di Mario Boggini e Virgilio - Milano, 10 agosto 2022 -

Numeri alla mano per smentire le notizie date da giornali e televisioni: 

Vediamo le differenze usando solo le posizioni spot/pronte, ERA febbraio e ORA IN agosto 

Come si vede vi è stato solo un leggero calo del corn/mais e del grano sempre in centesimi di dollaro per bushel, 39 punti per il mais circa 13€, 16 punti per il grano circa 5€, solo che allora il cambio era 1,1346 oggi 1,0210 quindi il calo di base è azzerato, anzi …

Solo l’indice dei noli è sceso da 2045 punti a 1.560 e infatti i premi sulle farina di soya che allora quotavano Spot/Mar 522/528 (99/106) ieri quotavano Spot/Ago 553/563 (77/87) quindi c’è un calo dei premi, ma un aumento delle quotazioni/costi base! 

Tutto ciò a cosa è dovuto? Semplicemente per dar modo di smentire le notizie giornalistiche e televisive roboanti che parlano di prezzi scesi ai valori prima della guerra. Come si può osservare la verità è solo a metà... Sì, un calo sui due cereali vi è stato, ma minimale e completamente azzerato dalla variazione del cambio, cosa che si vede meglio sui prezzi della farina di soya dove il calo dei “premi” è altrettanto azzerato dal valore iniziale d’origine sul CBOT. 

Questo per chiarezza di informazione mercantile e lettura competente dei dati. 

INDICI INTERNAZIONALI 9 agosto 2022

L'indice dei noli B.D.Y. è sceso a 1.560 punti, il petrolio wti è sceso a circa 91 $ al barile, e il cambio gira a 1,021. 

Intervista Boggini sulla situazione delle materie prime e delle conseguenze della Guerra in Ucraina:: https://www.ruminantia.it/ucraina-disponibilita-e-prezzi-delle-materie-prime-le-considerazioni-di-mario-boggini/

Vi segnaliamo 3 link interessanti https://youtu.be/dwj32baom5A 

YT - https://youtu.be/Gydsyq4BryM 

Ruminantia - https://www.ruminantia.it/la-tempesta-perfetta-del-mercato-delle-materie-prime-cosa-emeglio-fare-2/

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@Pastificio.Andalini #Pastificio.Andalini 

(*) Noli - L’indicatore dei “noli” BDY è un indice dell'andamento dei costi del trasporto marittimo e dei noli delle principali categorie di navi dry bulk cargo, cioè quelle che trasportano rinfuse secche. Il BDI può anche costituire un indicatore del livello di domanda e offerta delle rinfuse secche.

Mario Boggini - esperto di mercati cerealicoli nazionali e internazionali - (per contatti +39 338 6067872) - Valori indicativi senza impegno, soggetti a variazioni improvvise. Questa informativa non costituisce servizio di consulenza finanziaria ed espone soltanto indicazioni-informazioni per aiutare le scelte del lettore, pertanto qualsiasi conseguenza sull’operatività basata su queste informative ricadono sul lettore. 

Officina Commerciale Commodities srl - Milano

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(*) Noli - L’indicatore dei “noli” BDY è un indice dell'andamento dei costi del trasporto marittimo e dei noli delle principali categorie di navi dry bulk cargo, cioè quelle che trasportano rinfuse secche. Il BDI può anche costituire un indicatore del livello di domanda e offerta delle rinfuse secche.

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