Porsche Cayenne S E-Hybrid, un'attenta riduzione di cilindrata del V6, oggi da 3.6 litri ha permesso di contenere consumi ed emissioni -
Parma, 9 dicembre 2014 -
Nel segmento dei SUV Premium arriva la Porsche Cayenne S E-Hybrid, con valori di consumo ed emissioni che sottolineano il progresso tecnologico del marchio: 3.4 litri per 100 km ed emissioni di CO2 di 69 grammi per chilometro, tutto con trazione integrale. Porsche diventa l'unico costruttore al mondo che offre tre ibridi plug-in come modelli di serie. Sono utilizzate tecnologie in termini di efficienza sull'intero gruppo propulsore come il cambio Tiptronic S a otto rapporti.
Un'attenta riduzione di cilindrata del V6, oggi da 3.6 litri ha permesso di contenere consumi ed emissioni, ma persino la Cayenne Turbo da 530 Cv e 279 Km/h di velocità massima abbatte i consumi di 0.3 litri ogni 100 km.
Anche sulla più grande Panamera è stata adottata l'alternativa dell'ibrida plug-in, con 416 Cv erogati dal V6 di 3 litri, cui si aggiunge l'elettrico.
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(in collaborazione con www.videomotori.eu)
La nuova Suzuki Celerio è una compatta dinamica e leggera, utile per sposarsi in città -
Parma, 6 dicembre 2014 -
Suzuki è indice di qualità e la nuova Celerio, a disposizione in sei colori, è la nuova compatta dinamica e leggera, utile per sposarsi in città. Ottima infatti per il guidatore urbano, per agilità, occhio ai consumi e motori brillanti: il tutto a prezzi competitivi. Da 8.990 euro fino a 11.490 euro per la versione più accessorista.
Con Celerio la casa giapponese interpreta al meglio le risposte alle domande di compatte.
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Le famiglie italiane vorrebbero cambiare l'auto ma sono fermate dalla crisi: la proposta dell' UNRAE - Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri - per agevolarle -
Parma, 4 dicembre 2014 -
L'UNRAE - Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri - è l' Associazione che raccoglie tutte le Case automobilistiche estere che operano in Italia e data la crisi che ha ridotto il potere di acquisto degli italiani, ha avanzato una proposta, per agevolare il cambio dell'auto, che porterebbe a un miglioramento sia in termini di sicurezza, che di rispetto per l'ambiente. L'Associazione chiede di realizzare una forma di detraibilità sui costi di acquisto della mobilità individuale, per venire così incontro alle famiglie italiane. Colpa della crisi seppur gli italiani vorrebbe cambiare l' automobile - come rivela il Censis - il nostro Paese risulta avere un parco circolante molto vecchio rispetto ai Paesi dell'Europa industrializzata occidentale. A fare un'analisi della situazione attuale, il presidente UNRAE Massimo Nordio.
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Il nuovo crossover Fiat si presenta in due versioni, con motori diesel e benzina tutti euro 6, tre tipologie di trasmissione nella configurazione a trazione anteriore, trazione integrale o trazione anteriore con il Traction Plus.
Parma, 3 dicembre 2014 -
Stesso nome ma tutta nuova la Fiat 500. La famiglia cresce ancora con l'arrivo del nuovo crossover X proposto in due diverse versioni, una più cittadina, una per il tempo libero. Equipaggiate con motori diesel e benzina tutti euro 6, tre tipologie di trasmissione e nella configurazione a trazione anteriore, trazione integrale o trazione anteriore con il Traction Plus.
In versione Cross e Cross Plus punta per chi ama attività all'aria aperta. Abitacolo confortevole, dal chiaro stile made in Italy, per anche cinque passeggeri e un capiente vano bagagli. La nuova 500 X offre in oltre attraverso il comando del Drive Mood Selector la possibilità di modificare i parametri di risposta di sterzo, motore, cambio e freni su tre differenti settaggi in base a condizione di guida, manto stradale e meteo: Auto, Sport e All weather. I prezzi partono da 17.200 euro e possono arrivare oltre i 30mila.
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Dal 1974 sono state vendute nel mondo più di 30milioni di Golf, di cui 2.4 milioni in Italia e 600mila sono il parco attualmente circolante -
Parma, 2 dicembre 2014 -
Golf, un auto di successo da quarant'anni. Video Motori ha provato la E-Golf, al 100% elettrica con 150 km di autonomia ed emissioni zero con cui si può liberamente circolare nei centri storici. Motore da 115 Cv e 270 Nm con cui passa da 0 a 100 Km/h in 10.4 secondi e raggiunge i 140 Km/h di velocità massima autolimitati, con una autonomia vicina ai 200 Km. La E- Golf si trova già in concessionaria a 37 mila euro e fa da apripista all'attesissima GTE Ibrida plug-in disponibile sul mercato nel prossimo semestre.
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Dopo un anno tormentato la squadra di Maranello cambia tutto: via Alonso dentro Vettel, nuovo Team Principal e qualche speranza in più -
Di Matteo Landi - Parma, 2 dicembre 2014 -
Nel 2014 la Ferrari ha conquistato 216 punti. Con un risultato del genere negli anni '90 ci vincevi un mondiale. Peccato che il regolamento vigente fra il 1991 ed il 2002 riconoscesse punti solo ai primi sei classificati di ogni gara. Con quel sistema la squadra di Maranello, quest'anno, di punti ne avrebbe presi solamente 36: una miseria. Per trovare un bottino ancora peggiore bisogna tornare indietro al 1993, anno in cui la Ferrari non vinse, al pari dell'ultimo campionato, neanche un Gran Premio. Allora come adesso la Scuderia viveva un periodo contraddistinto da interne lotte di potere, un'organizzazione che più "disorganizzata" non poteva essere, a fronte di piloti estremamente validi come Alesi e Berger. L'arrivo di Jean Todt mise a posto le cose e, con pazienza, arrivarono anche i risultati grazie ad un tedesco pluricampione del mondo chiamato Michael Schumacher.
