Visualizza articoli per tag: automobili

La tecnologia più utile? I sistemi di controllo della frenata. Emerge l'interesse per i sistemi di "guida autonoma", che possono "ridurre il rischio di incidenti". Ma attenzione che per una quota di parmensi troppa tecnologia distrae dalla guida. Le applicazioni tecnologiche per l'auto sotto la lente dell'ultima ricerca dell'Osservatorio UnipolSai 2015 commissionata a Nextplora

Sicurezza ai primi posti. Tutte le innovazioni tecnologiche aumentano la sicurezza dell'automobile: lo sostiene più di un parmense su quattro (26%). E ancora: secondo il 24% degli abitanti di Parma l'innovazione tecnologica più utile è quella dei sistemi di controllo di frenata. Il legame tra tecnologia e sicurezza emerge molto forte dalla nuova puntata dell'Osservatorio UnipolSai 2015. I parmensi sembrano apprezzare anche i limitatori di velocità: in un paese come l'Italia in cui dall'inizio dell'anno sono state elevate oltre 335 mila contravvenzioni per infrazioni dei limiti di velocità (il 40% delle contravvenzioni totali; fonte: Polizia di Stato), più della metà degli intervistati della città emiliana (61%) li ritiene utili in quanto riducono il rischio di incidenti.

Le auto senza guidatore saranno più sicure? L'idea che nel 2020 le auto potrebbero non aver più bisogno di essere guidate manualmente (che secondo gli studi del Transportation Research Institute dell'Università del Michigan dovrebbe anche consentire di abbattere i costi di esercizio) scatena tra i parmensi emozioni contrastanti: il 13% ritiene che questa innovazione porterà a una riduzione del rischio di incidenti poiché verranno limitati gli errori umani alla guida; allo stesso tempo, tuttavia, l'idea di milioni di auto in corsa senza guidatore spaventa il 35% degli intervistati. Per molti è comunque ancora un'ipotesi lontana: il 23% infatti non crede che questa nuova rivoluzione dei trasporti arriverà in così breve tempo e, con occhio forse più romantico, l'11% teme che, con questa innovazione, guidare non potrà più essere il piacere che è oggi.

Connessione e app. L'evoluzione tecnologica sta diffondendo sempre più la connessione fra automobili, internet e app, e anche in questo caso i giudizi dei parmensi si dimostrano diversi: sensazioni positive per il 22% del campione, che ritiene questa connessione comoda e di aiuto (grazie ad esempio a navigatori, mappe e applicazioni simili), mentre un altro 28% ritiene che troppa tecnologia sia pericolosa, perché "distrae dalla guida".
Anche in relazione alle auto connesse, la sicurezza trova spazio nei pensieri dei parmensi: per il 30% degli intervistati, infatti, l'importante resta che un'auto "consumi il giusto e sia sicura".

(Fonte Unipol Sai) 

Moderna e innovativa, offre una migliore abitabilità e una maggior modularità degli interni. Ampia gamma motori. -

Parma, 3 agosto 2015 -

La C4 Picasso dal nuovo design e stile moderno, offre un'ampia gamma di motori benzina e diesel. Da oggi, Citroen propone un motore 1.6 Turbo Diesel - ovviamente Euro 6 - da 120Cv con nuovo cambio automatico rapido negli innesti e fluido nel passaggio da una marcia all'altra. Per il momento, si trova abbinabile al top di gamma fra le motorizzazioni a benzina THP 1.6 da 165Cv e al Blu HDi da 120 e 150 Cv.

- Scopri di più nel video in fondo alla pagina -

(in collaborazione con www.videomotori.eu)

ll Suv Premium di Mercedes-Benz coniuga confort e guida in fuoristrada, 5 motorizzazioni e tecnologia ibrida plug-in. La versione Coupé oltre alla sorprendente dinamica di marcia, colpisce per il design. -

Parma, 30 luglio 2015 -

GLE coniuga al meglio comfort e guida in fuoristrada. Disponibile in 5 motorizzazioni, a 4, 6 e 8 cilindri. La 500 e 4Matic è il primo Suv Mercedes dotato della tecnologia ibrida plug-in che abbina un motore V6 benzina con un motore elettrico con batteria ricaricabile da una sorgente esterna. Il nuovo GLE 500 e 4MATIC può percorrere fino a 30 km esclusivamente ad alimentazione elettrica. La vettura raggiunge in questa modalità una velocità massima di 120 km/h, con un valore di emissioni locali di CO2 pari a 0 g/km.

Con il Controller Dynamic Select potrete scegliere l'impostazione che desiderate: confortevole, sportiva, ottimizzata per la stagione invernale, più idonea alla marcia fuoristrada o personalizzata. Modificherete così diversi parametri, quali la caratteristica del motore, del cambio, dello sterzo e dell'assetto.

