppi disagi per i presenti. Sul volo c'erano anche numerosi bambini, visibilmente spaventati.