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Ampio abitacolo, allestimento pratico e luminoso e nuove motorizzazioni con la famiglia BlueHDi in versione Diesel. -

Parma, 15 luglio 2015 -

Un multispazio tutto fare che ora si presenta 5 porte, con due scorrevoli per i posti della seconda fila. A richiesta però si può avere anche la terza fila e contenere sino a 7 posti! Il nuovo Citroen Berlingo Multispace ha un abitacolo luminoso con grande volumetria. All'interno spicca il nuovo schermo Touch Pad 7'' che libera la plancia e apporta una serie di prestazioni inedite. Su strada è agile e silenzioso e grazie al Grip Control, un sistema di antipattinamento evoluto, la motricità si adatta a qualsiasi circostanza. Prezzi da 18.750 euro a 23.550 euro.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu  )

La nuova sportiva da 250Cv o 270 Cv. Comportamento dinamico e assetto sportivo. La livrea bimateriale nero testurizzato opaco e rosso brillante, delimitata da un taglio netto, caratterizza la vettura. -

Parma, 14 luglio 2015 -

Una versione che supera le prestazioni di una normale 308: la GTI è spinta da 1.6 benzina THP in versione 250CV o 270Cv, differenziale a slittamento limitato Torsen e regolazione del telaio sportivo. Un serie limitata che necessita ben di 26 ore di lavorazione.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu )

Elettronica avanzata e stile inconfondibile, unico come la sua storia. Il nuovo Monster 821 Stripe è ancora più sportivo con il look ad ispirazione racing, ancora più sofisticato grazie alla forcella completamente regolabile. -

Parma, 13 luglio 2015 -

La gamma della Ducati Monster si amplia con la nuova versione Stripe, che enfatizza lo spirito sportivo di questa iconica moto.
Due cilindrate di 821 e 1200 S. La versione più cattiva, ovvero il Monster Stripe 1200 S, monta un motore Testastretta 11° DS da 1198 cm³ con una potenza massima di 145 Cv a 8.750 giri/minuto, ed è dotato di telaio a traliccio attaccato alle teste e forcellone monobraccio.

Non manca la strumentazione TFT e Riding Mode, oltre al Ducati Safety Pack, che permette di variare l'ABS su 3 livelli ed il DTC (Ducati Traction Control) su 8 livelli.

In Italia il Monster 821 Stripe è in vendita a 11.340 euro mentre il 1200 arriva a 16.990 euro.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu )

Il corso è per tutti coloro che desiderano intraprendere una carriera lavorativa nel motorsport, nella particolare figura di Race Engineer (Ingegnere di Pista). -

Parma, 9 luglio 2015 -

Dopo il successo della prima edizione, che si è conclusa ieri con l'esperienza sul simulatore di guida professionale HRS Drivers Training System, Hexathron Racing Systems ha già aperto le iscrizioni per il secondo corso "Race Engineering" che partirà a fine Settembre. Anche per questa seconda edizione sono previste 16 lezioni, per un totale di 50 ore, tenute da docenti e professionisti del motorsport di altissimo livello, oltre alle attività in pista e al simulatore. Il corso, aperto ad un massimo di sei iscritti, avrà luogo prevalentemente nella sede di Hexathron Racing Systems a Milano, con la prima lezione prevista il 29 Settembre mentre la conclusione è fissata al 28 Ottobre, con argomenti che spazieranno dall'aerodinamica e CFD passando per propulsori, power units ibride, lavoro specifico in pista, dinamica del veicolo e molto altro ancora.

Marco Calovolo (CEO Hexathron Racing Systems): "Siamo decisamente soddisfatti di come è andato il nostro primo corso di formazione e avvicinamento alla professione di Race Engineer, dove addirittura abbiamo avuto un overbooking rispetto alle previsioni iniziali. Abbiamo ricevuto ottimi riscontri sia dai partecipanti che dalle diverse realtà coinvolte che hanno deciso di collaborare con entusiasmo, da Eurointernational ad Autotecnica Motori passando per ARC_Team, PB Racing e BoB Engineering, che ringrazio sentitamente in egual modo. Per la seconda edizione, al via a fine Settembre, abbiamo deciso di variare leggermente il format mantenendo inalterati i contenuti e, se possibile, li arricchiremo ancora di più con nuove iniziative, anche a corollario delle lezioni stesse."