La GLE Coupé invece è caratterizzata dalle linee con tratti sportivi tipici di un Coupé che prevalgono sulle caratteristiche distintive di un Suv. Oltre alla sorprendente dinamica di marcia, colpisce per il design: grazie alle sue le fiancate filanti, la parte superiore slanciata e piatta, la mascherina del radiatore dal look deciso con lamella centrale cromata e la particolare conformazione della coda.
Gamma motori simile a quella della GLE ma per la prima volta appare il cambio automatico a nove rapporti 9G-Tronic e la trazione integrale.

- Scopri di più nel video in fondo alla pagina -

(in collaborazione con www.videomotori.eu )

La versione super sportiva con ben 600 Cv è stata completamente aggiornata con un aspetto ancora più aggressivo. -

Parma, 28 luglio 2015 -

Oltre 600 i cavalli sviluppati dalla Nissan Juke-R realizzata dalla divisione sportiva del gruppo giapponese. Super sportiva, il nuovo design del cofano è ancora più aggressivo e vanta grandi prese d'aria anteriori.
Monta un motore V6 BiTurbo da 600 cavalli e oltre. Per la parte estetica sono stati ridisegnati i paraurti, gli spoiler posteriori, i passa ruota e le minigonne in fibra di carbonio.

- Scopri di più nel video in fondo alla pagina -

(in collaborazione con www.videomotori.eu)

Compatta, comoda e sempre connessa è pensata per gli spostamenti urbani. Si può scegliere tra numerose possibilità di personalizzazione. -

Parma, 28 luglio 2015 -

Dal design elegante, perfetta per i giovani, trendy e sempre connessa grazie al Mirror Screen che permette al conducente di comandare il suo smartphone dal touchscreen.

Massima la personalizzazione, si può scegliere fra berlina e Top. Della Peugeot 108 Top si può decidere il colore della capote - Nera, Grigia, Red Purple. Per la 108 berlina, due versioni bi tono riservate alle berline 3 porte: Red Purple e Grigio Gallium o Bianco Lipizan e Aikinite. Sette i temi di personalizzazione e tre diversi allestimenti interni.

Compatta, comoda e abitabile è pensata per gli spostamenti urbani. Prezzi fra 10mila e 14.700 euro.

- Scopri di più nel video in fondo alla pagina -

(in collaborazione con www.videomotori.eu )

La Talisman si distingue per il suo design elegante e i motori di ultima generazione. Debutto in Francia a fine anno. Prevista anche una versione station wagon. -

Parma, 27 luglio 2015 -

Renault torna nel segmento D con la Talisman, che debutterà entro fine anno in Francia e poi nel resto d'Europa. In programma anche una versione station wagon. I motori saranno tutti di ultima generazione, performanti, parsimoniosi e rispettosi dell'ambiente. Al lancio la gamma sarà costituita da due motori benzina Energy da 150 o 200 Cv.

Anche Talisman usufruirà delle tecnologie Multi-Sens per la gestione del telaio. Cinque le modalità di guida possibili: Comfort, Sport, Eco, Neutro e Personale e 4Control (quattro ruote sterzanti) su alcune versioni.

- Scopri di più nel video in fondo alla pagina -

(in collaborazione con www.videomotori.eu)

Design all'avanguardia, dinamica, alta tecnologia, raffinatezza e cura del dettaglio con ampia gamma motori. -

Parma, 24 luglio 2015 -

La nuova DS 5 inaugura l'identità del Marchio DS. E' l'ammiraglia che guarda al futuro, una vettura alto di gamma ma accessibile da poco più di 30mila euro. Ibrida, diesel, comoda e bella!

Arricchita la gamma motori, con un benzina 1.6 THP e le varianti da 165 o 210 Cv. I diesel Blu HDi con 1.6 da 120 Cv e un 2litri nelle potenze di 150 o 180 Cv. A questi si affiancano i 200 Cv della versione Hybrid con emissione di C02 solo 90 g/km e un consumo medio di 3,5 l/100 km.
All'interno grande comfort dovuto alla cura con cui sono stati realizzati i sedili.

- Scopri di più nel video in fondo alla pagina -

(in collaborazione con www.videomotori.eu)

Maneggevole, poliedrica, con ampio bagagliaio. Dal prossimo autunno arriverà sul mercato italiano in tre allestimenti con prezzi poco superiori ai 20mila euro per il benzina e 22mila per il diesel. -

Parma, 22 luglio 2015 -

Il crossover compatto HR-V ha linee completamente nuove e arrotondate, ma vede come veri punti di forza gli interni eleganti. Due i motori disponibili, un benzina e un diesel. Buona la tenuta di strada con assetto ben calibrato e frenata potente.
Ampi i dispositivi elettronici di sicurezza di serie, che comprendono la franata automatica, gli abbaglianti automatici e l' avviso di cambio involontario di corsia. Immancabile la connessione web a bordo costante.

- Scopri di più nel video in fondo alla pagina -

(in collaborazione con www.videomotori.eu)

Nove mesi dopo il terribile incidente in Giappone ci lascia, a neanche 26 anni, Jules Bianchi. La famiglia e la Formula 1 piangono la scomparsa di una persona stupenda ed un gran pilota.

Dopo nove mesi, vissuti dalla famiglia nel dolore e nell'attesa di un risveglio che non c'è mai stato, se n'è andato il 17 luglio scorso Jules Bianchi. Nove mesi dal drammatico ed assurdo incidente accaduto durante un altrettanto assurdo Gran Premio del Giappone, corso sotto la pioggia con il timore dell'arrivo di un tifone, all'imbrunire ed interrotto anzitempo in seguito allo schianto di Jules contro un trattore che stava spostando la vettura appena incidentata da Sutil.

Un pilota quando decide di correre a trecento all'ora accetta di mettere a rischio la propria incolumità, comunque consapevole del livello di sicurezza raggiunto dalle vetture attuali, impensabile vent'anni fa. Quello che accadde quel 5 ottobre andò ben oltre il rischio che un pilota può assumersi.

Fa rabbia pensare che dopo quel giorno una lunga inchiesta promossa dalla Federazione Internazionale servì solo per scaricare ingiustamente tutte le responsabilità dell'accaduto sullo stesso pilota che adesso non c'è più.

La famiglia, gli amici, i fans ed il Circus perdono una persona stupenda ed un pilota dal talento eccelso. Sotto le insegne del Ferrari Driver Academy era al suo secondo anno di F1.

Al volante della Marussia, oggi Manor, squadra di ultimissima fascia, conquistò nel 2014 gli unici punti della sua storia con il fantastico nono posto di Monaco dopo una corsa che lo portò per una volta sulle pagine che contano dei giornali di tutto il mondo. Non potendo scendere nel dettaglio di quella che era la persona amata da tutto il paddock possiamo però ricordare quel pilota che tutti stimavano fin dalle categorie propedeutiche alla F1 e che con le sue affermazioni convinse la Ferrari a metterlo sotto l'ala protettrice della sua Academy.

Un pilota che nel 2009 vinse a mani basse il campionato europeo di F.3 battendo, fra gli altri, l'allora compagno di squadra Bottas. Fa pensare che adesso si indichi come prossimo sostituto di Kimi Raikkonen un pilota che allora fu sonoramente sconfitto da Bianchi, non vincendo neanche una gara contro le nove del francese.

Lo stesso Montezemolo rivela adesso che la Ferrari aveva pensato a Bianchi come compagno di Vettel non appena il francese avesse raggiunto la maturità necessaria per il gran passo.

Non si può dire tuttavia che la sfortuna abbia privato Jules del grande sogno. Non quando risulti evidente a tutti (tranne che alla F.I.A.) che fu la gestione quasi amatoriale dei commissari di quella maledetta gara a generare le condizioni affinchè avvenisse quel che è accaduto. Con Imola 94 la Formula 1 si rese conto che tanto doveva essere cambiato.

Sabato mattina si è svegliata stordita da una notizia che non avrebbe voluto sentire. Tutto d'un tratto Kers, Drs, la rivalità Hamilton-Rosberg che addormenta il campionato, le corse in estremo oriente e via dicendo, perdono importanza.

Se n'è andato un ragazzo. Jules ha tagliato l'ultimo traguardo terreno. Ad un passo dal sogno Ferrari. Lo immaginiamo lassù a chiacchierare con Senna ed Ascari, ognuno a dire la sua sulla Formula 1 che ha vissuto.

A noi non resta che ricordarlo sorridente, senza sottocasco, dopo aver tagliato il traguardo di quel Montecarlo. Addio Jules.
Matteo Landi

Un sapiente mix di tecnologia di ultima generazione, prestazioni ad alto contenuto sportivo e uno stile seducente. -

Parma, 18 luglio 2015 -

Un nome glorioso di un passato indimenticabile, ma oggi la nuova Giulia debutta con un V6 da 510 Cv e alla trazione posteriore si aggiunge la possibilità dell'integrale. Arriverà poi un 2litri benzina nelle potenze di 180, 250 o 350 Cv mentre un diesel multijet da 250 Cv affiancherà il VM 6 ciliari da 340 Cv.

- Scopri di più nel video in fondo alla pagina -

(in collaborazione con www.videomotori.eu )