In questi giorni la Ferrari sta ripercorrendo un cammino, per certi versi, simile. Dopo aver preso il posto, lo scorso aprile, di Stefano Domenicali, Marco Mattiacci ha lasciato a sua volta le redini della Scuderia a Maurizio Arrivabene. Risulta finalmente evidente il ruolo di "traghettatore" che ha ricoperto Mattiacci negli ultimi sette mesi, così come la scarsa competitività della Ferrari di quest'ultimo anno aveva solo anticipato un passaggio di consegne che, a stagione finita, avrebbe comunque visto Domenicali lasciare la squadra direttamente nelle mani del nuovo Team Principal. Se non altro, visto il nome, non può che portare tanta fiducia ad una squadra che pare averla smarrita. Facile ironia a parte, Arrivabene, a differenza del suo predecessore, è uno che mastica Formula 1 da tempo: già uomo chiave della Philip Morris, ha seguito internamente l'ambiente del grande Circus fin dai tempi in cui il marchio Marlboro trovava spazio sulle appendici aerodinamiche di McLaren e Ferrari, dal 2010 è inoltre membro della F1 Commission in rappresentanza delle aziende sponsor della Formula 1. Il suo ruolo servirà a riportare la Ferrari ad avere quel peso politico che, soprattutto con l'arrivo della Mercedes con un suo team ufficiale, sembra aver perso.
Se è vero che le gare si vincono con delle auto veloci, è anche vero che a farle vincenti devono pensarci gli ingegneri. Chi comanda deve dedicarsi al business ed al management ed in questo Arrivabene può essere avvicinabile, come carisma e conoscenze, a quel Flavio Briatore che portò Michael Schumacher alla Benetton, e con lui due titoli mondiali. Sicuramente non è stato l'arrivo al vertice di Arrivabene a portare con sé Sebastian Vettel. Il tedesco, che aveva già preso contatti con Domenicali e chiuso l'accordo sotto la gestione Mattiacci, si troverà adesso a dover rispondere ad Arrivabene. Non sarà certo questo a creare confusione nella sua testa, a differenza di Fernando Alonso che vittima di una giustificata ansia di vincere il suo terzo titolo, ha dal 2007 cambiato spesso casacca passando da McLaren a Ferrari, con nel mezzo una seconda parentesi Renault, per tornare dal 2015 alla McLaren, stavolta motorizzata Honda. Vettel, che di titoli ne ha già vinti quattro, di questi leciti tormenti non ne ha e la sua nazionalità fa tornare indietro la mente alla fine di quel 1995 in cui un altro asso tedesco prese per mano la Ferrari portandola, dopo cinque anni di lavoro, alla vittoria del primo dei cinque titoli mondiali consecutivi. Il Vettel di oggi molto probabilmente non vale lo Schumacher del tempo, ma chissà che questa serie di novità, riportando alla mente un passato difficile che divenne poi glorioso, non sia l'inizio di una nuova riscossa.
Paolo Andreucci al volante della Peugeot 208 T16, racconta le prestazioni della vettura -
Parma, 1 dicembre 2014 -
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Le nuove Mercedes C63 AMG e la C63 AMG S con super prestazioni sportive e motore V8 4.0 litri da 476 Cv e addirittura 510 CV -
Parma, 29 novembre 2014 -
La C63 AMG e la C63 AMG S sfrutteranno il potenziale di un nuovo V8 dalla cilindrata contenuta in soli 4.0 litri, lo stesso che equipaggia la AMG GT. Un potenza massima di 476 Cv e addirittura 510 CV con l' allestimento S.
Le prestazioni attribuiscono prestazioni da 0 a 100Km/h in 4 secondi e 1 decimo per la berlina, un decimo in più per la station wagon. La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h.
Cambio sportivo automatico Speedshift a 7 marce, più rapido delle versioni precedenti.
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Al volante della Ferrari 458 Speciale con il responsabile Sviluppo e Collaudi Ferrari, Raffaele De Simoni sul circuito di prova di Fiorano -
Parma, 27 novembre 2014 -
La Ferrari 458 Speciale è una vettura con innovazioni tecnologiche che la rendono unica, in particolare nel motopropulsore, nell'aerodinamica e nella dinamica del veicolo. Capace di offrire le massime emozioni di guida. A provarla in pista il responsabile Sviluppo e Collaudi Ferrari Raffaele De Simoni sul circuito di prova di Fiorano -
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La nuova Smart, è tutta nuova, persino nel modo di proporsi al pubblico e con numerosi vantaggi per gli ordini entro il 31 dicembre -
Parma, 26 novembre 2014 -
Due giganti sfere dall'aspetto misterioso, posizionate a Roma, con all'interno entrambe una nuova Smart e ancora al Palazzetto dello Sport della capitale, musica spaziale, laser e droni, hanno fatto da cornice alla nuova Smart.
Per quanti ordineranno una Smart entro il 31 dicembre numerosi vantaggi, tra cui per il primo anno compreso nel prezzo di listino il premio della polizza assicurativa comprendente Rc Auto e rischi furto e incendio. L'auto potrà essere guidata anche dai neopatentati senza sovrapprezzi. Molti accessori inoltre compresi nel listino e forniti di serie, dal servosterzo ai cerchi in lega alla autoradio con tutte le connessioni. Fuori dal comune poi, il diametro di sterzata della Fortwo che gira nelle vie più strette senza problemi.
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La nuova ammiraglia con marchio del leone si presenta completamente rinnovata nel look. Peugeot 508 è una station wagon da famiglia, spaziosa e attenta alla sicurezza. Disponibile anche nella versione ibrida da 200 Cv -
Parma, 24 novembre 2014 -
La Peugeot 508 è una station da famiglia, ottima per lunghe distanze in grande confort, anche per i passeggeri seduti dietro, con un ampio vano bagagli. Innovativa sia nel look, si fa notare per il design, per le nuove tecnologie di cui è dotata. All'interno si nota subito il grande display da 7 pollici touch screen. Sul fonte della sicurezza, la vettura ha varie dotazioni: avverte con segnali sonori se ci si avvicina troppo al veicolo che precede, arrivando anche a frenare automaticamente per evitare la collisione. Una spia si accende sugli specchi retrovisori esterni per avvertire se nell'angolo morto ci si avvicina ad un'altra auto.
