di Mario Boggini e Virgilio - Milano, 3 novembre 2022 14,30-

Le principali agenzie assicurative hanno alzato di netto i premi di copertura sui trasporti marittimi. 

Sull’interno continua comunque la penuria di offerte: il mercato continua ad essere “inchiodato” e in definitiva chi vuole vendere attende incerto, chi vuole acquistare compra oggi per domani. L’operatività sul medio termine è difficile, sul lungo termine quasi impossibile. 

Le messe a disposizione sui contratti vanno sempre a rilento. 

Lunedi a rotte chiuse vi sono stati casi di “storni selvaggi”, poi da mercoledi gli stessi attori si sono dovuti ricredere. Questo è il bello e il brutto di questo mercato “nevrastenico”

Il mercato telematico mentre stiamo scrivendo è tutto in discesa!

Il mercato più attivo è quello delle bioenergie dove sussiste la caccia ai prodotti fermentescibili. Purtroppo, ormai si scontra con altri mercati più disposti a spendere per i sottoprodotti. 

La situazione generale non è semplice, e questo momento di calo va seguito attentamente per poter colpire nel “momento di onda minima” con speciale attenzione al periodo novembre ‘22 aprile ‘23 al fine, non tanto del solo prezzo, ma per avere la certezza del prodotto. 

I tempi duri sono certamente in parte alle spalle ma, anche purtroppo imminenti!! 

Indici Internazionali al 3 novembre 2022

L'indice dei noli B.D.Y. è salito a 1.321 punti, il petrolio wti è salito a circa 88 $ al barile, il cambio €/$ gira a 0,97434 ore 14,53. 

Intervista Boggini sulla situazione delle materie prime e delle conseguenze della Guerra in Ucraina:: https://www.ruminantia.it/ucraina-disponibilita-e-prezzi-delle-materie-prime-le-considerazioni-di-mario-boggini/

Vi segnaliamo 3 link interessanti https://youtu.be/dwj32baom5A 

YT - https://youtu.be/Gydsyq4BryM 

Ruminantia - https://www.ruminantia.it/la-tempesta-perfetta-del-mercato-delle-materie-prime-cosa-emeglio-fare-2/

 Visitando il nostro sito Internet o cercandoci su Facebook (cliccando mi piace O.C.C) troverete dei tachimetri d’indicazione commerciale

(per accedere alle notizie sull’argomento clicca qui)

@Pastificio.Andalini #Pastificio.Andalini 

(*) Noli - L’indicatore dei “noli” BDY è un indice dell'andamento dei costi del trasporto marittimo e dei noli delle principali categorie di navi dry bulk cargo, cioè quelle che trasportano rinfuse secche. Il BDI può anche costituire un indicatore del livello di domanda e offerta delle rinfuse secche.

Mario Boggini - esperto di mercati cerealicoli nazionali e internazionali - (per contatti +39 338 6067872) - Valori indicativi senza impegno, soggetti a variazioni improvvise. Questa informativa non costituisce servizio di consulenza finanziaria ed espone soltanto indicazioni-informazioni per aiutare le scelte del lettore, pertanto qualsiasi conseguenza sull’operatività basata su queste informative ricadono sul lettore. 

Officina Commerciale Commodities srl - Milano

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(*) Noli - L’indicatore dei “noli” BDY è un indice dell'andamento dei costi del trasporto marittimo e dei noli delle principali categorie di navi dry bulk cargo, cioè quelle che trasportano rinfuse secche. Il BDI può anche costituire un indicatore del livello di domanda e offerta delle rinfuse secche.

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(*) Noli - L’indicatore dei “noli” è un indice dell'andamento dei costi del trasporto marittimo e dei noli delle principali categorie di navi dry bulk cargo, cioè quelle che trasportano rinfuse secche. Il BDI può anche costituire un indicatore del livello di domanda e offerta delle rinfuse secche. 

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