L'importanza del controllo periodico delle gomme. In Italia almeno il 10% delle auto è fuorilegge. Fra le conseguenze: maggiori spazi di frenata e aumento dei costumi. -

Parma, 16 maggio 2015 -

Ancora troppi purtroppo, i guidatori che circolano a bordo di auto fuori norma, con pneumatici usurati o danneggiati. In Italia almeno il 10% delle auto risulta essere infatti essere fuorilegge.
La campagna promossa da Assogomma, Federpneus e Polizia stradale, controlla oltre 10mila veicoli l'anno.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu )

Estetica bicolore, con speciale verniciatura argento Madreperla ed equipaggiamento con ricco sistema multimediale, con due schermi integrati nei poggiatesta anteriori. -

Parma, 14 maggio 2015 -

Confortevole, funzionale e dallo stile unico, Citroen C3 Picasso è spaziosa e luminosa, ideale per una gita in famiglia. La serie speciale Exclusive Cinema, è una special edition, con dispositivo cinema dotato di un sistema multimediale che comprende Usb e telecomando per collegare file, musica o foto nei due schermi integrati negli appoggiatesta anteriori e alle due cuffie wireless.

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Lo stabilimento FCA di Melfi dal 1993 Fiat ha prodotto sei milioni di auto. Oggi 8mila persone e 914 robot danno vita a un vero "miracolo italiano". -

Parma, 13 maggio 2015 -

Uno stabilimento tecnologicamente avanzato in cui Fiat, oggi FCA ha prodotto 6milioni di auto, quello in Basilicata. Nella storica fabbrica di Melfi nascono due modelli di punta quali la 500x e la Jeep Renegade.
Una mole di lavoro per 8mila persone di cui 1500 nuovo assunti, un caso di made in Italy nel quale creatività ed impegno si fondono. Oggi grazie a questo "miracolo italiano" i modelli Fiat hanno aumentato le vendite anche sui mercati esteri.

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Prima vittoria stagionale di Rosberg. Hamilton battuto. Ma la Ferrari è davvero pronta a lottare coi grandi? -

Parma, 12 maggio 2015 - di Matteo Landi -

Nico Rosberg è tornato: veloce, determinato, in sintesi perfetto. Il quinto gran premio dell'anno ci consegna il terzo diverso vincitore. Dopo un inizio di stagione vissuto nell'ombra del titolato compagno di squadra Hamilton, autore di tre vittorie nelle prime quattro gare, il tedesco di casa Mercedes ha finalmente vissuto un weekend da dominatore assoluto, capace di primeggiare in modo netto in qualifica e di vincere il giorno dopo in maniera perentoria. Nonostante la strategia basata su tre cambi gomme, uno più del compagno di squadra, abbia permesso ad Hamilton di essere quasi sempre il pilota più veloce in pista, Rosberg è riuscito a vincere rifilando più di 17 secondi al rivale. Alla rinascita del pilota tedesco corrispondono i primi segnali di debolezza del compagno Hamilton: impreciso al via, quando si è fatto sopravanzare da Vettel, e poco combattivo successivamente, perdendo tempo prezioso per più di metà gara dietro al ferrarista.

Ferrari: i fantasmi del passato

Il gran premio spagnolo ha riportato coi piedi per terra la squadra di Maranello: se da una parte vedere una Ferrari difendersi bene in rettilineo nei confronti di una vettura motorizzata Mercedes rappresenta un grosso passo avanti rispetto allo scorso anno, i 45 secondi di distacco dal vincitore accusati da Vettel al traguardo, rappresentano per la Ferrari un piccolo passo indietro rispetto alla gara del Bahrain. La prima gara europea coincideva con l'arrivo dei primi importanti sviluppi sulle vetture di quest'anno, un'occasione per la Ferrari di poter avvicinarsi ancora alle prestazione Mercedes, e perchè no migliorarle. Invece si è ripresentato il fantasma degli anni scorsi: un' incapacità di evolvere adeguatamente la vettura a stagione in corso. Se nel 2014 le prestazioni Ferrari procedevano col passo del gambero, stavolta un miglioramento c'è stato anche se non così importante, come ammesso dal team principal Arrivabene. Raikkonen, che ha preferito addirittura non montare tutti gli aggiornamenti, installati invece sulla vettura del compagno di squadra, è risultato spesso più veloce di quest'ultimo. E chissà come sarebbe andata se il finlandese non fosse incappato in una qualifica disgraziata qualificandosi solamente settimo, e se tra lui ed il terzo arrivato Vettel non ci fosse stato Bottas, quarto al traguardo, apparso con la sua Williams una montagna insuperabile. La buona prestazione della squadra inglese deve far riflettere gli ingegneri di Maranello: la Ferrari rimane indubbiamente la seconda forza del mondiale ma è sembrata più vicina all'inseguitrice Williams che alla vincente Mercedes, proprio in occasione dell'arrivo dei primi sviluppi tecnici.