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F1, Abu Dhabi: Lewis Hamilton vince il suo secondo mondiale dopo quello conquistato nel 2008. Per la Ferrari si chiude un anno senza gioie e vittorie. Non accadeva dal 1993 -
Di Matteo Landi - Parma, 24 novembre 2014 -
Tagliato il traguardo da campione del mondo Lewis Hamilton è scoppiato a piangere. Undici vittorie e sette pole position sono il suo bottino 2014. I numeri parlano di supremazia schiacciante, la realtà dei fatti racconta qualcosa di diverso. Il suo campionato è iniziato con un ritiro, contro una netta vittoria del compagno di squadra Nico Rosberg ed un secco 25 a zero nella classifica di campionato. Lewis si era ripreso subito passando attraverso quattro vittorie consecutive. Rosberg, meno veloce ed incisivo rispetto al compagno di squadra, mostrava un rendimento costante arrivandogli sempre a ridosso, merito anche di una vettura decisamente superiore rispetto alla concorrenza. Proprio quando il campionato sembrava aver preso una direzione precisa sono iniziate le sventure del campione inglese. I guasti a ripetizione, l'ipotesi di complotto della tedesca Mercedes a favore del tedesco compagno di squadra (del tutto infondate), le sirene della Ferrari, con la quale era effettivamente entrato in contatto in vista di un possibile avvicendamento Alonso-Hamilton a bordo della Rossa in vista del 2015, hanno destabilizzato l'ambiente Mercedes e lo stesso Hamilton che, a metà stagione, sembrava avviato a perdere la guerra psicologica con Nico Rosberg che, nel frattempo, si stava involando in classifica.
Quando sembrava tutto perso sono venuti fuori il carattere e la forza di Hamilton insieme a sei vittorie nelle ultime sette gare e la conquista del secondo titolo in carriera, alla faccia dell'assurda regola dei doppi punti attribuiti per l'ultima gara di campionato. Alla fine Ecclestone è riuscito nell'intento di mantenere viva la lotta per il titolo piloti fino alla fine ma se l'avesse vinto Rosberg adesso la gioia del tedesco sarebbe sovrastata dalle polemiche. Invece è andato tutto come doveva andare, viste le 11 vittorie di Hamilton contro le "sole" 5 conquistate dal compagno di squadra. Tuttavia ci si augura che questa regola venga abolita il più in fretta possibile. Anche perché fra gomme progettate ad hoc da Pirelli per creare spettacolo, ala mobile posteriore "apribile" solo da chi insegue ed a determinate condizioni e lo stesso punteggio che di per se premia più la regolarità che la vittoria, di altri artifizi creati al fine di aumentare lo spettacolo a discapito dello sport la Formula 1 di oggi proprio non ne ha bisogno.
Tutto è andato come doveva, anche se il "quasi ritiro" di Rosberg, giunto 14esimo a causa di gravi problemi alla componente elettrica della power-unit, apparso comunque poco combattivo dopo esser scattato dalla pole position ed aver subito perso la prima posizione, ha tolto pepe a questo finale di stagione oltre a non rendere merito ad un pilota che seppur sconfitto si è comunque sempre battuto a testa alta col suo compagno di squadra.
La suspense per la vittoria di tappa c'è stata però grazie a Felipe Massa: velocissimo per tutta la gara e giunto in seconda posizione a ridosso del nuovo campione del mondo. Se la Williams lo avesse fatto rientrare ai box per l'ultima sosta un giro prima avrebbe probabilmente privato la Mercedes di un nuovo record: 16 vittorie stagionali. Meglio di Ferrari nel 2002 e nel 2004 e di Mclaren nel 1988, anche se a livello percentuale il record risulta ancora imbattuto essendo stato il campionato 2014 uno fra i più lunghi della storia con le sue 19 gare. Se si pensa che dieci anni fa la Ferrari si aggiudicava 15 delle 18 gare in calendario, fa tenerezza pensare ai risultati conseguiti dalla Scuderia di Maranello nel 2014: zero vittorie, zero pole position ed un solo giro veloce, quello conquistato a Monaco da Raikkonen.
Era dal 1993 che la Ferrari, giunta ad Abu Dhabi solo nona e decima, non chiudeva il mondiale a secco di vittorie. Una situazione drammatica per la squadra più vincente di sempre che ha vissuto nel 2014 uno degli anni più turbolenti della sua esistenza sotto tutti i punti di vista: l'addio di Montezemolo, le dimissioni di Domenicali, l'influenza sempre più importante della dirigenza Fiat-Chrysler sulle sue strategie aziendali ed adesso anche l'addio di quello che per tanti è il miglior pilota del momento, Fernando Alonso. La Ferrari, tuttavia, sul fronte piloti può stare tranquilla. L'arrivo di Vettel, il pilota in attività più vincente con i suoi quattro titoli mondiali e la conferma di Kimi Raikkonen, l'ultimo campione del mondo Ferrari che dopo un anno difficile vorrà sicuramente riscattarsi, pongono le vetture di Maranello in ottime mani. Preoccupa, invece, quello che potrebbe succedere presso la Gestione Sportiva: Mattiacci sarà in grado di completare la rivoluzione portando delle nuove vittorie o, come sostengono alcuni quotidiani, è a sua volta pronto ad andarsene? Riusciranno Nicholas Tombazis e James Allison a progettare una Ferrari vincente? Il campionato 2015 ci darà le risposte. Intanto complimenti a Lewis Hamilton ed alla Mercedes, i nuovi campioni del mondo di F1!
Per mostrare in modo visibile le proprietà del sistema di sicurezza dei modelli più recenti, Nissan ha realizzato la più grande sfera gonfiabile del mondo, collocando al suo interno una Note -
Parma, 21 novembre 2014 -
Con un diametro di sei metri e una circonferenza superiore a diciotto metri, la gigantesca bolla - car zorb - di Nissan pesa più una tonnellata ed è stata creata per rappresentare visivamente il sistema di sicurezza Safety Shield. Su Nissan Note infatti il Safety Shield comprende numerose funzioni di sicurezza dal cambio di corsia alla presenza di altri veicoli nei coni d'ombra, fino a rilevare persone o cose in movimento intorno all'auto.
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(in collaborazione con www.videomotori.eu)
Ecomobilità, in mostra a Rimini Fiera auto ibride ricaricabili dalla prese elettrica con qualche decina di chilometri di autonomia in sola modalità elettrica, elettrico puro e auto a idrogeno -
Parma, 19 novembre 2014 -
A Rimini Fiera oltre 101mila visitatori e più di 500 test drive per la seconda edizione di H2R dimostrando di essere un prodotto chiave per lo sviluppo sostenibile della mobilità.
In mostra auto ibride ricaricabili dalla prese elettrica con qualche decina di chilometri di autonomia in sola modalità elettrica, elettrico puro e auto a idrogeno da vedere e provare.
Volkswagen con la sua gamma bene articolata vede una golf con ben cinque alimentazioni diverse con "Up" integralmente elettrica e la Golf GTE con motore tradizionale ed elettrico, ricaricabile a casa.
Poche e selezionate le auto in mostra, con una nuovissima Ford Mondeo ibrida mossa da un 4 cilindri a benzina di 2 litri e 2 motori elettrici. Presente anche Toyota con la nuova Yaris ibrida da 100 Cv proposta allo stesso prezzo della versione diesel. Marchio di lusso di Toyota anche Lexus era presente con la proposta NX per il suo suv di 4 metri e mezzo. Porsche esponeva la 919 auto da competizione elettrica la cui versione stradale vanta quasi 900 Cv.
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(in collaborazione con www.videomotori.eu)
Una berlina media, cinque porte e cinque posti, dalle dimensioni compatte. Videomotori ha testato la versione diesel 1.5 da 75 Cv. -
Parma, 19 novembre 2014 -
Cresciuta per dimensioni e maturata nella tecnologia, la Reault Clio di oggi è una berlina media, cinque porte e cinque posti, dalle dimensioni compatte. Videomotori ha testato la versione diesel 1.5 da 75 Cv. Posizione di guida comoda, volante di giusto diametro e buon impugnatura. In quinta marcia si viaggia a 117km/h a 2000 giri, esemplare la tenuta di strada. Una macchina sicura, grazie al facile mantenimento della traiettoria in curva e la potenza della frenata. Inarrivabili i consumi; con questo diesel si possono compiere quasi 800 km con un pieno. L' abitabilità è sufficiente per i cinque passeggeri con capiente vano bagagli. Bella ed efficiente ma dal listino un pò elevato per una compatta non di segmento Premium.
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Prosegue il viaggio nella storia, tra le rocche e i castelli della Bassa parmense, dei luoghi che sono stati la culla del "Culatello di Zibello".
di Sara Bondani - Parma 14 novembre 2014 --
Attraverso la Strada del Culatello si può percorrere lungo il Po un viaggio nel gusto e nella cultura dei Comuni della Bassa. Visitati i paesi che ospitano il circuito del "November Porc" non si può non passare per Fontanellato, dove la maestosa mole della Rocca, eretta nel '400 esige una visita.
Sottoposta a numerosi restauri, nel corso dei secoli è stata trasformata da fortezza difensiva a residenza dei nobili Conti Sanvitale che l'hanno poi abitata per circa sei secoli. Nel 1948 l'ultimo Conte cedette la Rocca con i suoi arredi al Comune, che la adibì a museo.
Proseguendo per Soragna meritano una visita la superba Rocca Meli Lupi, la Sinagoga e il Museo del Parmigiano-Reggiano. Per proseguire poi a Busseto, patria di Giuseppe Verdi, in realtà nato nella vicina Roncole, dove si trova la Casa Natale. Qui si possono visitare il Teatro e la Villa Pallavicino.
Soragna - E' con l'arrivo dei Longobardi che nel 712 d.C. il nome "Soragna" comparve per la prima volta in un documento ufficiale. Sul finire dell'XI sec. due famiglie si stabilirono a Soragna: i Pallavicino ed i Lupi, questi ultimi di origine cremonese. Il territorio venne diviso in due: ai Pallavicino restò l'odierna Castellina, ai marchesi Lupi l'attuale Soragna. Una convivenza tutt'altro che pacifica, tanto che già nel 1200 i Lupi fortificarono il proprio castello per difendersi dai potenti vicini. Dopo alterne vicende che portarono i Lupi a perdere più volte il possesso delle proprie terre, passarono parecchi anni prima che potessero entrare a Soragna.
Il marchese Giampaolo Meli ottenne nel 1530 dall'Imperatore Carlo V il diritto di aggiungere al proprio cognome quello dell'estinto casato dei Lupi.
Di particolare importanza per la storia del paese è la nomina di Giampaolo Meli a principe del Sacro Romano Impero, nel 1709 da parte dell'imperatore Giuseppe I. Soragna divenne così uno stato autonomo, con diritto di battere moneta in qualsiasi metallo.
Anche oggi la Rocca è abitata da un Meli Lupi, il principe Diofebo VI, che apre le magnifiche sale del castello a visitatori, convegni ed importanti avvenimento culturali.
La Rocca è uno straordinario esempio di fortezza medievale trasformata in sontuosa residenza nel corso dei secoli, con sale riccamente affrescate e decorate a stucco, con uno splendido insieme di arredi, dipinti e suppellettili. Teatro di un crudele delitto, la Rocca è legata alla leggenda di Donna Cenerina, la sfortunata dama vissuta nel XVI secolo, vittima innocente di un complotto ordito per motivi economici. La leggenda narra che il fantasma della dama vaghi senza pace nelle Sale della Rocca. (potresti fare il link se vuoi all'articolo che mi hai mandato)
Busseto - Legata in maniera indissolubile al grande Maestro Giuseppe Verdi, il cui bronzo svetta nella piazza principale, Busseto ha un nome di origine antichissima, "Buxetum" da "buxus" e quindi bosco dei bossi. Verso la metà del sec. XIII, con il marchese Uberto il Grande, Busseto entra nei domini dei Pallavicino per rimanervi ininterrottamente fino al 1587, quando il marchesato diventa territorio Farnesiano. Seguì quindi le sorti del Ducato di Parma e Piacenza fino al 1859 e alla proclamazione del Regno d'Italia. Nella seconda metà del XIX secolo Busseto fu impegnata in opere edilizie e urbanistiche che determinarono il volto attuale del suo centro storico.
Terra natale di numerosi nomi distinti nelle lettere, nelle scienze, nel diritto e nell'arte tra cui lo storico Ireneo Affò, il medico Buonafede Vitali, il compositore Tarquinio Merula, i pittori Pietro Balestra, Alberto Pasini e Gioacchino Levi, per arrivare alle grandi figure di Giuseppe Verdi e del nostro contemporaneo Giovannino Guareschi.
In questa zona, non poteva mancare un interessante itinerario verdiano che, partendo dalla casa natale del Maestro, a Roncole, giunge poi fino alla villa di Sant'Agata di Villanova sull'Arda. In piazza Verdi, oltre al bronzo del Maestro, si trova la Rocca duecentesca un tempo dimora dei Pallavicino e ora sede del municipio, il Teatro Verdi, datato tra il 1856 e il 1868 e Casa Barezzi, dove il compositore visse con la moglie Margherita Barezzi. La casa racchiude al suo interno numerosi cimeli - testimonianze della formazione e della futura carriera di Verdi - lettere autografe, documenti iconografici, ritratti originari del Maestro e dei suoi esecutori durante il secolo scorso.
Subito fuori dalle antiche mura della città, un'altra significativa tappa culturale è rappresentata da Villa Pallavicino. La bella costruzione rinascimentale oggi ospita il Museo Nazionale Giuseppe Verdi e ne celebra il genio. I suoi ampi saloni ripropongono ventisette opere con la riproduzione delle scenografie originali di Casa Ricordi e dei quadri dell'epoca, i tessuti pregiati dell'800, le musiche immortali, in un allestimento di luci teatrali che accompagnano il visitatore in un percorso dalle intense atmosfere romantiche.
San Secondo - La storia di San Secondo è legato in maniera indissolubile al nome di un grandissimo Casato - quello dei Rossi - che nel corso del Medioevo e del Rinascimento ha saputo esprimersi ai massimi vertici politici e militari. Nella prima metà del XV secolo, Pier Maria II detto il Magnifico, getta le basi di quello che avrebbe dovuto essere un moderno Stato rinascimentale, avendo disseminato di castelli e roccheforti le vallate dei fiumi Taro e Parma, dagli Appennini sino al Po, con le fortezze ancora oggi esistenti – da Torrechiara a Corniglio, da San Secondo a Roccabianca. ( Fonte - http://www.paliodellecontrade.com/storia.html)
Curiosità - San Secondo.
La storia del fantasma di San Secondo http://www.luoghimisteriosi.it/emilia_secondo.html
Colorno - Il nome di Colorno deriva dalla posizione originaria del paese alla confluenza del Lorno nel torrente Parma: "Caput Lurni", a capo del Lorno.
Dal 1303 al 1612 Colorno fu feudo dei Correggio, dei Terzi e dei Sanseverino. Poi Colorno passò ai Farnese, duchi di Parma, che verso la fine del '600 vi posero la loro residenza estiva e apportarono radicali trasformazioni al Palazzo Ducale ed al Giardino costruendo importanti edifici, tra cui l'Aranciaia - ricovero invernale degli alberi di aranci e limoni che durante l'estate ornavano lo splendido giardino della Reggia e che non avrebbero potuto sopportare i rigidi freddi - oggi sede del Museo dei paesaggi di terra e di fiume.
Nel 1748 il Ducato di Parma passò ai Borbone, iniziando così un nuovo periodo felice per Colorno, sia dal punto di vista urbanistico, che artistico e culturale, tanto da meritare il titolo di "Versailles dei Duchi di Parma".
Nel 1802, con l'annessione alla Francia, Parma divenne un dipartimento dell'Impero napoleonico. Con Maria Luigia d'Austria, già moglie di Napoleone, nel 1816 Parma ridivenne capitale del Ducato e Colorno residenza estiva ducale.
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Per maggiori informazioni sulla manifestazione "November Porc".
Per scoprire altri luoghi della nostra meravigliosa Italia: Italian Tourism Expo
Battezzata Sprint, oggi identifica un'inedita serie speciale dell'ultima generazione della Giulietta che vanta 270mila unità vendute -
Parma, 15 novembre 2014 -
Sessant'anni fa con la mitica Giulietta l'Alfa Romeo svelava il primo modello della gamma, al salone di Torino del 1954, nella versione coupé. La berlina e la spider seguiranno l'anno dopo. Battezzata Sprint, oggi identifica un'inedita serie speciale dell'ultima generazione della Giulietta, lanciata nel 2010, con 270mila unità vendute.
Tra il 2015 e il 2018 una svolta prevede l'arrivo di otto nuovi modelli, Suv compreso, con l'obiettivo di raggiungere il traguardo delle 400mila unità a regime.
Le Sprint di oggi sono una gamma completa, parallela a quella normale, con più forte caratterizzazione sportiva.
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(in collaborazione con www.videomotori.eu)
Peugeot per i 30 anni della 205 Turbo16 ha esposto esemplari di eccezione in campo sportivo, Mercedes invece un esemplare storico, la Ponton 220a del 1955 -
Parma, 13 novembre 2014 -
Grande interesse sempre crescente per il Salone Italiano auto e moto d'epoca di Padova. Quest'anno anche i costruttori hanno partecipato alla manifestazione sia con berline storiche che con vetture da competizione degli anni scorsi.
Peugeot, che festeggia i 30 anni della 205 Turbo16, ha esposto esemplari di eccezione, fra cui la prima versione bianco perla, portata al salone nel 1984. Ad affiancarla la versione da corsa, dominatrice nei rally degli anni 80. Altra vera chicca dello stand Peugeot, che rappresenta un esemplare unico di turbo 16 è la concept car Quasar, con un interno che era davvero d'avanguardia.
Se Peugeot ricorda i suoi successi in campo sportivo Mercedes invece mostra un esemplare storico perfettamente funzionante: la Ponton 220a del 1955, che all'epoca raggiungeva già 150 Km/h, coi suoi 85 Cv.
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Un evento unico per la mobilità sostenibile: per la prima volta in Italia i taxi 100% elettrici Nissan Leaf a emissioni zero -
Parma, 12 novembre 2014 -
Nissan Italia e Unione Radio Taxi Italia sono protagonisti di un evento unico per la mobilità sostenibile. Per la prima volta in Italia i taxi 100% elettrici Nissan Leaf partiranno a emissioni zero alla volta di Roma con la Compagnia 3570, la prima ad aver accettato questa tipologia di veicolo. Presenti nelle città più importanti del mondo, i taxi Leaf sono ecologici, più economici e silenziosi con accesso facilitato al centro storico.
