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E' stata confermata la composizione dei componenti l'Autorità di regolazione nel settore dei trasporti.

di Redazione  - Su proposta del Presidente del Consiglio, il Presidente della Repubblica ha decretato, lo scorso 9 agosto, la composizione della suddetta autorità nominnando:

prof. Andrea Camanzi - Presidente

dottoressa Barbara Marinali - componente

-dottor Mario Valducci - componente

L'istituzione di una Autorità di regolazione nel settore dei trasporti è stata prevista nel 2011 e se ne è avviata la realizzazione nel 2012, stabilendone la sede a Roma. La nomina dei componenti dell'Autorità, un presidente e due membri, con decreto del Presidente della Repubblica, previa deliberazione del Consiglio dei Ministri, su proposta del Ministro competente, una volta acquisito il parere delle competenti commissioni parlamentari, non è ancora stata definita. All'Autorità sono affidati compiti significativi, di regolazione e di promozione e tutela della concorrenza nel settore dei trasporti. Le competenze dell'Autorità attengono sia alle infrastrutture di trasporto che alla qualità dei servizi prestati. L'Autorità dovrà riferire annualmente alle Camere, evidenziando lo stato della disciplina di liberalizzazione adottata e la parte ancora da definire.

- I Curricula in sintesi -

Professor Andrea Camanzi -Nato a Ravenna nel 1949, ha vissuto e lavorato molti anni a Bruxelles. Nel 2007 assunse le funzioni di Consigliere presso l'Autorità di Vigilanza sui Contratti Pubblici di Lavori, Servizi e Forniture (AVCP),. Ha maturato la propria competenza sui profili economici e tariffari della regolazione e delle relative implicazioni tecnologiche e industriali in qualità di top manager di grandi imprese private operanti sui mercati mondiali, soprattutto quelli europei e del continente americano, nel settore dell'ICT. Ha competenze in materia di regolazione nazionale e comunitaria nei settori delle infrastrutture, servizi pubblici locali e dei trasporti, con particolare riguardo alle nuove regole in materia di assetti proprietari e di gestione delle "reti" e apertura dei mercati alla concorrenza.

E' stato Presidente dell'Information, Communication and Computer Policy Group del BIAC in sede OCSE (2003-2006). In questa funzione ha esercitato la conoscenza comparata dei modelli di regolazione economica e tariffaria dei mercati in un contesto di interazione governativa multilaterale.

Dottoressa Barbara Marinali - Nata a Roma nel 1964 è dirigente generale del ministero delle infrastrutture e trasporti. Laureata, con lode, in Economia e commercio presso l'Università La Sapienza di Roma, dottore commercialista e revisore contabile, si è formata e svolge la propria attività nell'ambito della regolazione proconcorrenziale dei servizi pubblici, con particolare riferimento al settore dei trasporti e delle relative infrastrutture.

Ha acquisito una approfondita conoscenza della pubblica amministrazione, ivi incluse le Autorità indipendenti, prestando servizio presso l'I.R.I. Istituto per la Ricostruzione Industriale (1992-1994), l'Autorità garante della concorrenza e del mercato (1994-2000 e 2001-2006), il Ministero delle attività produttive (2000-2001), la Presidenza del Consiglio dei Ministri (2006- 2008), il Ministero dell'economia e delle finanze (2008-2009) e, da ultimo, il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.

Dottor Mario Valducci -Mario Valducci è nato a Milano il 23 marzo 1959, imprenditore, ha una laurea in economia aziendale. E' stato deputato per quattro legislature (XII, XIII, XIV, XV). E' stato Presidente della Commissione Trasporti della Camera dal 22 maggio 2008 al 12 ottobre 2010 ed dal 13 ottobre 2010 al 14 marzo 2013. Come presidente della IX Commissione, Valducci ha firmato la relazione conclusiva della "Indagine conoscitiva sul settore del trasporto ferroviario e merci", che la stessa Commissione ha svolto con una lunga serie di audizioni e di acquisizione di documenti e che è stata alla fine approvato dall'organismo parlamentare. Valducci è stato anche principale protagonista dell'iniziativa parlamentare per una nuova riforma del Codice della Strada

zioni e di acquisizione di documenti e che è stata alla fine approvato dall'organismo parlamentare. Valducci è stato anche principale protagonista dell'iniziativa parlamentare per una nuova riforma del Codice della Strada

di LGC -
Parma 19 agosto 2013 - -
Zhengzhou - Amburgo in 15 giorni, metà del tempo necessario alle navi.

L'impresa è il frutto di un progetto che vede protagonisti la DB Schenker per il fronte europeo e Zhengzhou International Land Port Development and Construction per quello cinese. Obiettivo è colmare la distanza di oltre 10.200 chilometri che separa le due città in 15 giorni con collegamenti periodici. La società tedesca sta sviluppando il progetto per il collegamento tra Cina ed Europa già da tre anni e ad oggi sono stati 300 i treni merci che hanno colmato la distanza. L'ultimo viaggio ha trasportato 51 container e già altri sei viaggi sono programmati per il 2013 mentre dovrebbero essere ben 50 nel 2014.
La Germania rappresenta il più importante partner commerciale europeo per la Cina con un valore di interscambio di 190 miliardi di dollari realizzato nel 2012.
DB Schenker, divisione Trasporti e Logistica di Deutsche Bahn (ferrovie tedesche), è uno dei principali fornitori al mondo di servizi logistici integrati con un network mondiale di oltre 2.000 uffici distribuiti sui cinque continenti. DB Schenker occupa posizioni eccellenti nei traffici aerei e marittimi ed è il numero 1 nel trasporto terrestre in Europa.

di Walter, 20 luglio 2013 - 

Elion Musk vuole ampliare la già nota somiglianza con Tony Stark, dopo aver chiuso la fatica di creare la prima missione spaziale privata con SpaceX, dopo aver immesso sul mercato auto elettriche di lusso con Tesla Motors; ora si trova pronto per approdare sul binario del trasporto pendolare con un progetto misterioso e non meno avveniristico. La presentazione ufficiale di Hyperllop è stata fissata per il 12 Agosto, non è un treno, non è un aereo, qualcosa che va oltre, costerà una frazione di un progetto TAV.
La quinta via, come lo stesso Musk l'ha voluta definire, stando alle sue dichiarazioni il mezzo innovativo dovrebbe viaggiare intorno ai 1200km(mille due cento n.d.r.). Potendo così sostenere un viaggio da Los Angeles a San Francisco in una mezzoretta.

Nella foto una possibile metodologia per far salire/scendere i viaggiatori, scambiando i "vagoni".

Trovare altre informazioni veritiere è praticamente impossibile, visto il regime di segretezza che ha il progetto, si sa inoltre che sarà totalmente elettrico ed alimentato ad energia solare, viaggerà 2 volte più veloce di un aereo, a prova di incidente e senza tempi di attesa per salire a bordo. Altra pillola sempre arrivata dalla voce di Musk, il 12 agosto verrà presentato al mondo ed il progetto sarà Open Surce, senza brevetto, un progetto molto, molto ambizioso.

Confronto tra WTI e gasolio nazionale e WTI e ORO - Costi minimi