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Prendiamo per buoni i deboli segnali di ripresa che Federtrasporto ha registrato  nel secondo semestre del 2013. 

Pensiamo positivo e confidiamo nella giovane esuberanza del nuovo premier, Matteo Renzi, affinché possa districarsi nella complessa maglia di lacci e lacciuoli della politica nostrana e fare veramente quello che ha promesso e soprattutto nei tempi dichiarati.

Intanto, giusto per non sbagliarsi, le accise sono aumentate come era stato programmato dal suo predecessore, l’Enrico letta che a sua volta aveva raccolto il testimone di Monti.

Sperare è indispensabile ma ascoltare il dibattito politico “deprime assai” come direbbe il mio amico napoletano. Prima furono le “mani in tasca” di Renzi, durante l’audizione al Senato, a tenere campo sui giornali poi le “canzoncine” a lui dedicate da una scuola del nord est. E su questi fatti totalmente insignificanti si è costruita una campagna mediatica di discredito da fare impallidire. Parlare di politica seria è vietato? 

di  L.G.C

(In Allegato Truck News gennaio febbraio 2014)

Finalmente siamo giunti al capolinea di questo 2013, quinto anno di crisi. La seconda recessione di questo ciclo sta volgendo a termine e 16.000 padroncini sono rimasti sul campo. 

Altri, tanti altri cadranno sotto i “bombardamenti” di questa crisi che ci ha riportati rapidamente indietro di quasi trent’anni in termini di produzione industriale (1986), di 16 anni in ricavi pro-capite e al 2007 in PIL nazionale.

 Numeri e valori che descrivono una “nuova Italia”. Dobbiamo abituarci a vivere  diversamente che non vuol dire solo in modo più sobrio ma cambiare radicalmente gli stili di vita. Siamo in una nuova dimensione.

Ma di questa nuova  situazione sembrano immuni i nostri politici e i privilegiati dei loro staff. 

L’ultima viene dalla Regione Liguria che è riuscita a quantificare il “costo dello stress” dei suoi dirigenti in 13,02€ al giorno che all’anno diventano oltre 4.000€ 

Buone Feste a tutti e che il 2014 porti “buoni consigli” ai nostri “poco amati” amministratori. Altrimenti ... altro che “forconi”.

di  Carlo Alberto Sala

(Allegato pdf di "Truck News 12/2013")