Ulteriori informazioni e modulo di iscrizione sono disponibili sul sito www.hexathron.com 

(Fonte: ufficio stampa Heaxathron)

Cresciuta in altezza e con interni più spaziosi, si mostra rinnovata senza abbandonare l'inconfondibile design Bmw X1 e con nuovi motori di ultima generazione. -

Parma, 11 luglio 2015 -

Finalmente è arrivata la seconda generazione della Bmw X1 che si presenta con il tipico design e grande doppio rene anteriore, ma abitacolo con volumi più abbondanti. Cresciuta in altezza e all'interno, risulta più spaziosa e confortevole. Da subito disponibili due motori a benzina e tre diesel a 4 cilindri di ultima generazione, con trazione integrale intelligente XDrive. Grande novità sulla nuova X1 il Bmw Head-Up Display, che visualizza le informazioni più importanti per il guidatore direttamente sul parabrezza.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu)

Lungo le strade più belle della Penisola un'esperienza indimenticabile sulla nuova Mercedes-AMG GT. Dalla Sicilia allo Stelvio, un viaggio emozionante ed unico con commento e volto di Jean Alesi. -

Parma, 7 luglio 2015 -

Un tour che unisce le super sportive della Stella, non poteva che avere un grande ex pilota di Formula 1 come Jean Alesi. Una location d'eccezione per la nuova Amg GT che punta al ruolo di super car. Sotto il cofano il nuovo V8 Biturbo da 110 Cv che consente prestazioni straordinarie. Valori record di accelerazione in 3.8 secondi e 310km/h di velocità massima in grado di sviluppare 510 Cv.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu)

Una svolta verso i mezzi elettrici, per tutta l'estate i turisti potranno usufruire di comodi taxi che non inquinano l'ambiente. -

Parma, 6 luglio 2015 -

Una pacifica invasione di campo a inquinamento zero. A Ponza sono arrivate le NV200 Evalia di Nissan. L'amministratore delegato Nissan Italia, Bruno Mattucci spiega l'iniziativa del primo taxi elettrico van, un progetto voluto dal sindaco stesso, Piero Vigorelli, in una delle località turistiche più in voga per l'estate.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu)

Solo la pioggia salva la rossa, stavolta più lenta anche delle Williams. Vettel, abile e fortunato, agguanta il podio. Vincono ancora le Mercedes, sempre più irraggiungibili. Sfortunato Raikkonen. -

Parma, 6 luglio 2015 - di Matteo Landi -

La Ferrari torna sul podio. Vettel riesce, con una gara di rimonta, a riportare il cavallino rampante nelle zone nobili della classifica. La gioia che il tedesco ha mostrato appena tagliato il traguardo è la fotografia perfetta della situazione Ferrari. Un terzo posto che profuma quasi di vittoria perchè prima della pioggia, affacciatasi timidamente al 35esimo giro e più copiosa nel finale, per la squadra di Maranello si prospettava una disfatta.

Nella prima parte di gara Raikkonen e Vettel, partiti entrambi piuttosto lentamente dalla terza fila, si erano ritrovati a combattere con Kvyat e le due Force India, lontani da Mercedes e Williams. Una volta guadagnate la quinta e la sesta posizione per le due Ferrari la gara sarebbe terminata senza sussulti ancora una volta fuori dal podio. Se non fosse arrivata la pioggia. A quel punto strategia e fortuna hanno fatto la differenza e la dea bendata ha premiato Vettel e penalizzato Raikkonen e le due Williams. Massa e Bottas, addirittura in testa alla gara nelle prime fasi, sono invece rimasti in pista qualche minuto di troppo con gomme da asciutto, perdendo la possibilità di lottare per la vittoria e di finire sul podio. Il finlandese di casa Ferrari invece, fra i primi a montare gomme intermedie, ha giocato un azzardo che non ha pagato. Così, dopo una bella gara condotta sempre davanti al compagno di squadra, ha tagliato il traguardo solamente in ottava posizione.

Raikkonen ancora sfortunato. Vettel, il guizzo del campione

A Raikkonen è così sfuggita l'occasione di zittire le critiche che gli piovono addosso da qualche gran premio. Peccato perchè stavolta era riuscito ad ottimizzare il potenziale della rossa più del compagno di squadra, sia in qualifica che, sino a quando non è comparsa la pioggia, in gara. Al contrario Vettel, apparso in difficoltà in qualifica ed incostante nella prima metà della corsa, ha risolto a suo favore un pessimo weekend con intelligenza ed un pizzico di fortuna, che si sa, aiuta gli audaci.

Ferrari, così non va

Quello che preoccupa maggiormente è il passo del gambero che la Ferrari sta mostrando a livello prestazionale: ad inizio anno in grado persino di cogliere una vittoria, adesso vede la Mercedes sempre più lontana, ritrovandosi scavalcata dalla Williams ed addirittura "risucchiata" dal gruppone delle inseguitrici composto da Red Bull, Force India e Toro Rosso. Il fantasma degli anni scorsi sembra materializzarsi sempre di più: la squadra di Maranello inizia il campionato con grandi aspettative per poi, durante la stagione, progredire meno degli altri. La differenza sta nella base di partenza, quest'anno di altissimo livello.

Mercedes più forte di tutto e tutti. Williams la principale antagonista

Davanti a tutti è arrivato l'idolo di casa, Lewis Hamilton: veloce, freddo e fortunato. Più di Rosberg. La differenza fra i due l'ha fatta il momento scelto per montare le gomme intermedie. Stavolta le due Mercedes han però dovuto lottare con Massa e Bottas, due "missili" fino a quando la pista non si è bagnata. Bottas, al centro delle voci di mercato che lo vogliono la prossima stagione al posto di Raikkonen, è giunto al traguardo quinto, per la seconda volta consecutiva meno efficace del compagno Massa, arrivato quarto. Il finlandese della Williams è sicuramente un pilota concreto e veloce, ma è curioso che si parli con insistenza di lui come futuro ferrarista quando spesso "subisce" le prestazioni del brasiliano, silurato a fine 2013 per far posto proprio a Raikkonen.

Alonso, gara confusa ma coglie il primo punto

Ai margini della zona punti ha fatto capolino finalmente Alonso: decimo all'arrivo grazie ai tanti ritiri. Un traguardo addirittura festeggiato ma fa tenerezza constatare che si tratti dello stesso miglior risultato ottenuto nella sua stagione d'esordio in Minardi, squadra al tempo con possibilità economiche ben inferiori a quelle del colosso Honda e della prestigiosa McLaren che si è vista regalare dalla Federazione la possibilità di utilizzare questa stagione una power unit per vettura in più rispetto a tutti gli altri. Inoltre, dopo il misterioso incidente accaduto in Austria, Alonso si è reso partecipe di un'altra situazione controversa quando al primo giro ha involontariamente eliminato il compagno di squadra Button. Federazione e commissari, quest'ultimi spesso intransigenti con gli altri concorrenti, sembrano al momento piuttosto "accomodanti" nei confronti di una squadra ed un costruttore dai nomi altisonanti.

Adesso la Formula 1 si prenderà una piccola pausa e tornerà in pista fra tre settimane in Ungheria su un circuito lento e tortuoso, in cui la differenza torneranno a farla le qualità telaistiche e la capacità di "conservare" le gomme. Un'occasione per Ferrari di evidenziare tutte le lacune, appurato il deficit di potenza che ancora esiste fra la power unit italiana e quella Mercedes.

La nuova ammiraglia Volvo si distingue per comfort e sicurezza. Dalle dimensioni importanti, vanta ben sette posti. -

Parma, 3 luglio 2015 -

Sono quasi 40mila gli ordini arrivati per la nuova ammiraglia Volvo XC90. Con diverse modalità di guida, tipo Comfort e Off Road, per ogni stile e tipo di terreno. Grandi dimensioni della carrozzeria, ha l'aspetto da wagon di lusso e vanta ben sette posti veri. Comfort e sicurezza sono ai massimi livelli, l'elettronica aiuta a tutto campo a gestire ogni situazione, dalla frenata di emergenza, al mantenimento della distanza dal veicolo che ci precede, a cui si aggiungono caratteristiche meccaniche di gran livello.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu )

L'importanza dell'elettronica sui camion Mercedes in termini di sicurezza: dispositivi d'avanguardia e strumenti di assistenza alla guida. -

Parma, 4 luglio 2015 -

Il trasporto su gomma, essenziale per il trasporto merci, incide per oltre l'80% del totale. Paolo Lanzoni, Responsabile Comunicazione Mercedes-Benz Italia spiega come l'azienda investa in sicurezza, proponendo dispositivi d'avanguardia e strumenti di assistenza alla guida, come la frenata automatica. I camion Mercedes sono in grado anche di riconoscere lo stato di affaticamento del guidatore e sono forniti di assistenza antisbandata, lavorando in termini di sicurezza per evitare le principali cause di incidente.
L'elettronica gestisce una porzione sempre maggiore della gestione dinamica del mezzo a garanzia di sicurezza dell'autista e degli altri utenti della strada.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu)