di Mario Boggini e Virgilio - Milano, 31 gennaio 2022 - I prezzi rilevati alla chiusura del venerdì 28 gennaio 2022: 

(tra parentesi le variazioni sulla seduta precedente in cent. di dollaro per Bushel per semi corn e grano in Dollari per tonnellata corta per la farina).

...come se non bastasse il telematico è tutto in sensibile aumento, molto dovuto alle tensioni geopolitiche che hanno riflessi pesanti.

Il momento attuale da non facile, si sta evolvendo a drammatico, prezzi alti e scarsità di vari prodotti. Il commento, se vi restano delle parole, lo si può completare osservando il grafico della farina di soya qui sotto: dai minimi della seconda decade di novembre si è giunti a quasi 100 punti base in più!

 

 

 INDICI INTERNAZIONALI 31 GENNAIO 2022

L'indice dei noli B.D.Y è sceso a 1.381 punti, il petrolio wti è salito a circa 88 $ al barile, e il cambio gira a 1,11173 ore 11,44. 

 

 

 

Vi segnaliamo 3 link interessanti https://youtu.be/dwj32baom5A 

YT - https://youtu.be/Gydsyq4BryM 

Ruminantia - https://www.ruminantia.it/la-tempesta-perfetta-del-mercato-delle-materie-prime-cosa-emeglio-fare-2/

 

 

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(*) Noli - L’indicatore dei “noli” BDY è un indice dell'andamento dei costi del trasporto marittimo e dei noli delle principali categorie di navi dry bulk cargo, cioè quelle che trasportano rinfuse secche. Il BDI può anche costituire un indicatore del livello di domanda e offerta delle rinfuse secche.

Mario Boggini - esperto di mercati cerealicoli nazionali e internazionali - (per contatti +39 338 6067872) - Valori indicativi senza impegno, soggetti a variazioni improvvise. Questa informativa non costituisce servizio di consulenza finanziaria ed espone soltanto indicazioni-informazioni per aiutare le scelte del lettore, pertanto qualsiasi conseguenza sull’operatività basata su queste informative ricadono sul lettore. 

Officina Commerciale Commodities srl - Milano

 

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(*) Noli - L’indicatore dei “noli” è un indice dell'andamento dei costi del trasporto marittimo e dei noli delle principali categorie di navi dry bulk cargo, cioè quelle che trasportano rinfuse secche. Il BDI può anche costituire un indicatore del livello di domanda e offerta delle rinfuse secche. 

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