Una rossa sul podio, ma stavolta lontani dai primi

E' dunque, per Arrivabene e compagni, da ritenersi il bicchiere mezzo pieno o mezzo vuoto? Sicuramente mezzo pieno: cinque podii su cinque gare non sono cosa da poco, la vettura è di base molto buona ed i piloti si stanno esprimendo al meglio. Adesso però è arrivato il momento di lasciarsi definitivamente alle spalle il confronto con la pochezza Ferrari della scorsa stagione e di fare quel passo avanti apparso al momento troppo corto. A confortare parzialmente i sostenitori Ferrari, tuttavia, vi è la particolare tipologia del tracciato di Barcellona: con i suoi curvoni veloci, il lungo rettilineo e l'ultimo settore in cui è determinante avere una buona trazione, mette particolarmente in risalto tutte le qualità, così come tutti i difetti, delle varie monoposto andando ad ampliare la forbice prestazionale tra vetture buone e meno buone. Non ci sono in calendario tracciati altrettanto selettivi.
Fra meno di due settimane la Formula 1 farà tappa a Monaco, un circuito con caratteristiche completamente diverse: cittadino, lento, da percorrere sfiorando guard rail e muretti. Non sarà il banco di prova ideale per capire quelle che sono le gerarchie prestazionali delle varie vetture ma un'occasione per verificare il definitivo ritorno di Rosberg e di lottare per il vertice per Vettel e Raikkonen.

McLaren: la crisi nera continua

Chissà che, su una pista che mette in risalto le doti di guida, non si affacci nelle posizioni che contano anche Alonso. Intanto, in Spagna, si è dovuto ritirare per un problema ai freni mentre arrancava insieme al compagno Button nelle ultime posizioni. Alonso e Button, due campioni del mondo sulle McLaren-Honda, come Senna e Prost, al momento con risultati molto diversi.

Secondo round della Seat Leon Eurocup questo fine settimana sul circuito portoghese del Paul Ricard, dove il team emiliano Dinamic Motorsport tenterà di ottenere un buon risultato nella Top 10 con il milanese Marco Pellegrini ed il monegasco Stefano Zanini. -

Parma, 7 maggio 2015 -

Torna in pista il circus della SEAT Leon Eurocup, a meno di due settimane dal primo appuntamento che si è corso al Paul Ricard. Questo fine settimana sarà il circuito portoghese dell'Estoril ad ospitare la serie continentale dedicata alle 2 litri turbo della casa di Martorell, appuntamento anticipato da una giornata di test disputata ieri sullo stesso circuito. Il Team Dinamic Motorsport si ripresenta al via con la voglia di riscattare il bicchiere mezzo pieno del Paul Ricard, comunque positivo ma non come le prime prove avevano fatto presupporre. In Portogallo i due alfieri della squadra reggiana, Marco Pellegrini e Stefano Zanini, sono pronti per tornare a lottare per la Top 10, su un circuito molto tecnico dove si preannuncia grande battaglia.

Giuliano Bottazzi (Team Manager Dinamic Motorsport): "Al Paul Ricard non siamo andati male ma certamente ci aspettavamo qualcosa in più, quel qualcosa che speriamo di concretizzare qui all'Estoril. Marco e Stefano sono carichi, così come tutta la squadra dove c'è assolutamente voglia di far bene. I test di ieri sono andati molto bene ed entrambi i piloti sono contenti del lavoro svolto, provando diverse soluzioni di assetto e migliorando sensibilmente rispetto a come eravamo partiti stamattina. Posso dire che siamo molto fiduciosi di poter far bene!".

Il fine settimana di gara per i protagonisti della SEAT Leon Eurocup sui 4.360 metri del circuito portoghese scatterà venerdì 8 Maggio con i due turni di prove libere (10.45 e 14.25) mentre sabato le qualifiche (ore 9.15) e Gara 1 (alle 13); domenica spazio a Gara 2 che prenderà il via alle 11. Entrambe le gare, sulla distanza di 15 giri ognuna, saranno visibili in diretta streaming su www.seat-sport.com.

(Fonte: ufficio stampa Hexathron Racing Systems)

La gara romagnola si disputerà nella giornata di sabato 6 giugno con partenza da Cesenatico con sei prove speciali e 176,35 Km di percorso, dei quali quasi 38 cronometrati. Da Giovedì 7 maggio a lunedì 1° giugno 2015 ci si può iscrivere per partecipare al "Rally della Romagna".

Parma, 6 maggio 2015 -

Nato come "Rally Città di Forlì", nel 2013 diventa "Rally della Romagna – Città di Forlì" e dall'ottava edizione, quella dello scorso anno si chiama "Rally della Romagna". E così, giunti alla sua nona disputa è il momento di dare voce agli attori che vorranno essere i protagonisti venerdì 5 e sabato 6 giugno prossimi per il grande spettacolo che vedrà gran parte della sfida sotto i riflettori dei fari supplementari.

Infatti la gara romagnola si disputerà nella giornata di sabato 6 giugno con partenza da Cesenatico dalla Piazza delle Spose dei Marinai alle ore 15,40 e arrivo alle ore 23,00 dopo aver disputato sei prove speciali con 176,35 Km di percorso di cui quasi 38 cronometrati.
Le PS sono effettivamente due da ripetersi ciascuna per tre volte nella seguente sequenza: PS1 S. Mamante (Km 6,37) ore 16,50, PS2 San Carlo (Km 6,19) ore 17,09, la ripetizione in sequenza PS3 - 18,48, PS4 - 19,07 e PS5 - 21,24, PS6 - 21,43.

Venerdì 5 giugno invece, dalle ore 10,00 verranno distribuiti il Road Book, il Regolamento Particolare di Gara (RPG) ed i documenti per le ricognizioni che si potranno effettuare nel pomeriggio dalle ore 14,00 alle 19,00 rigorosamente con vetture stradali per un massimo di tre passaggi a prova. Dalle ore 21,00 alle 23,00 si terranno le Verifiche Sportive e Tecniche, che potranno anche essere effettuate il sabato mattina dalle ore 8,00 alle 10,00 per quei concorrenti che vorranno effettuare lo Shakedown, il test con le vetture da gara su di una parte della prova speciale "S. Mamante in località San Vittore dalle ore 10,30 alle 12,30.

Il Rally di tipologia "Day" sarà aperto a vetture moderne di classe N0, N1, N2, N3, N4, A0, A5, A6, A7, K0, K9, K10, Super1600 (sarà possibile utilizzare degli "errata" scaduti, senza penalità) R1A, R1B, R2B, R2C, R3C, R3D, R3T, Vetture due litri diesel, Racing Start e Vetture Storiche (Auto Classiche ed Auto Storiche). Non sarà permessa la partecipazione a Piloti Prioritari. Il 9° Rally della Romagna è valido per il Campionato ERMS (Emilia Romagna, Marche, San Marino).

La scorsa edizione fu vinta da Daniele Sbrighi e Gianni Amaducci su Mitsubishi Lancer.

(Fonte: ufficio stampa Prosevent)

Questo fine settimana andrà in scena il terzo appuntamento del FIA World Touring Car Championship sul tortuoso circuito ungherese di Budapest. Sul circuito ungherese Stefano d'Aste punta a replicare il doppio podio tra i piloti Indipendenti ottenuto a Marrakech con la Chevrolet Cruze RML TC1 del team All-Inkl.com Munnich Motorsport. -

Parma, 30 aprile 2015 -

Dopo l'ottimo esordio di Termas de Rio Hondo, con il terzo posto tra gli Indipendents in Gara 1, e il doppio podio sul tracciato cittadino di Marrakech, Stefano d'Aste è pronto a tornare al volante della Chevrolet Cruze RML TC1 del team All-Inkl.com Munnich Motorsport, vettura con la quale ha provato con ottimi riscontri anche nella giornata di test ufficiali ieri al Nordschleife.
Il pilota italiano, che alterna i suoi impegni nel WTCC con quelli – in veste di organizzatore – della Lotus Cup Italia, è carico e fiducioso in vista dell'appuntamento all'Hungaroring, dove lo scorso anno la stessa vettura ha ottenuto la vittoria assoluta.

Stefano d'Aste: "Arriviamo da un secondo e un terzo posto a Marrakech che, in ottica campionato, sono un risultato fantastico ma, ed è la cosa più importante, il mio feeling con la Cruze cresce chilometro dopo chilometro. Anche ieri al Nurburgring mi sono trovato bene facendo segnare subito tempi molto molto interessanti. Anche a Budapest però non avremo ancora gli aggiornamenti di motore, aerodinamica e freni che hanno già diverse altre Chevrolet, ma questo non mi impedirà di lottare come sempre con il coltello fra i denti!!".

Prima di scendere in pista per le prove libere, Stefano d'Aste sarà uno dei protagonisti della parata- evento che si terrà venerdì 1 Maggio in centro a Budapest, dove sfilerà al volante della sua Chevrolet #26. A seguire, nel tardo pomeriggio, il test di 30' minuti che farà da preludio al week end vero e proprio. Le prove libere saranno sabato mattina, rispettivamente alle 9 e alle 11.30 mentre le qualifiche scatteranno alle 14.30; domenica 3 Maggio spazio per le due gare che, come di consueto, saranno seguite dal numerosissimo pubblico ungherese, con la prima che vedrà il semaforo verde alle 13.30, subito seguita da Gara 2 alle 14.40, entrambe sulla distanza di 14 giri. Qualifiche e gare potranno essere seguite in diretta televisiva su Eurosport o sul player in live streaming all'indirizzo www.eurosportplayer.it

(fonte: ufficio stampa Hexathron Racing Systems)


Chic e moderna, rivisitata nel design, la nuova compatta cittadina di Peugeot si presenta con una nuova tonalità metallica Orange power. -

Parma, 24 aprile 2015 -

La 208 è uno dei modelli di maggior peso nella gamma delle Opel, questo ha portato Peugeot a rivedere la sua compatta cittadina. Caratterizzata sin dal suo esordio da codici estetici con linee armoniose e un design dinamico, ora si nota subito il nuovo frontale con linee più affilate, precise e muscolose e la calandra ampliata contraddistinta dall' innovativo effetto 3D. Fendinebbia dalle linee marcate e nuovi proiettori bicolori, nuovi cerchioni in allumino da 16'' con incisioni bianche a laser su nero brillante e nuova tonalità metallica Orange power, per citare solo alcune delle novità. L'interno inoltre è dotato del Peugeot i - Cockpit, con quadro strumenti rialzato e grande touch screen.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu)

Per l'ottavo anno consecutivo il Gruppo Peugeot Citroën si conferma campione di brevetti con ben 1036 depositati in Francia. - 

Parma, 20 aprile 2015 -

PSA Peugeot Citroën conferma sua posizione di eccellenza con brevetti 1036 brevetti depositati in Francia, secondo la classifica 2014 dell'Istituto Nazionale della Proprietà Industriale (INPI). Campione di brevetti riconosciuti dal INPI per l'8° anno consecutivo. La classifica riflette l'investimento del Gruppo PSA nello sviluppo di soluzioni innovative che rendono l'auto del futuro.

Le mille invenzioni brevettate si incentrano su tre sfide principali: la riduzione delle emissioni, servizi di connettività e sviluppo di automazione per la destinazione del veicolo autonomo, nonché innovazioni tecnologiche attraenti e differenziazione per sostenere l'identità dei tre marchi.

Così, la Peugeot 208 ha beneficiato, prima al mondo, di una vernice strutturata che reagisce sotto l'effetto della luce variando di aspetto, la Citroën C4 Cactus, invece in esclusiva del sistema di protezione laterale flessibile "Airbump®" che il 2 aprile 2015 ha ricevuto la distinzione di "2015 World Car design dell'anno". Direttamente dalla concept car "Divina DS", "Wild RUBY" o "Number 9", il marchio DS monta invece il sistema DS3 DS Vision LED che mostra la corrispondenza tra tecnologia e attrattiva.