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Franco Uzzeni e Danilo Fappani si aggiudicano meritatamente il 1° Imola Rally Circuit alla guida della Subaru S14 -

Parma, 16 marzo 2015 -

I novaresi Franco Uzzeni e Davide Fappani mostrano da subito i denti vincendo la prima prova e lasciando solo alla concorrenza la vittoria parziale nella seconda prova. Il gentleman di Arona rimane leader per tutta la giornata e chiude primo con un tempo totale di 43'58"4 davanti a Davide Riccio e Luca Caniggia su Fiat Punto S2000 staccati alla fine di 1'20"6. Terzi dopo una lotta con gli avversari, sono Dario Messori e Christian Lavazza ad 1'27"3 con la loro Peugeot 207 S2000. Quarti alla fine sono Diego Salerno e Piero Longhi su Ford Fiesta R5 +2'46"6 e quinti Alessio e Oliviero Bormolini su Ford Fiesta R5 a 3'46"8 vincitori della speciale classifica riservata ai giovani.

Domenica 15 marzo 2015 da dimenticare per qualcuno: al termine delle prove con le vetture da gara effettuate in prima mattinata presso l'Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola, per Luca Pedersoli e Romano Matteo la rottura di un elemento della trasmissione impedisce loro di prendere il via alla gara. Stessa sorte tocca Nicola Stefani e Marco Grande con il cambio kappaò durante i primi giri, mentre problemi al motore della Fiat Punto non acconsentono la partenza di Michele Garcia. La rottura di un semiasse ferma la Mitsubishi Lancer Antonio Forte durante i test (rientrerà con la formula della penalità di 3 minuti), mentre un cuscinetto della frizione della Peugeot 106 di Accettulli-Guzzi è la causa dello stop anticipato dell'equipaggio n° 27.

PS1 – Gilles Villeneuve Km 16,02: La prima speciale vede subito primeggiare il gentleman novarese Franco Uzzeni affiancato dall'inseparabile Danilo Fappani che impiega un tempo di 9'09"5 con la sua Subaru Impreza S14. I torinesi Enrico e Maurizio Tortone siglano il secondo miglior tempo staccati 16"9, tempo per prendere feeling con la nuova Ford Fiesta WRC, terzo parziale per Damiano Reduzzi e Giovanni Mainfredi su Fiat Punto Abarth +17"3. Dario Messori sigla il quarto riscontro cronometrico a 27"8 e quinto è Davide Riccio a 28"9.

PS2 – Gilles Villeneuve Km 16,02: Enrico Tortone inizia a prendere confidenza con la nerboruta "Fiesta" e, migliorando il suo precedente passaggio di 3"5 vince la prova in 9'22"9 davanti a Davide Riccio +8"6 e Franco Uzzeni +9"1 che può così difendere la sua attuale leadership. Messori è quarto in prova +11"3 e quinto Diego Salerno navigato da Piero Longhi a 21"2. Dopo due prove: Uzzeni, Messori +30"0, Tortone +37"8.

PS3 – Ayrton Senna Km 16,02: escono rallentati da un problema al motore Enrico e Maurizio Tortone e nonostante ciò hanno il tempo in 9'36"8 ma con un giro in meno (penalità di 3 minuti) in quanto la vettura proprio non andava più. Uzzeni vince così in 10'55"3 e continua la sua cavalcata verso la vittoria finale. Dario Messori realizza il suo miglior scratch a 2"3 dai leader e Davide Riccio è terzo +3"2. Salerno è quarto +16"2 e quinto l'ottimo sedicenne Alessio Bormolini +39"4. Dopo tre prove: Uzzeni, Riccio +31"6, Messori +1'02"3.

PS4 – Ayrton Senna Km 16,02: Enrico e Maurizio Tortone, in giornata proprio no, giunti nella curva della "Piratella" capottano la Ford Fiesta WRC e fisicamente incolumi salutano la compagnia. Stop forzato per la rimozione della vettura incidentata e una volta ripreso, il miglior tempo risulta quello di Franco Uzzeni in 10'54"2 realizzato prima dell'interruzione. Infatti, appena ripresa la gara è iniziato a piovere sulla pista creando non pochi problemi ai concorrenti muniti di gomme da asfalto asciutto. Dopo 4 prove: Uzzeni, Riccio +49"3, Messori +1'30"1.

PS5 – Michael Schumacher (Side by side) Km 5,92: inizia a diventare buio sull'Autodromo Enzo e Dino Ferrari quando parte la prova spettacolo con la sfida di due vetture side by side con partenza da due traguardi opposti; il migliore è Dario Messori che impiega 3'24"6 superando Franco Uzzeni per 2"8 che cerca solo di portare al termine la gara senza commettere errori e vincere in scioltezza questo 1° Imola Rally Circuit. Terzi in prova Davide Riccio e Luca Caniggia +5"1 seguiti da Mambelli +13"2 e da Salerno +18"6.

Il 1° Imola Rally Circuit valido quale secondo appuntamento del "Rally Circuit Series", vedrà la sua conclusione il 18 e 19 aprile prossimi con la disputa del 1° Rally Event Città di Pavia presso il Circuito Tazio Nuvolari di Cervesina nel pavese dove verranno assegnati i premi messi in palio da Hankook Erst, Sparco, Panta Carburanti, Lubrificanti Valvoline e Dixi Divisione Chimica.

Ulteriori informazioni, orari, percorsi di gara su www.prosevent.com  e www.rallycircuit.it  per il nuovo campionato RCS.
Tutte le info riguardanti l'Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari: www.autodromoimola.it

(Fonte: ufficio stampa Imola Rally Circuit)

Dietro alle due Mercedes, ancora imbattibili, arriva Vettel. Prima gara in rosso del tedesco, primo podio. Sfortunato ma velocissimo Raikkonen. -

Parma, 16 marzo 2015 - di Matteo Landi -

Prima gara dell'anno, prima doppietta Mercedes. Eppure, senza nulla togliere alla prestazione delle due frecce d'argento e del vincitore Lewis Hamilton, autore di una gara impeccabile che ha ammutolito il compagno di squadra Rosberg, questa gara non sarà ricordata per l'ennesima cavalcata vincente delle due vetture tedesche. Il Gran Premio d'Australia 2015 passerà alla storia come la prima gara ed il primo podio del quattro volte campione del mondo Sebastian Vettel al volante della Ferrari. Gli uomini di Maranello hanno dimostrato che nei test invernali non fingevano affatto, anzi.

La Ferrari avrebbe potuto ottenere più del terzo posto del tedesco staccato di oltre trenta secondi dal vincitore. La musica quest'anno è cambiata. Lo dimostra soprattutto il passo tenuto da Kimi Raikkonen. Scattato bene dalla quinta posizione ha subito dopo pochi metri una tamponata ad opera del veloce debuttante e figlio d'arte Carlos Sainz Jr., poi una ruotata da Felipe Nasr, che lo hanno relegato nelle prime fasi di gara ad un'immeritata ottava posizione dalla quale il finlandese è riuscito a risalire con un passo molto veloce. Peccato per i due cambi gomme sfortunati. Il primo lo ha costretto ad una nuova feroce rimonta condita da tanti giri veloci, mostrando in questa circostanza un passo analogo a quello delle due Mercedes. Il secondo alla resa, quando è stato fatto ripartire dal box senza che i meccanici avessero fissato a dovere la ruota posteriore sinistra.

Un inizio veramente positivo per la Ferrari in termini di velocità, costanza di rendimento ed affidabilità. Mentre è da rivedere la gestione dei pit stop. E' invece andato tutto per il meglio a Vettel. Una gara impeccabile la sua: concreto, costante e veloce. I più di trenta secondi di distacco da Hamilton sono dovuti soprattutto al tempo perso dal tedesco dietro a Massa nelle prime fasi di gara. Il brasiliano, buon quarto alla fine, si è reso autore di una gara positiva e la sua Williams ha dimostrato di essere fra le principali inseguitrici della Mercedes.

