Si tratta di sei interventi molto delicati: la sostituzione di giunti e il sollevamento delle travi per riportarle in quota. Il primo è stato compiuto sabato scorso con esito positivo. Se tutto andrà bene, la conclusione dei lavori è prevista per la fine di luglio.
Soddisfazione del Delegato Censi.

Parma, 29 giugno 2015 –

Sono iniziate alle 8,45 di sabato 27 giugno a Gramignazzo i lavori dell'ultima fase del restauro del ponte sul Taro, lungo circa 150 metri, che si trova sulla SP 33 ed è stato chiuso al traffico nel febbraio2014, dopo che si era evidenziato un cedimento della pila centrale.

Si tratta di sei interventi molto delicati: la sostituzione di giunti di dilatazione, che sono irreversibilmente danneggiati, e il sollevamento delle travi che si sono abbassate, per riportarle alla quota originaria.

Il primo intervento, compiuto sabato scorso, consisteva nel sollevamento della parte del ponte posta a lato Roccabianca, allo scopo di permettere la sostituzione dei giunti.
Alle ore 10 circa è terminata l'operazione, grazie a martinetti per il sollevamento e l'impalcato e' stato alzato di circa 3cm. Si provvederà in seguito a togliere i due appoggi.

L'intervento ha avuto pieno successo (cosa non scontata) e questa operazione verrà ripetuta successivamente anche per gli altri cinque appoggi. La parte più complessa e delicata avverrà quando si dovranno rialzare le travi che hanno ceduto maggiormente a seguito dell' evento di piena dello scorso anno.

Se tutto andrà bene, la conclusione dei lavori è prevista per la fine di luglio.

Ampia soddisfazione esprime il Delegato provinciale Andrea Censi: "Si tratta di un lavoro molto delicato, e grazie alla capacità sia dei progettisti della Provincia sia della ditta, si stanno rispettando anche i tempi di esecuzione preventivati. Ribadiamo l'attenzione costante della Provincia per il Ponte di Gramignazzo, molto importante per la Bassa."

(Fonte: Ufficio stampa Provincia di Parma)

Per 40 giorni per consentire i lavori in galleria. Oggi il sopralluogo, a cui hanno partecipato: il Delegato provinciale alla Viabilità Serpagli, il Sindaco di Borgotaro Rossi, l'ing. Alifraco, l'ing. Dellapina e i tecnici della ditta Grenti. -

Parma, 22 giugno 2015 –

Stamattina, lunedì 22 giugno, alle 9,30 è stato compiuto un sopralluogo alla Galleria delle Predelle e al bypass, sulla Sp 523R del Colle di Cento Croci. Hanno partecipato: il Delegato provinciale alla Viabilità Gianpaolo Serpagli, il Sindaco di Borgotaro Diego Rossi, l'ing. Gabriele Alifraco dirigente del Servizio Viabilità della Provincia, l'ing. Dellapina dirigente ufficio tecnico comune di Borgotaro, e i tecnici della ditta Grenti.

"Si tratta di lavori che rappresentano uno stralcio significativo dell'intera opera, che non è ancora conclusa – afferma il Delegato provinciale alla Viabilità Gianpaolo Serpagli – la realizzazione per stralci successivi è stata decisa per garantire sempre l'obiettivo di non isolare la Val Taro, anche quando si tratta di opere che non possono essere eseguite a traffico aperto in galleria. Da qui la necessità del bypass."

I LAVORI
Adesso sarà compiuto un intervento urgente sulla galleria, precisamente il rifacimento dei drenaggi, della rete di scolo e del rinforzo statico della parte della galleria che è già stata oggetto di intervento .
I lavori precludono completamente il traffico in galleria, perciò il traffico sarà spostato dalla galleria al bypass, a partire da mercoledì 24 giugno, per 40 giorni per consentire l'esecuzione dei lavori, dopo i sondaggi compiuti in aprile.

L'ASFALTATURA DEL BYPASS
Il bypass presenta ora un'asfaltatura non ottimale, essendo stata realizzata in modo parziale, in periodo invernale, quindi sfavorevole, e per di più in tutta fretta, vista l'urgenza di compiere i saggi in galleria.
Ma, una volta terminati i lavori in galleria, l'asfaltatura verrà ultimata e la relativa spesa è per 3 anni a carico dell'impresa realizzatrice.

IL TOMBONE
Tra i lavori realizzati in loco, il tombone a valle del ponte sul Rio Bastardo, che con la sua sezione circolare favorisce il trasporto dei materiali; purtroppo la sezione del ponte è invece quadrata e questa caratteristica, insieme alla scarsa altezza del ponte, ha favorito l'intasamento a monte del ponte stesso. Il tombone non è responsabile dell'accumulo dei materiali, essendo tra l'altro a valle del medesimo.

(Fonte: Ufficio stampa Provincia di Parma)