di Mario Boggini e Virgilio - Milano, 17 agosto 2023  - Chicago chiusure di del 16.08 .23

Venerdi 11 finalmente un USDA senza scossoni. Infatti, dopo il primo momento di tensione per le stime delle rese di corn/mais e soia sotto le attese, (per altro già previste) il mercato si è concentrato di nuovo sull’andamento del meteo che sembra ancora favorevole al Midwest. C’è tempo, dunque, per migliorare le rese dei raccolti USA. Inoltre, tutti i numeri negativi che derivano dalla economia cinese ed Europea attenuano gli entusiasmi dei fondi d’investimento.

Dopo le stime sino a ieri i mercati sono scesi, ora stanno tentando un minimo di recupero.

Dal mar Nero è finalmente partita una nave porta container battente bandiera di Hong Kong, Joseph Schulte, era bloccata in Ucraina dall'inizio della guerra il 24 febbraio 2022, dopo essere arrivata in porto il 23 febbraio. Sarà la prova del fuoco, se non viene colpita il mercato prenderò respiro da questo corridoio…seguiranno altre navi?  Auguriamoci che tutto vada per il meglio.

Sul nostro mercato intanto prosegue il corto di mais sui silos interni e il porto non abbonda di questo prodotto. Per il resto mercato tipico di Ferragosto con scambi limitati alle urgenze. A volte con valori da Fuochi di Artificio come l’immagine sottostante. 

 Indici Internazionali al 17 agosto 2023

L’indice dei noli b.d.y. è aumentato a 1.273 punti, il petrolio wti è sceso a circa 79 $ al barile, il cambio €/$ gira a 1,08795 ore 08,32

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Intervista Boggini sulla situazione delle materie prime e delle conseguenze della Guerra in Ucraina:: https://www.ruminantia.it/ucraina-disponibilita-e-prezzi-delle-materie-prime-le-considerazioni-di-mario-boggini/

Vi segnaliamo 3 link interessanti https://youtu.be/dwj32baom5A 

YT - https://youtu.be/Gydsyq4BryM 

Ruminantia - https://www.ruminantia.it/la-tempesta-perfetta-del-mercato-delle-materie-prime-cosa-emeglio-fare-2/

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(*) Noli - L’indicatore dei “noli” BDY è un indice dell'andamento dei costi del trasporto marittimo e dei noli delle principali categorie di navi dry bulk cargo, cioè quelle che trasportano rinfuse secche. Il BDI può anche costituire un indicatore del livello di domanda e offerta delle rinfuse secche.

Mario Boggini - esperto di mercati cerealicoli nazionali e internazionali - (per contatti +39 338 6067872) - Valori indicativi senza impegno, soggetti a variazioni improvvise. Questa informativa non costituisce servizio di consulenza finanziaria ed espone soltanto indicazioni-informazioni per aiutare le scelte del lettore, pertanto qualsiasi conseguenza sull’operatività basata su queste informative ricadono sul lettore. 

Officina Commerciale Commodities srl - Milano

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(*) Noli - L’indicatore dei “noli” è un indice dell'andamento dei costi del trasporto marittimo e dei noli delle principali categorie di navi dry bulk cargo, cioè quelle che trasportano rinfuse secche. Il BDI può anche costituire un indicatore del livello di domanda e offerta delle rinfuse secche. 

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