La gara degli altri: rivelazione Sauber

Ci fosse però un premio per la squadra che ha mostrato i maggiori progressi rispetto all'anno precedente questo sarebbe conteso fra Ferrari e Sauber. La squadra svizzera ha realizzato una vettura veramente performante che ha portato i suoi piloti Nasr ed Ericcson rispettivamente al quinto ed all'ottavo posto. La prestazione delle vetture giallo-blu confermano il netto miglioramento della power unit Ferrari che, appunto, equipaggia le due auto.

Prima della gara la Sauber è rimasta coinvolta in una diatriba giuridica con protagonisti l'ex pilota collaudatore Van Der Garde e la gestione alquanto "allegra" dei contratti dei piloti da parte della squadra di Hinwil. Sarebbero addirittura quattro i piloti con in mano un contratto da titolare per la stagione in corso: Van Der Garde e l'ex titolare Sutil avevano ottenuto, lo scorso anno, un contratto da titolare per il 2015 prima di vedersi soffiare il posto da Nasr ed Ericsson, i quali portano in dote munifici sponsor necessari alla sopravvivenza della squadra. Per adesso la vicenda si è risolta con un passo indietro di Sutil e Van Der Garde. Vedremo se si accontenteranno di un semplice indennizzo economico.

Disastro Honda

Il trofeo riservato alla squadra che ha subito la peggiore involuzione spetterebbe di diritto alla McLaren-Honda: ultimissima e staccata di due giri con Button, neanche partita con Magnussen. I problemi sono principalmente da ascrivere al livello di preparazione della power unit giapponese: poca potenza, quasi 20 km/h più lenti in rettilineo rispetto ai migliori e scarsa affidabilità. Un disastro insomma. Non disastrosa ma comunque sottotono la gara della Red Bull: solo sesta la rivelazione dello scorso anno Ricciardo, neanche partito il compagno Kvyat per problemi tecnici già nel giro di schieramento. Chissà che Vettel non abbia fatto la scelta più opportuna al momento giusto lasciando gli austriaci per la Ferrari. Il tedesco ha mostrato un gran sorriso sul podio ed il suo "Forza Ferrari" rilasciato alla radio appena tagliato il traguardo dimostra la voglia di rivincita sua e della squadra Rossa.

Dopo un 2014 di sofferenze, per la Ferrari un podio che è quasi un trionfo. Ha ragione, tuttavia, Arrivabene a ricordare che è giusto gioire ma l'obiettivo per la Ferrari non può che essere la vittoria. Avanti così quindi, pronti ad approfittare di un'eventuale debacle Mercedes. Fra due weekend in Malesia avremo altre risposte.

Al Salone di Ginevra il debutto della Aventador SV, la nuova supercar targata Lamborghini -

Parma, 14 marzo 2015 -

Lamborghini Aventador SV una delle supercar del Salone di Ginevra si presenta coi suoi 750 Cv sviluppati da un motore 6.500 cmc e accelerazione da 0 a 100 Km/h in 2.8 secondi e velocità massima di 350 Km/h.

Il guidatore più scegliere tra le tre modalità di guida: Strada, Sport e Corsa modificando sia la risposta del motore e del cambio sia quella della trazione integrale e dell'assetto.

- Scopri di più nel video in fondo alla pagina -

(in collaborazione con www.videomotori.eu)

Tutto pronto per l'inizio del "1° Imola Rally Circuit" che domani e domenica animeranno l'Autodromo Internazionale intitolato ad Enzo e Dino Ferrari. -

Parma, 13 marzo 2015 -

Mancano ormai poche ore all'inizio del "1° Imola Rally Circuit" ed in casa PROSEVENT si guarda in positivo per la kermesse che sabato e domenica animeranno l'Autodromo Internazionale intitolato ad Enzo e Dino Ferrari.

Fra gli iscritti si contano cinque vetture WRC di cui la Citroen C4 di Luca Pedersoli, la Subaru Impreza S14 di Franco Uzzeni, due Ford Focus per Lorenzo Della Casa e Nicola Stefani e una Ford Fiesta per Enrico Tortone. Apripista d'eccezione la Corvette ZR1 condotta da Graziano Rossi, sempre pronto a regalare grande spettacolo con la potente Chevrolet.

Due saranno anche le Ford Fiesta di classe R5 con Alessio Bormolini e Diego Salerno, mentre in classe Super 2000 la Peugeot 207 di Dario Messori dovrà vedersela con le Fiat Grande Punto Abarth di Damiano Reduzzi, Michele Garcia e Davide Riccio. Due le Mitsubishi Lancer, la "R4" di Antonio Forte e la "N4" di Daniele Sbrighi; fra le Super millesei scenderanno in campo Libero Simone con una Peugeot 206, Massimiliano Campani con una Renault Clio e Michele Mondin con una Citroen Saxo. Il giovanissimo Riccardo Pederzani sarà ai blocchi di partenza con una Renault Clio Rs e a contrastarlo ci proverà Gianluca Luchi con una Citroen DS3.

Ruggero Ravaglioli porterà sulla sua potente Ford Mustang GT Fabio Villa abile navigatore ma anche affermato giornalista motoristico. Sarà della partita pure Gugliemo Ferrecchi, sedicenne figlio del mitico savonese Maurizio con una Peugeot 208 R2C. Con quattro Renault Clio Rs scenderanno in pista altrettanti sfidanti con Claudio Billi, Andrea Mambelli, Francesco D'Errico e Gianmarco Menegoi. Chiudono la lista delle vetture che si sfideranno per il rally, le due Peugeot 106 di Alfredo Accertulli di classe A6 e quella di Andrea Bonecchi di classe N2.

Quaranta saranno invece le stupende Lancia Delta del "Delta Club Torino" nelle più svariate configurazioni, impegnate nella parata a loro riservata.

E poi ancora tanto spettacolo con i kart e con la scuola di Maurizio Verini.

Imola sarà la capitale dei motori in queste due giornate: il centro storico, grazie alla fattiva collaborazione del Comune e della A.S.C.O.M. locale, ospiterà nella giornata di sabato un rinfresco con foto di gruppo dei concorrenti e dopo la lunga sfilata per le vie cittadine il rombante e colorato biscione farà ritorno nell'autodromo del "Drake".

Il circuito "Enzo e Dino Ferrari" e le strutture annesse sono state oggetto di un piano di riqualificazione e di ammodernamento iniziato nel novembre 2006 e conclusosi nel settembre 2007, curato dal noto architetto tedesco Hermann Tilke, specializzato nella realizzazione di circuiti automobilistici. Nell'estate 2009 è stata realizzata la Nuova Variante Bassa, necessaria per rispondere ai requisiti omologativi richiesti dalla Federazione Motociclistica Internazionale. Tale intervento, atto a neutralizzare la lieve piega a destra caratteristica del tracciato per le auto, si colloca di fronte alla corsia dei box. Nell'agosto 2011 il circuito è stato oggetto del lavoro di riasfaltatura del manto stradale, che ha riguardato il 70% del tracciato.

Oggi l'autodromo è pronto ad ospitare il 1° Imola Rally Circuit, secondo appuntamento del "Rally Circuit Series" che vedrà la sua conclusione il 18 e 19 aprile prossimi con la disputa del 1° Rally Event Città di Pavia presso il Circuito Tazio Nuvolari di Cervesina nel pavese dove verranno assegnati i premi messi in palio da Hankook Erst, Sparco, Panta Carburanti, Lubrificanti Valvoline e Dixi Divisione Chimica.

