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ll Suv Premium di Mercedes-Benz coniuga confort e guida in fuoristrada, 5 motorizzazioni e tecnologia ibrida plug-in. La versione Coupé oltre alla sorprendente dinamica di marcia, colpisce per il design. -

Parma, 30 luglio 2015 -

GLE coniuga al meglio comfort e guida in fuoristrada. Disponibile in 5 motorizzazioni, a 4, 6 e 8 cilindri. La 500 e 4Matic è il primo Suv Mercedes dotato della tecnologia ibrida plug-in che abbina un motore V6 benzina con un motore elettrico con batteria ricaricabile da una sorgente esterna. Il nuovo GLE 500 e 4MATIC può percorrere fino a 30 km esclusivamente ad alimentazione elettrica. La vettura raggiunge in questa modalità una velocità massima di 120 km/h, con un valore di emissioni locali di CO2 pari a 0 g/km.

Con il Controller Dynamic Select potrete scegliere l'impostazione che desiderate: confortevole, sportiva, ottimizzata per la stagione invernale, più idonea alla marcia fuoristrada o personalizzata. Modificherete così diversi parametri, quali la caratteristica del motore, del cambio, dello sterzo e dell'assetto.

La GLE Coupé invece è caratterizzata dalle linee con tratti sportivi tipici di un Coupé che prevalgono sulle caratteristiche distintive di un Suv. Oltre alla sorprendente dinamica di marcia, colpisce per il design: grazie alle sue le fiancate filanti, la parte superiore slanciata e piatta, la mascherina del radiatore dal look deciso con lamella centrale cromata e la particolare conformazione della coda.
Gamma motori simile a quella della GLE ma per la prima volta appare il cambio automatico a nove rapporti 9G-Tronic e la trazione integrale.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu )

La versione super sportiva con ben 600 Cv è stata completamente aggiornata con un aspetto ancora più aggressivo. -

Parma, 28 luglio 2015 -

Oltre 600 i cavalli sviluppati dalla Nissan Juke-R realizzata dalla divisione sportiva del gruppo giapponese. Super sportiva, il nuovo design del cofano è ancora più aggressivo e vanta grandi prese d'aria anteriori.
Monta un motore V6 BiTurbo da 600 cavalli e oltre. Per la parte estetica sono stati ridisegnati i paraurti, gli spoiler posteriori, i passa ruota e le minigonne in fibra di carbonio.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu)

Compatta, comoda e sempre connessa è pensata per gli spostamenti urbani. Si può scegliere tra numerose possibilità di personalizzazione. -

Parma, 28 luglio 2015 -

Dal design elegante, perfetta per i giovani, trendy e sempre connessa grazie al Mirror Screen che permette al conducente di comandare il suo smartphone dal touchscreen.

Massima la personalizzazione, si può scegliere fra berlina e Top. Della Peugeot 108 Top si può decidere il colore della capote - Nera, Grigia, Red Purple. Per la 108 berlina, due versioni bi tono riservate alle berline 3 porte: Red Purple e Grigio Gallium o Bianco Lipizan e Aikinite. Sette i temi di personalizzazione e tre diversi allestimenti interni.

Compatta, comoda e abitabile è pensata per gli spostamenti urbani. Prezzi fra 10mila e 14.700 euro.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu )

La Talisman si distingue per il suo design elegante e i motori di ultima generazione. Debutto in Francia a fine anno. Prevista anche una versione station wagon. -

Parma, 27 luglio 2015 -

Renault torna nel segmento D con la Talisman, che debutterà entro fine anno in Francia e poi nel resto d'Europa. In programma anche una versione station wagon. I motori saranno tutti di ultima generazione, performanti, parsimoniosi e rispettosi dell'ambiente. Al lancio la gamma sarà costituita da due motori benzina Energy da 150 o 200 Cv.

Anche Talisman usufruirà delle tecnologie Multi-Sens per la gestione del telaio. Cinque le modalità di guida possibili: Comfort, Sport, Eco, Neutro e Personale e 4Control (quattro ruote sterzanti) su alcune versioni.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu)

La Ferrari torna alla vittoria dominando una delle gare più belle degli ultimi anni. Mercedes battuta e nel panico. -

Parma, 27 luglio 2014 - di Matteo Landi -

Nel nome di Jules. Tagliato il traguardo, il pensiero è andato a Bianchi. Via radio, Vettel ha dedicato il successo al pilota francese che recentemente si è arreso dopo nove mesi di coma. Gli ha dedicato una gara perfetta, condotta con la freddezza del campione. Mentre gli altri si scannavano alle sue spalle, perdendo alettoni, forando pneumatici, incorrendo in innumerevoli penalità, Vettel non si è scomposto. Ha mostrato le unghie alla partenza infilando le due Mercedes, ha guidato in maniera impeccabile guadagnando costantemente sugli avversari e dopo l'uscita della safety car, entrata in pista al 44o dei 69 giri previsti per rimuovere i detriti lasciati in pista dalla vettura incidentata da Hulkenberg, ha mantenuto il comando senza problemi andando a vincere. Dopo 8 Gran Premi torna così alla vittoria la Ferrari. Un successo inaspettato se si pensa alle scarse prestazioni recentemente offerte dalle vetture del cavallino: l'arrivo delle corse europee in concomitanza con i primi importanti aggiornamenti tecnici aveva visto la Ferrari arrancare sul piano prestazionale ritrovandosi terza forza del mondiale dietro alla Williams ed avvicinata da Red Bull. In Ungheria si sono però verificate le condizioni ideali per la squadra di Maranello: gomme morbide e medie, asfalto sopra i 40 gradi ed un tracciato che privilegia le qualità telaistiche mettendo in secondo piano la prestazione della power unit.

Raikkonen e la sfortuna: un binomio ancora forte

Peccato che proprio l'elemento meno importante abbia tradito Kimi Raikkonen. Il finlandese, secondo dopo una perfetta partenza dalla quinta posizione in griglia, avrebbe senz'altro completato una stupenda doppietta Ferrari ed ottenuto il suo secondo podio stagionale senza i problemi tecnici occorsi alla sua power unit che lo hanno costretto prima a rallentare poi alla resa definitiva. Raikkonen, al centro di voci di mercato che lo vogliono fuori dalla Ferrari nella prossima stagione ed aspramente criticato dal team principal Arrivabene, avrebbe stavolta meritato le scuse di quest'ultimo.

Mercedes: dalle stelle alle stalle. A centro gruppo si fa dura

Si è scusato invece con la sua squadra Lewis Hamilton. L'inglese ha disputato una delle peggiori gare della sua carriera. Scattato malissimo dalla pole position, al primo giro ha rischiato di tamponare il compagno di squadra finendo nella ghiaia e ritrovandosi a centro gruppo, per poi tagliare il traguardo sesto a seguito di una penalizzazione subita per un contatto con Ricciardo. Il suo compagno di squadra e rivale al titolo Rosberg, tuttavia, non ne ha potuto approfittare, giungendo al traguardo ottavo: in lotta con Ricciardo per la seconda posizione è rimasto vittima di una foratura. L'australiano, con la vettura danneggiata, è poi giunto terzo ed alle spalle del giovane compagno di marca Kvyat. Era dall'ultima gara del 2013 che non si vedeva neanche un pilota Mercedes sul podio.

McLaren-Honda: meglio del solito. Ma la strada è ancora lunga

Alla rinascita Red Bull è coincisa la buona prestazione McLaren: due vetture al traguardo ed entrambe a punti, con Alonso ottimamente quinto e Button nono. E' tuttavia imbarazzante pensare che si tratti del migliore risultato dell'accoppiata McLaren Honda dal rientro del motorista nipponico nei gran premi, ottenuto fra l'altro in maniera fortunosa viste le vicende di gara.

Gp d'Ungheria: la tradizione vince

Il Gp d'Ungheria è stato spesso teatro di gare noiose vista la tortuosità del tracciato che unita ad una sede stradale stretta lo fa sembrare un grosso kartodromo. Stavolta un circuito "vecchio stile" ha regalato agli appassionati una gara ricca di sorpassi e colpi di scena, forse la più spettacolare degli ultimi anni. Alla ricerca dello show, la Formula 1 si è inventata i più artificiosi stratagemmi diventando quasi finzione: piste con carreggiate larghissime, gare in notturna ospitate in paesi senza tradizioni automobilistiche, alettoni mobili, gomme quando dure come il marmo, quando usa e getta. Stavolta la lotta vera ha vinto sul wrestling.
Con la vittoria di Vettel il grande Circus si prende una pausa. Tornerà il weekend del 23 agosto in Belgio, sullo storico tracciato di Spa. Vedremo se la Ferrari saprà ripetersi sulla pista che tante volte ha visto vittorioso Kimi Raikkonen. Sarebbe il teatro perfetto per la riscossa del finlandese. Intanto l'obiettivo minimo delle due vittorie stagionali promesso da Arrivabene e soci è già stato raggiunto. Alla faccia di chi, come Lauda, reputa gli italiani capaci di fare solo gli spaghetti.

Design all'avanguardia, dinamica, alta tecnologia, raffinatezza e cura del dettaglio con ampia gamma motori. -

Parma, 24 luglio 2015 -

La nuova DS 5 inaugura l'identità del Marchio DS. E' l'ammiraglia che guarda al futuro, una vettura alto di gamma ma accessibile da poco più di 30mila euro. Ibrida, diesel, comoda e bella!

Arricchita la gamma motori, con un benzina 1.6 THP e le varianti da 165 o 210 Cv. I diesel Blu HDi con 1.6 da 120 Cv e un 2litri nelle potenze di 150 o 180 Cv. A questi si affiancano i 200 Cv della versione Hybrid con emissione di C02 solo 90 g/km e un consumo medio di 3,5 l/100 km.
All'interno grande comfort dovuto alla cura con cui sono stati realizzati i sedili.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu)

Nuovo design, nuovi motori la piccola di casa Fiat, offre contenuti più ricchi in termini di tecnologica, propulsioni e personalizzazioni. - 

Parma, 23 luglio 2015 -

La vettura è stata ridisegnata dal Centro Stile Fiat: un modello completamente rinnovato ancora più accattivante e inconfondibilmente 500. Non è cresciuta nelle dimensioni, ma offre contenuti più ricchi in termini di tecnologica, propulsioni e personalizzazioni.
Due le versioni disponibili, berlina e cabrio con una dotazione ricchissima nei due allestimenti Pop e Lounge. Al centro della plancia campeggia un bel sistema multimediale che farà la felicità dei più giovani.
La scelta dei motori può variare fra il benzina TwinAir da 85 CV o 105 CV e 1.2 da 69 CV, disponibile anche con motore bifuel. Successivamente saranno disponibili il diesel 1.3 Multijet da 95 CV.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu )

Quarto round della Porsche Carrera Cup Italia questo fine settimana a Spa-Francorchamps in Belgio. I protagonisti della serie italiana saranno contrapposti a quelli della Carrera Cup France. Il team reggiano Dinamic Motorsport schiererà per l'occasione il diciassettenne riminese Mattia Drudi, l'esperto bolognese Thomas Biagi e il bresciano Alex De Giacomi. -

Parma, 23 luglio 2015 -

Sarà un evento insolito quello che si appresta a vivere il circus della Porsche Carrera Cup Italia e il team Dinamic Motorsport questo fine settimana a Spa-Francorchamps. Sul tracciato delle Ardenne infatti avrà luogo un'insolita sfida tra i piloti della serie italiana e quelli della serie francese (a cui si aggiungeranno ulteriormente altre tre vetture provenienti da Scandinavia e Asia), in un evento unico che vedrà al via 37 Porsche 991 GT3 Cup.

La squadra reggiana diretta da Maurizio Lusuardi e Giuliano Bottazzi schiererà un trio inedito per questo appuntamento: su una delle verdi Porsche della Dinamic Motorsport ci sarà infatti Thomas Biagi (che prende eccezionalmente il posto di Niccolò Mercatali), Campione del Mondo GT1 e pilota di grande esperienza che sarà sicuramente un in grado di supportare al meglio anche gli altri due alfieri della squadra, Mattia Drudi e Alex De Giacomi. Il diciassettenne riminese sarà il più giovane pilota al via a Spa- Francorchamps, dove ambisce nuovamente a un posto sul podio ma, soprattutto, a fare tanta esperienza in vista del round della Mobil 1 Porsche Supercup di fine Agosto, dove sarà al via sempre con Dinamic Motorsport; Alex De Giacomi invece è reduce da due podi al Mugello e punta decisamente a salire nella Top 3 della Michelin Cup, obiettivo possibile e auspicato per difendere il titolo in carica. L'appuntamento di Spa-Francorchamps è il quarto della Carrera Cup Italia, ma a dispetto degli altri tre, l'evento estero avrà un format insolito con due turni di prove libere al giovedì di mezz'ora (alle 10.00 e alle 14.45), mentre le qualifiche si disputeranno venerdì alle 11.30: la PQ1 vedrà in pista tutti i concorrenti dalle 11,30 alle 12 a cui farà seguito la PQ2 di venti minuti che inizierà dopo una sosta di dieci minuti. A questo turno decisivo per l'assegnazione della pole position saranno ammessi i primi venti classificati di PQ1. La gara si disputerà sabato alle 12.55 sulla distanza di 45 minuti con partenza lanciata, una novità per i piloti della serie tricolore, e sarà visibile in diretta TV su DMAX, l'emittente di Discovery Italia visibile sul canale 52 del digitale terrestre e sulla piattaforma di Sky sul canale 136 e 137 (+1) e TivùSat sul canale 28, mentre streaming on line si vedrà su www.carreracupitalia.it.  Aggiornamenti in diretta saranno previsti anche sul sito di Eurosport it.eurosport.yahoo.com , insieme a DMAX uno dei 14 canali del Gruppo Discovery. OmniCorse.it aggiornerà in tempo reale il Pit Live con fatti, misfatti e retroscena dal paddock.

Maneggevole, poliedrica, con ampio bagagliaio. Dal prossimo autunno arriverà sul mercato italiano in tre allestimenti con prezzi poco superiori ai 20mila euro per il benzina e 22mila per il diesel. -

Parma, 22 luglio 2015 -

Il crossover compatto HR-V ha linee completamente nuove e arrotondate, ma vede come veri punti di forza gli interni eleganti. Due i motori disponibili, un benzina e un diesel. Buona la tenuta di strada con assetto ben calibrato e frenata potente.
Ampi i dispositivi elettronici di sicurezza di serie, che comprendono la franata automatica, gli abbaglianti automatici e l' avviso di cambio involontario di corsia. Immancabile la connessione web a bordo costante.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu)

Michele Tassone, pilota Rally Junior Team Peugeot e Danile Michi, copilota, spiegano la loro passione per il rally e l' esperienza in Peugeot. -

Parma, 25 luglio 2015 -

Michele Tassone, pilota Rally Junior Team Peugeot e Daniele Michi, copilota spiegano la loro passione per il rally e la loro esperienza in Peugeot.
La 208 R2 di quest'anno ha un motore 1.6 aspirato, circa 190 Cv, cambio sequenziale 5 marce e punto di forza sono l'assetto e i freni.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu)