Di LGC Guastalla 8 luglio 2020 - E'  il Mugello ad accogliere il primo appuntamento ufficiale del Campionato Italiano Velocità. Nella categoria Premoto3 i piloti in griglia sono ben 30, ed i portacolori del Pasini Racing Team Colombi, Liguori e Villani  hanno lavorato sodo, a casa prima e con il team stesso appena l'emergenza covid-19 lo ha concesso, per portare le loro moto nelle primissime file fin da subito. 

In questo inusuale campionato elfCIV 2020, condizionato dalla pandemia, lo spirito e la formula delle gare è rimasta inalterata: qualifica e gara1 al sabato, warm up e  gara2 alla domenica.
 
Le qualifiche di sabato mattina sono state molto combattute con posizioni estremamente serrate: i primi 15 piloti erano racchiusi in un secondo e mezzo. Il cronometro alla fine ha sancito la quarta posizione di Colombi (2.06.970) mentre Liguori (2.07.081) è subito dietro di lui. Più attardato Villani (2.08.645), che partirà dalla ventesima posizione.
 
Entrambe le gare sono state senza esclusioni di colpi e le scie hanno giocato un ruolo fondamentale.
In Gara1 la partenza di Liguori è stata fulminea ed ha cercato di allungare fin da subito, ma il livello degli avversari si è dimostrato è veramente elevato. Colombi ha seguito il buon esempio del compagno di squadra ed i due alfieri del Pasini Racing Team hanno lottato per le prime posizioni per buona parte della gara.
 
Purtroppo una caduta (senza conseguenze) a metà gara ha spezzato il folto gruppo di piloti che si poteva giocare la vittoria. Nel corso del decimo giro, Colombi  ha operato una magistrale staccata in fondo al rettilinea riuscendo a sorpassare ben 3 avversari agguantando la prima posizione.
 
Lo spettacolare gesto tecnico purtroppo non è stato sufficiente per aggiudicarsi la vittoria e  Colombi conclude in sesta posizione, mentre Liguori chiude in settima posizione. Villani taglia la linea del traguardo in quindicesima posizione, dopo una gara in salita ma anche di crescita tecnica, con innumerevoli sorpassi e controsorpassi.
 
Gara2, svoltasi domenica, è stata decisamente contrassegnata da notevoli colpi di scena: tutti e 3 i piloti sono partiti nel migliore dei modi, recuperando molte posizioni.
Liguori ha svoltato per primo in fondo al rettilineo, mentre Colombi è stato subito competitivo fin dalle prime battute; Villani invece è stato autore di una partenza superlativa e è riuscito a agguatare l'ottava posizione. Il suo ritmo è ottimo fino al terzo giro, dove una caduta, senza conseguenze importanti, compromette però la sua gara.
 
Intanto gli altri due alfieri del team Pasini sono tra i protagonisti indiscussi della bagarre nelle posizione di testa; il ritmo degli avversari è veramente incalzante ed entrambi i piloti rimangono attorno alla sesta posizione.

Al nono giro Liguori inizia a dare fastidio ai primi in classifica, mentre Colombi riesce ad abbattere il muro dei 2.06.  Al decimo giro i nostri piloti suonano la carica: Liguori passa in prima posizione in fondo al rettilineo, mentre Colombi rientra nel gruppo di testa.
 
La situazione rimane costante per tutto il giro, mentre nei box la tensione è palpabile. Il duo Liguori-Colombi è saldamente nel gruppo di testa, quando al penultimo giro Colombi sorpassa i suoi avversari all'esterno della prima curva, con un sorpasso da cineteca.
 
La gara prosegue con lo stesso ritmo fino all'ultimo giro, dove i piloti giungono al fotofinish sul rettilineo del Mugello. La vittoria è di Liguori, con un vantaggio di soli 7 millesimi sull'avversario Trolese, mentre è Lolli chiude il podio. All'ottimo Colombi rimane il rammarico di vedersi sfumare il podio  per soli 12 millesimi.
 
Il primo appuntamento del Campionato Italiano Velocità 2020 si conclude con una bella vittoria del Team, coronata con la prima posizione in classifica, anche se segnato dal gran dispiacere per Jacopo Villani, che all'esordio  aveva comunque già preso il ritmo giusto per potersela giocare con i migliori. Il team ha però potuto imparare molto da questa prima e combattuta gara e soprattutto i piloti hanno compreso quali caratteristiche serviranno per poter stare davanti.
 
Un ringraziamento è doveroso a tutti gli sponsor che hanno contribuito a costruire questa vittoria: GandiniRace, Motul, Marchaldfilters, Fabbri Accessori, Tovo Gomma, Saldagas, Garplast, Spark Exhaust, GTT Design e SM Project, Mulino Formaggi srl.
 
Ora è tempo di concentrarsi per il prossimo appuntamento di Misano, il 25 e 26 luglio.
 
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