Ulteriori informazioni, orari, percorsi di gara su www.prosevent.com  e www.rallycircuit.it  per il nuovo campionato RCS.
Tutte le info riguardanti l'Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari: www.autodromoimola.it 

In allegato l' Elenco Iscritti e la Tabella Tempi

(Fonte: ufficio Rally Cicuit)

L'importante gara di auto storiche, giunta alla quinta edizione, prenderà il via venerdì 17 aprile con un viaggio tra l'Emilia e la Toscana, partendo da Salsomaggiore Terme e arrivo a Reggio Emilia. Un percorso di circa 600 km che prevede ben 80 prove a cronometro e due prove di media -

Parma, 14 marzo 2015 -

Quest'anno il Gran Premio Terre di Canossa partirà da Salsomaggiore Terme con una serata di gala in cui le pietanze saranno preparate dallo chef Massimo Spigaroli, prima della cena di gala si terrà un concerto lirico realizzato in esclusiva per i partecipanti.

La gara di auto storiche giunta alla quinta edizione prenderà il via venerdì 17 aprile: dopo un viaggio tra i castelli del parmense le auto giungeranno a Borgotaro, capitale mondiale del fungo porcino, poi attraverso il Passo di Cento Croci la corsa giungerà in riva al mare delle Cinque Terre e della Versilia. La seconda serata, dedicata alla Versilia si svolgerà a Villa Ariston, nota anche con il nome di "Castello Regina": una tenuta del XIX secolo che si affaccia sul mare di Lido di Camaiore. Il sabato sarà dedicato alla Toscana, con gli spettacolari passaggi sotto la "Torre Pendente" di Pisa, la sfilata nel centro storico e sulle antiche mura di Lucca e la sfilata davanti alla Certosa di Calci. La serata avrà come sempre il suo culmine con un party sulla spiaggia del Bambaissa. Domenica 19 infine, dopo il passaggio davanti alle cave di marmo di Michelangelo e dopo aver affrontato i tornanti del passo di Pradarena, l'arrivo sarà come da tradizione in Piazza Duomo a Reggio Emilia, dove si svolgeranno le premiazioni nella Sala del Tricolore.

Tra le novità invece dell'edizione 2015, l'introduzione del Trofeo Tricolore, riservato ai piloti non prioritari, che sono sempre i benvenuti a questa splendida gara; un gruppo di prove in pista all'Autodromo di Varano de' Melegari; un passaggio nella Tenuta Presidenziale di San Rossore e un percorso panoramico a picco sul mare delle Cinque Terre. La gara si svolgerà su un percorso di circa 600 km e prevede ben 80 prove a cronometro e due prove di media, che formeranno un premio speciale, separato dalla classifica principale. L'edizione di quest'anno del Terre di Canossa è in particolare dedicata al 9° Centenario della morte di Matilde di Canossa.

Tre edizioni speciali di Land Rover salutano la fine della produzione dell'icona delle 4x4, il fuoristrada inglese Defender -

Parma, 12 marzo 2014 -

Terminerà il prossimo anno la produzione dell'icona delle 4x4, il fuoristrada inglese Defender prodotto da Land Rover dal 1948. A celebrarne l'uscita di scena tre edizioni a tiratura limitata: Defender Adventure, la lussuosa Autobiography Edition e la Defender Heritage Edition.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu)

Presentato ieri a Roma alla presenza del presidente CONI il programma 2015
 dei piloti selezionati per la nazionale tricolore nei settori pista e rally.
 Con il supporto di Pirelli e la collaborazione dei team Trident e Ferraris Squadra Corse 
4 giovani piloti italiani tornano protagonisti nelle maggiori serie automobilistiche. 
Un altro giovane di ACI Team Italia nel mondiale rally con Renault Sport -

Parma, 12 marzo 2015 -

Raffaele Marciello nel campionato internazionale GP2 e Luca Ghiotto nel campionato internazionale GP3, entrambi in gara con il Team Trident; Giuseppe Testa e Fabio Andolfi nel campionato mondiale rally con una Peugeot 208 R2 della Ferraris Squadra Corse; Andrea Crugnola nel campionato del mondo rally con un programma ufficiale Renault Sport. Questi i nomi dei piloti che correranno con i colori di ACI Team Italia, la nazionale tricolore dell'automobilismo, nelle massime categorie internazionali, interpretando anche il ruolo di nuovi testimonial della sicurezza stradale facendo leva nei giovani sulla passione e l'impegno nello sport a favore della mobilità responsabile.

Il progetto – presentato ieri a Roma dall'ACI alla presenza del Presidente del CONI, Giovanni Malagò, e del Presidente dell'Automobile Club d'Italia, Angelo Sticchi Damiani – si è concretizzato con un grande sforzo economico della Federazione sportiva grazie anche all'appoggio di Pirelli che ha sposato fin dall'inizio l'operazione finalizzata a riportare ai massimi vertici dell'automobilismo alcuni nostri giovani talenti. Alla riuscita del progetto hanno contribuito il Team Trident per il settore pista e la Ferraris Squadra Corse per il settore rally.

Il progetto ACI Team Italia "pista" si basa su un percorso di crescita, tracciato da ACI Sport, che accompagna i giovani talenti dell'automobilismo sportivo tricolore dal kart attraverso la F4, fino ai campionati propedeutici alla Formula1. Di fondamentale importanza, per la realizzazione di questo percorso, la stretta collaborazione con Ferrari Driver Academy.

Per quanto riguarda il settore rally, ACI Team Italia è un programma formativo che permette ai giovani piloti selezionati di migliorare ed affinare la loro professionalità. Tra gli obiettivi della Federazione, oltre alla crescita dei piloti, anche quello - già raggiunto - di portare fin da quest'anno alcuni di loro ad essere protagonisti nel World Rally Championship, massima serie del rallismo mondiale.

I piloti selezionati hanno potuto accedere a specifici finanziamenti che permettono loro di coprire il budget per i programmi scelti.

Due team di professionisti, uno nel settore rally guidato da Daniele Settimo e composto da Claudio Bortoletto, Pucci Grossi, Luciano Tedeschini e Terenzio Testoni di Pirelli, l'altro nel settore pista coordinato da Raffaele Giammaria con gli uomini della Scuola Federale di Pilotaggio di Vallelunga, hanno seguito questi giovani e ne stanno seguendo altri nelle serie tricolori dell'automobilismo e del kart.

Tra i partner del programma anche Sparco che ha fornito l'abbigliamento tecnico.

(Fonte: ufficio stampa ACI – Automobile Club d'Italia)

Due posti, si guida facilmente ed è ottimo per escursioni anche di lungo raggio. Grazie al motore elettrico non inquina e si ricarica in meno di due ore. Disponibile in due finiture al costo di 15mila o 22.500 euro. -

Parma, 11 marzo 2015 -

Si chiama Quadrofoil ed è un piccolo mezzo che partendo dal concetto di moto d'acqua si solleva come un aliscafo spinto però da un motore fuori bordo elettrico. Totalmente assenti quindi le emissioni di inquinamento, che lo rendono utilizzabile anche nelle riserve naturali e nei parchi acquatici.

Due posti lo rendono simile ad una moto d'acqua e viene direzionato dal passeggero anteriore con un timone a ruota, in maniera molto facile. Silenzioso, non produce onde e si sposta agilmente. Viaggiando a 15, 16 nodi ha un'autonomia di oltre 50 miglia nautiche quindi ottimo per escursioni anche di lungo raggio e si ricarica in meno di due ore. In produzione da questa settimana, è disponibile in due finiture al costo di 15mila o 22.500 euro.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu )

Ieri sera al ristorante Vinicio, la 39° edizione della premiazione dei piloti che si sono distinti nel corso del 2014. Presente il presidente di Aci Italia Angelo Sticchi Damiani e molte autorità cittadine. Alla Maserati il 1 Premio Memorial Angelo Orlandi in occasione dei 100 anni della casa automobilistica modenese. -

Modena, 10 marzo 2015 - di Manuela Fiorini –  Tutte le foto nella galleria immagini -

Nella cornice conviviale del ristorante Vinicio e alla presenza di dirigenti, autorità cittadine e personaggi della politica, dell'economia e dello sport, ieri sera si è tenuta la 39° edizione della Premiazione del Campionato Sociale di ACI Modena.
Nell'inaugurare la cerimonia, il presidente di ACI Modena, Giorgio Montorsi, ha ricordato, a quasi un anno dalla scomparsa, il suo predecessore Angelo Orlandi, per 59 anni alla guida della sezione modenese dell'Automobile Club, al quale è stato intitolato il 1 Premio Memorial Angelo Orlandi, andato alla Maserati per i suoi 100 anni di vita.

Montorsi ha poi ricordato come Modena sia da sempre considerata la capitale dell'automobile grazie a nomi con Ferrari, Maserati e Stanguellini e che qui, fino agli anni Sessanta, nella zona in cui ora sorge il Parco Ferrari, si tenevano le competizioni di Formula 1.
E' poi toccato a Angelo Sticchi Damiani, presidente di dell'ACI Nazionale, aprire ufficialmente la cerimonia.

I premiati sono: Sergio Campana per la categoria Velocità in Pista, Claudio Bergamini per la categoria Velocità in salita, Enrico Giudici, per la categoria Velocita Fuoristrada. Il premio per il miglior Pilota di Rally è andato a Lorenzo Grani, mentre quello per il miglior copilota a Alessandro di Marco. Nella categoria Auto Storiche è stato premiato Marco Malaguti, mentre, sempre in questa categoria, per la velocità in pista il premio è andato a Giuliano Giuliani. Il miglior pilota di rally su auto storiche è Rino Righi. Gianluigi Falcone ha ricevuto il premio come miglior pilota nella categoria Classica Autostoriche Regolarità, mentre il premio come miglior copilota nella medesima categoria è andato a Erika Balboni. Giuliano Palmieri è stato invece premiato per la categoria Velocità In Salita Autostoriche Regolarità. Nella categoria kart sono stato invece premiati Alex Beggi, Paolo Beltramini, Matteo Zamporlini e Alessandro Trombelli.

I numeri di ACI Modena

Oggi, l'ACI di Modena è uno degli Automobil Club più grandi d'Italia, con 38.894 soci. Nel 2014, l'Ufficio sportivo ha rilasciato 495 licenze sportive di cui 202 licenze conduttore, 175 licenze kart, 104 ufficiali di gara, 10 Scuderie Csai e Kart, 2 organizzatori Csai e Kart e 2 costruttori Csai e Kart.

Sulla Mokka il 1.600 CDTI da 136 CV, mentre sulla Insignia troviamo un 2000 sempre CDTI, da 170 Cv di potenza -

Parma, 9 marzo 2015 -

Opel ha varato un piano di rinnovamento che prevede il lancio di 27 nuovi modelli e 17 nuovi motori entro il 2018.

Un nuovo 1.6 Turbo diesel destinato al Suv compatto Mokka capace di 136 Cv, rispettando la normativa Euro 6. In Italia è disponibile a partire da 24.350 euro chiavi in mano. A due o quattro ruote motrici e con cambio manuale e automatico a sei rapporti.

Anche l'ammiraglia Opel, la Insignia è disponibile a trazione anteriore o integrale e con cambio manuale o automatico, in versione Berlina tre volumi o Sports Tourer. La motorizzazione nuova è un 2 litri CDTI sempre quattro cilindri ma con potenza di 170 Cv con un regime di 3.750 giri al minuto. Velocità massima di 225 Km/h. Di grande rilievo il livello di insonorizzazione raggiunto nella versione 2015.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu )