di Mario Boggini e Virgilio - Milano, 31 ottobre 2022 - A seguire le quotazioni serali del 28 ottobre 2022:

Il mercato telematico, mentre scriviamo, è tutto in aumento!

La ventilata (quasi certa) chiusura delle rotte del Mar Nero sta seminando paura nei mercati! 

Da ultime notizie sembra che in attesa di ispezione al Bosforo ci siano oltre 100 navi e altrettante in attesa di caricare ai porti ucraini, una ventina di navi hanno appena finito di caricare. 

Per ora Ucraina-Turchia-ONU fanno partire le prime navi in coda al Bosforo, l’obiettivo è smaltire la coda al più presto fintanto che è in vigore l’accordo, 22/11 e poi… si vedrà!

Anche se dovessero smaltirsi le code e parte di quelle navi arrivare anche da noi, in fretta come ci si auspica, non è plausibile che il mercato interno risentirà di appesantimenti! Avremo di fronte mesi di “vacche magre”, praticamente in un sol fine settimana si è  tornati indietro di mesi! 

Sarà ma questa gli “Alleati” se la sono cercata. Tanto il vero obiettivo della guerra siamo noi Europei vasi di coccio in mezzo a USA e Cina. 

Oggi, ore 10,47, non si riesce ad avere prezzi da nessuno operatore. Tutti attendisti con molta molta pauraI Venditori, annichiliti e pochi compratori che rimpiangono di non aver fatto coperture per tempo. 

Indici Economici al 31 ottobre 2022

 L'indice dei noli B.D.Y. è sceso a 1.534 punti, il petrolio wti è salito a circa 87 $ al barile, il cambio €/$ gira a 0,99287 ore 10,30 

Intervista Boggini sulla situazione delle materie prime e delle conseguenze della Guerra in Ucraina:: https://www.ruminantia.it/ucraina-disponibilita-e-prezzi-delle-materie-prime-le-considerazioni-di-mario-boggini/

Vi segnaliamo 3 link interessanti https://youtu.be/dwj32baom5A 

YT - https://youtu.be/Gydsyq4BryM 

Ruminantia - https://www.ruminantia.it/la-tempesta-perfetta-del-mercato-delle-materie-prime-cosa-emeglio-fare-2/

 Visitando il nostro sito Internet o cercandoci su Facebook (cliccando mi piace O.C.C) troverete dei tachimetri d’indicazione commerciale

(per accedere alle notizie sull’argomento clicca qui)

@Pastificio.Andalini #Pastificio.Andalini 

(*) Noli - L’indicatore dei “noli” BDY è un indice dell'andamento dei costi del trasporto marittimo e dei noli delle principali categorie di navi dry bulk cargo, cioè quelle che trasportano rinfuse secche. Il BDI può anche costituire un indicatore del livello di domanda e offerta delle rinfuse secche.

Mario Boggini - esperto di mercati cerealicoli nazionali e internazionali - (per contatti +39 338 6067872) - Valori indicativi senza impegno, soggetti a variazioni improvvise. Questa informativa non costituisce servizio di consulenza finanziaria ed espone soltanto indicazioni-informazioni per aiutare le scelte del lettore, pertanto qualsiasi conseguenza sull’operatività basata su queste informative ricadono sul lettore. 

Officina Commerciale Commodities srl - Milano

Vi segnaliamo 3 link interessanti https://youtu.be/dwj32baom5A 

YT - https://youtu.be/Gydsyq4BryM 

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(*) Noli - L’indicatore dei “noli” BDY è un indice dell'andamento dei costi del trasporto marittimo e dei noli delle principali categorie di navi dry bulk cargo, cioè quelle che trasportano rinfuse secche. Il BDI può anche costituire un indicatore del livello di domanda e offerta delle rinfuse secche.

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(*) Noli - L’indicatore dei “noli” è un indice dell'andamento dei costi del trasporto marittimo e dei noli delle principali categorie di navi dry bulk cargo, cioè quelle che trasportano rinfuse secche. Il BDI può anche costituire un indicatore del livello di domanda e offerta delle rinfuse secche. 

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