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Nuovo Peugeot Partner 100% elettrico, permette di muoversi con assenza totale di emissioni e rumore ridotto al minimo -
Parma, 10 novembre 2014 -
Il marchio Peugeot pensa all'ambiente con il suo commerciale 100% elettrico, muovendosi con assenza totale di emissioni e rumore ridotto al minimo. Guidare il Partner è facile; non c'è cambio, il pedale di destra regola la progressiva erogazione di potenza del motore e la coppia dell'elettrico è immediata. Il vano di carico è identico a quello delle versioni con motore termico. Il Partner è funzionale e utilissimo ad esempio all'interno di parchi naturali e avendo 150km di autonomia può essere utilizzando quotidianamente per i compiti svolti dai guardaparco.
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Vince Rosberg. Hamilton sbaglia ed è secondo. Tutta l'attenzione ricade però sull'idolo di casa: Massa con una gara maiuscola ottiene un fantastico terzo posto. La Ferrari raccoglie le briciole: sesta e settima -
Parma, 10 novembre 2014 - di Matteo Landi -
Una settimana dopo un Gran Premio degli Stati Uniti disputato su una bella pista, moderna ma senza tradizione, la Formula 1 torna su un circuito che ha fatto la storia della categoria. Tradizionalmente posizionato all'inizio del campionato, in tempi recenti è stato teatro di duelli al cardiopalma per l'assegnazione del titolo. Nel 2007 un Kimi Raikkonen al primo anno in Ferrari vinse gara e mondiale al di là di tutti i pronostici, lottando contro il debuttante Hamilton ed il già due volte campione del mondo Alonso. L'anno dopo la stessa impresa non riuscì d'un soffio a Felipe Massa: il ferrarista vinse la gara ma un arrendevole Glock a pochi metri dall'arrivo lasciò la quinta posizione ad Hamilton che vinse così un titolo idealmente di Massa. Da allora Felipe ne ha passate di tutti i colori, fino a quando, lasciando al termine della scorsa stagione la Ferrari per la Williams fu visto da tanti come un pilota ormai sulla via del tramonto. Quasi un anno dopo i suoi ultimi giorni in Rosso, Felipe ha colto il suo secondo podio, dopo quello di Monza. Un terzo posto ottenuto davanti al suo pubblico, così entusiasta da non rendersi quasi conto della fantastica lotta al vertice fra Rosberg ed Hamilton, autori dell'ennesima doppietta.
Quella del Brasile si può definire la gara delle rivincite. Quella di Massa, appunto, capace di dimostrare al mondo di essere ancora capace di fare gare di primissimo piano, e quella di Rosberg: il tedesco, scattato dalla pole position, ha sostanzialmente dominato una gara che poteva benissimo non essere sua. Un Hamilton sprecone è stato costantemente più veloce del compagno di squadra ma è finito fuori pista in un momento in cui stava chiedendo troppo alla sua vettura ed alle sue gomme giunte ormai al limite di utilizzo. Uno svarione che ha ricordato quello che lo privò del titolo mondiale nel 2007, esattamente alla stessa curva. Allora come adesso sempre per una questione di nervi. Ora, con 17 punti di vantaggio sul compagno di squadra e la sola gara di Abu Dhabi, dal doppio punteggio, da disputarsi, Hamilton dovrà fare i conti con le sue debolezze più che con il compagno Rosberg: se anche quest'ultimo dovesse vincere all'inglese basterà arrivare in seconda posizione per aggiudicarsi un mondiale che, anche in virtù delle 10 vittorie ottenute, sarebbe stavolta davvero meritato.
Una piccola rivincita se l'è presa anche Kimi Raikkonen. Per il ferrarista si è trattato di un anno veramente travagliato, fra problemi di adattamento alla vettura e disavventure tecniche di ogni tipo. In Brasile, il finlandese ha chiuso il cerchio di tutti i possibili inconvenienti con anche un pit stop disastroso a causa di un errore dei meccanici durante la sosta. Tuttavia, sentendosi finalmente a proprio agio con la monoposto, ha incantato con una guida delicata nei confronti delle gomme che gli ha permesso di eseguire una sosta in meno rispetto ai principali avversari. A fine gara, senza l'inconveniente avuto al pit-stop, non avrebbe probabilmente perso la posizione nei confronti del compagno di squadra Alonso, giunto sesto dopo una gara di sostanza.
In Sud America non c'è stata invece rivincita per Marussia e Caterham. La prima ha ormai chiuso i battenti, la seconda ha lanciato una raccolta fondi on line per sopravvivere e tornare in pista per l'ultimo Gran Premio stagionale. Il 23 novembre ad Abu Dhabi vedremo se saranno riusciti nell'intento ma soprattutto scopriremo quello che sarà il campione del mondo 2014. Augurandoci una gara bella almeno quanto quest'ultimo Gran Premio del Brasile.
La nuova Opel Corsa si presenta rinnovata in maniera profonda e con tutta la tecnologia che si trovava solo su auto di segmento superiore -
Parma, 8 novembre 2014 -
Opel rilancia con la quinta edizione della sua compatta, dopo ben 12milioni di esemplari venduti nelle sue precedenti serie. A partire dalla fine del 2014 la Corsa è stata rinnovata in maniera profonda grazie ad un ampio programma di aggiornamenti.
Esposta al Salone di Parigi, si rifà in molti particolari alla piccola Adam, in particolar modo per il frontale e nella tecnologia di bordo, che ora propone il nuovo Sistema Infotainment IntelliLink con cui l'automobilista può essere sempre connesso. A bordo anche telecamera anteriore che legge i segnali stradali e avviso di cambio involontario corsia: tutto quello che si trovava un tempo solo su auto di segmento superiore.
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(in collaborazione con www.videomotori.eu)
Rinnovata la gamma dei motori, Audi A6 berlina e Avant sono più efficienti e più potenti. Prestazioni da supercar per il modello RS 6 -
Parma, 6 novembre 2014 -
La nuova Audi A6 Avant si presenta decisamente cambiata in particolare sotto e dentro. Rivisti tutti i motori che coprono un renge di potenze tra 150 e 333 Cv con 8 diverse cilindrate, benzina e diesel. Astro della gamma in arrivo la nuova RS 6 declinata nelle carrozzerie berlina e Avant come tutte le altre versioni, che monta un V8 di 4l e 560 Cv, con prestazioni da supercar.
Audi punta al basso livello di emissioni che arriva a poco più di 100gr di CO2 e consumi al si sotto dei 5l per 100km, con le versioni Ultra, attente ad una gestione equilibrata fra potenza, coppia ed emissioni.
Al centro plancia un grande display da 9 pollici, collegato a quello davanti al guidatore, ingrandito e indipendente, che permette al guidatore di seguire le indicazioni del navigatore mentre il passeggero lo utilizza con le altre funzioni.
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Dopo vent'anni di storia l'ammiraglia di casa Ford è pronta per il debutto della quinta generazione -
Parma, 5 novembre 2014 -
La nuova Mondeo berlina e station wagon ha esordito al Salone di Parigi con tutte le sue grandi innovazioni.
Un listino che parte da 27.250 euro con propulsore 1.5 EcoBoost da 160 Cv con Start&Stop di serie a cui si aggiungono 1.000 euro se si preferisce la carrozzeria station wagon. Per il propulsore diesel TDCi 2.0 da 150 cavalli si parte dai 28.750 euro dell'allestimento Plus. La più completa versione Titanium prevede un listino di ingresso pari a 29.250 euro per il motore benzina e 30.750 euro per il diesel. La versione ibrida invece nell'allestimento Titanium costa 32.500 euro.
Nel campo della sicurezza, il sistema di frenata automatica, capace di rilevare la presenza di persone davanti alla vettura e frenare automaticamente in caso di impatto imminente.
La quinta generazione dell'ammiraglia Ford sfoggia anche materiali ultra leggeri ad alta resistenza, pesando 25kg in meno.
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La Mini cresce di dimensioni per seguire le richieste del mercato sempre più attento alle cinque porte compatte. -
Parma, 4 novembre 2014 -
Mini aggiunge due porte, per seguire le richieste del mercato sempre più attento alle cinque porte compatte. Questa Mini un pò cresciuta in lunghezza, offre la possibilità di far salire dietro anche tre adulti. A bordo non mancano i segni distintivi degli stilemi tipici della piccola inglese, a partire dallo strumento circolare al centro della plancia, circondato da un anello al led che cambia colore in base alle impostazioni del navigatore o ai giri del motore.
Sfizioso il selettore alla base del cambio con il quale modificare la taratura del motore e del cambio in base allo stile di guida, da green a sport.
Tra gli optional il sistema "MINI Driving Modes", che permette al guidatore di cambiare la taraturea dell'assetto. I motori, sia i tre a benzina, sia i diesel reagiscono con prontezza, il cambio è manuale o automatico a sei marce, lo sterzo è pronto e diretto, la tenuta in curva è quella che ha reso famosa la Mini, caratterizzata dal consueto go-kart feeling.
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(in collaborazione con www.videomotori.eu)
L'inglese mostra gli artigli ed allunga sul compagno Rosberg. Solo sesto Alonso. Per la Ferrari si è trattata dell'ennesima domenica difficile -
Parma, 4 novembre 2014 - di Matteo Landi -
La Formula 1 torna negli Stati Uniti ed allo spettacolo. Dopo un Gran Premio di Russia disputato su una pista piatta e per lo più composta da curve ad angolo retto ne è servita una con sali-scendi e curve veloci ed impegnative per rivedere duelli e sorpassi. Il tracciato, disegnato dall'architetto Hermann Tilke ispirandosi alle più belle piste del mondo, è forse l'unica sua opera degna di nota rimasta in calendario. Tuttavia quella che interessa maggiormente è la lotta per la prima posizione, e bisogna ringraziare Toto Wolff e Niki Lauda se questo mondiale non passerà alla storia come uno dei più abulici degli ultimi anni. La politica della Mercedes, che si basa sull'avere due numeri 1 e non una prima guida one man show accompagnata da un pilota di secondo piano, ha regalato una entusiasmante lotta al vertice al posto di una cavalcata solitaria che avrebbe spento l'interesse di tanti, almeno per quest'anno, nei confronti di questo sport.
La gara di Austin è stata lo specchio perfetto dell'andamento della stagione. Le qualifiche hanno visto spiccare un Nico Rosberg particolarmente a suo agio sulla pista del Texas, capace di annichilire il compagno di squadra Hamilton. Il pilota inglese, ritenuto da tanti come il pilota più veloce della sua generazione, anche se non il più consistente, quest'anno potrà però al massimo pareggiare il conto con il compagno di squadra, che con quella americana ha portato a nove le pole position stagionali a due sole gare dal termine contro le 7 dell'inglese.
Peccato che a Rosberg sembri sempre mancare quel qualcosa che lo separa dal potersi considerare un campione, come ha dimostrato in gara quando non è riuscito ad opporre resistenza all'attacco feroce di Hamilton. Una manovra bellissima quella dell'inglese che ha poi dominato fino al traguardo. Con questa ha raggiunto la quinta vittoria consecutiva, la decima stagionale contro le "appena" quattro di Rosberg. Solo il punteggio che premia la regolarità più della vittoria permette al tedesco, staccato ora di 24 lunghezze, di rimanere in corsa: la doppia attribuzione di punti nella gara finale di Abu Dhabi renderà aperta la contesa per il titolo fino all'ultimo.
All'apoteosi delle frecce d'argento fa contraltare l'ennesima prova deludente delle Rosse: Alonso, giunto sesto, ha fatto quel che ha potuto, al contrario di Raikkonen che, fra una tamponata ricevuta ad inizio gara e la sua mancanza di feeling con una vettura progettata sulle indicazioni del campione spagnolo, non è riuscito a concludere a punti. Vedremo se per Kimi sarà più semplice il prossimo anno quando avrà molto probabilmente in squadra Vettel. Il quattro volte campione del mondo tedesco è stato autore di una gara di carattere: partito ultimo, addirittura dalla corsia box, è risalito fino alla settima posizione grazie a dei bei sorpassi ed a un buon ritmo.
Il sorpasso più bello della gara e forse della stagione ce l'ha tuttavia regalato Vergne. Il pilota della Toro Rosso, ancora senza un contratto per il prossimo anno, ha compiuto una manovra spettacolare ed aggressiva su Grosjean. Peccato che i commissari vi abbiano visto della scorrettezza, infliggendogli 5 secondi di penalità facendolo passare dalla nona alla decima posizione finale. E' inutile cercare lo spettacolo a tutti i costi anche con strumenti artificiosi, se poi si decide di penalizzare i piloti non appena arrivano al minimo contatto con l'avversario. Con i metodi di valutazione odierni piloti come Gilles Villeneuve, Senna e Schumacher non avrebbero mai scritto meravigliose pagine di storia.
Domenica 9 novembre sulla pista di Interlagos, teatro di epiche battaglie del passato, ci auguriamo che i piloti possano lottare senza condizionamenti esterni. Non saranno presenti in Brasile Marussia e Caterham, assenti anche nella gara americana per problemi economici. Lo stravolgimento regolamentare di quest'anno ed il calendario agonistico così lungo hanno messo alle corde le due piccole squadre entrate in Formula 1 nel 2010 sotto la denominazione rispettivamente di Virgin e Lotus.
La nuova Swift 4x4 con motore DualJet offre buone performance con consumi ed emissioni ridotti -
Parma, 3 novembre 2014 -
La nuova Swift 4x4 equipaggiata con il motore DualJet è l' ultima nata delle cittadine compatte Suzuki. Il nuovo motore ottimizza prestazioni e consumi senza rinunciare a una guida divertente. Con 90Cv e il rinomato 4 cilindri da 1.2 litri a benzina offre buone performance con emissioni di CO2 pari a 111 g/km, mentre i consumi di carburante nel ciclo combinato si attestano intorno ai 4,8 l/100 km.
La nuova Suzuki Swift 4x4 DualJet è proposta negli allestimenti B-Cool e B-Top. Di serie è fornita del sistema Start&Stop, cerchi in lega da 16 pollici, i fendinebbia, le luci diurne a Led, il sistema Cruise control con comandi al volante, a cui si aggiungono il climatizzatore automatico, il sistema keyless con push start, il volante regolabile in altezza e profondità, il sensore crepuscolare per l'accensione delle luci, il navigatore integrato 2 DIN con Bluetooth® e l'impianto frenante a quattro dischi, nella versione B-Top. I prezzi partono da 16.500 euro.
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(in collaborazione con www.videomotori.eu)
Sicurezza, prestazioni, affidabilità e consumi ridotti per la nuova Peugeot 208. Punto di riferimento nel mercato italiano ed europeo per design, interno innovativo e ampia scelta di allestimenti e motori, sino ai 200 Cv della versione GTi -
Parma, 31 ottobre 2014 -
Peugeot 208 è un punto di riferimento nel mercato italiano ed europeo grazie al design, all'interno innovativo e all'ampia scelta di allestimenti e motori, sino ai 200 Cv della versione GTi. Piccoli motori benzina 3 cilindri con la tecnologia innovativa microibrida e-HDi Stop & Start di nuova generazione e alimentazioni alternative come la Peugeot 208 Gpl, rispondono alle richieste di consumi ridotti.
Motorizzata con il 1.4 VTi da 95 Cv, Peugeot 208 gol è disponibile nella versione a tre o cinque porte e negli allestimenti Access, Active e Allure.
Il serbatoio Gpl di 33.6 litri si aggiunge a quello benzina di 50 litri per un'autonomia complessiva che raggiunge i 1.300 km, grazie agli oltre 400 km percorsi con l'alimentazione Gpl. Oltre al risparmio notevole sui costi di percorrenza, nella guida il comportamento è praticamente lo stesso delle versione benzina e diesel. Una 208 che soddisfa le aspettative.
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La gamma tedesca sposa un'alternativa al solo motore termico nell'ibrido realizzato abbinando un elettrico al diesel -
Parma, 30 ottobre 2014 -
La Mercedes guarda avanti impegnandosi nella tutela dell'ambiente attraverso nuovi sistemi di potenza, verso il traguardo delle emissioni zero, con nuovi sistemi di potenza e l'ambizioso obiettivo di sfiorare i 4l 100 l/Km entro il 2020. La gamma tedesca sposa quindi un'alternativa al solo motore termico, nell'ibrido realizzato abbinando un elettrico al diesel.
La trazione resta alle sole ruote posteriori e il sistema scelto dalla casa di Stoccarda prevede di inserire fra motore e frizione, smontando il convertitore di coppia, l'inserimento del motore elettrico.
La classe C ibrida può contare sui 211 Cv del Turbo Diesel arricchiti da altre 27 Cv ottenuti dall'elettrico per ottenere accelerazioni adeguate anche ad un tracciato agonistico. La nuova classe C può percorre anche più di 24 km con 1 litro di gasolio, una media che non si altera troppo nemmeno cambiando lo stile di guida come dimostrano i giri compiuti dal campione di Formula 1 Nico Rosberg nella pista dell' autodromo di Modena. Consumi ed emissioni si abbattono del venti percento a fronte del costo dell'auto di 48 mila euro.
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Con Business Game Luiss, Smart ha affidato a studenti universitari l'intero processo di lancio sul mercato italiano della Smart ForFour -
Parma, 29 ottobre 2014 -
Per la prima volta una casa automobilistica ha affidato agli studenti di un ateneo il lancio di un nuovo modello: a farlo è stato Smart, il marchio più giovane del mercato automobilistico. Grazie al Business Game Luiss gli studenti hanno ideato l'intero processo di lancio sul mercato italiano della Smart ForFour: dalla definizione del profilo dei potenziali clienti, all'identificazione del posizionamento, fino allo sviluppo del piano marketing e alla scelta dei canali di comunicazione. Ai tre vincitori una Smart in uso per un anno e uno stage presso la filiale italiana della Mercedes-Benz.
Lunga meno di tre metri e mezzo e larga un centimetro più della serie precedente, Smart ForFour lancia una nuova sfida alla mobilità urbana. Proposta in cinque versioni, ben equipaggiate. Debutta nella versione youngster con 71 Cv e prezzi a partire da 13.400 euro.
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(in collaborazione con www.videomotori.eu)
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