Il prototipo Gripz traccia la rotta delle nuove linee destinate a vestire i crossover del prossime generazioni. -
Parma, 24 settembre 2015 -
Il Salone di Francoforte è per Nissan l'occasione di celebrare i 500mila qashqai venduti in Europa del nuovo modello e per presentare il prototipo Gripz, che traccia la rotta delle nuove linee destinate a vestire i crossover del prossime generazioni. All'interno prendono piede sempre nuovi dispositivi volti a garantire il livello crescente di sicurezza delle vetture.
Importante anche il lancio di una nuova batteria che alimenta la Leaf, vettura 100% elettrica, che ne aumenta l'autonomia fino a 250Km. Lo stesso tipo di batteria sarà poi disponibile sulle varie e-N V200 Evalia, elettrica a sette posti.
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(in collaborazione con www.videomotori.eu)
Vivace e disinvolta, la nuova CITROËN C1 è disponibile in versione 3 e 5 porte. Si presenta anche con tetto in tela apribile elettricamente, Airscape, che si apre sulla città!
Agile e maneggevole è ottima per gli spostamenti cittadini, grazie al raggio di sterzata di 4,80 m, confortevole e accogliente grazie alla nuova sospensione, garantisce benessere nella vita di tutti i giorni.
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Un leggero restyling sotto il profilo estetico ma nuovi motori e grandi miglioramenti sotto il profilo tecnologico. La versione più attesta è la AMG A45 Formatic: potenza ed efficienza straordinarie grazie al nuovo motore turbo a quattro cilindri. -
Parma, 22 settembre 2015 -
Mercedes rinnova la sua classe A: un leggero restyling e nuovi motori. Cambiamenti esterni di poco conto; quelli veri sono sotto il profilo tecnologico. Gran parte delle versioni della classe A adottano, infatti ora, il Dynamic select che consente di selezionare quattro programmi di guida. Aggiornato anche il Collision prevention assist che può emettere una segnalazione ottica e acustica e in caso di rischio persistente di collisione imminente può anche effettuare una frenata parziale autonoma.
La versione più attesta è la AMG A45 Formatic che coniuga potenza ed efficienza straordinarie grazie al motore turbo a 4 cilindri AMG da 2,0 litri con 381Cv e accelerazione da 0 a100 Km/h in 4.2 secondi.
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(in collaborazione con www.videomotori.eu )
La nuova Citroën C1 è la risposta alle necessità della mobilità urbana! Disponibile con 3 o 5 porte, è anche in versione con tetto in tela apribile Airscape.
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Citroën C3 vanta una silhouette slanciata e grazie alla sua architettura intelligente l'abitabilità interna è ottimale.
Sicurezza prima di tutto!
E' una priorità per Citroën C3. L'ABS e il Ripartitore elettronico di frenata (REF) di serie sono completati dall'Aiuto alla frenata d'emergenza (AFU) e dall'accensione automatica del segnale d'emergenza. Vengono proposti anche l'ESP e 6 Airbag di serie dal livello SEDUCTION.
Comfort
Lo spazio è organizzato per semplificare la vita a bordo, ospitando comodamente cinque adulti. I numerosi equipaggiamenti sono destinati al comfort degli occupanti: illuminazione interna delicata, infotaniment, telecamera di retromarcia. Citroën C3 vanta inoltre l'ampia superficie vetrata del parabrezza Zenith che aumenta il campo visivo di 80° verso l'alto per una sensazione di libertà totale!
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La prova su strada della Peugeot 308 berlina nella versione con il nuovo motore Euro 6 e 1.6 HDi Turbo Diesel da 120 Cv, abbinato al cambio automatico EAT6 -
Parma, 18 settembre 2015 -
Con carrozzeria berlina, c'è anche station wagon, racchiude cinque posti comodi in 4.25 metri. Da 0km/n a 100km/h in meno di 12 secondi nella versione con il 1.6 HDi Turbo Diesel da 120 Cv, abbinato al cambio automatico EAT6. Il nuovo cambio automatico a 6 rapporti EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6), combina il piacere di guida a cambi di marcia più rapidi e fluidi. I pulsanti "winter" e "sport" inoltre permettono di adattare le reazioni in relazione al percorso.
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Citroën C3 grazie all'eccezionale superficie vetrata del parabrezza Zenith, che aumenta il campo visivo di 80° verso l'alto, può essere paragonata ad una bolla di vetro!
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Citroën C3 è la perfetta sintesi di uno stile audace e all'avanguardia. Elegante, grazie al frontale anteriore dinamico. Inoltre con l'eccezionale superficie vetrata del parabrezza Zenith, che aumenta il campo visivo di 80° verso l'alto, può essere paragonata ad una bolla di vetro: una vera prodezza tecnologica!
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Citroën C3 vanta una silhouette slanciata e grazie alla sua architettura intelligente l'abitabilità interna è ottimale.
L'ampia superficie vetrata del parabrezza Zenith aumenta il campo visivo di 80° verso l'alto e incrementa ulteriormente la sensazione di spazio, di libertà totale!
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La tecnologia più utile? I sistemi di controllo della frenata. Emerge l'interesse per i sistemi di "guida autonoma", che possono "ridurre il rischio di incidenti". Ma attenzione che per una quota di parmensi troppa tecnologia distrae dalla guida. Le applicazioni tecnologiche per l'auto sotto la lente dell'ultima ricerca dell'Osservatorio UnipolSai 2015 commissionata a Nextplora
Sicurezza ai primi posti. Tutte le innovazioni tecnologiche aumentano la sicurezza dell'automobile: lo sostiene più di un parmense su quattro (26%). E ancora: secondo il 24% degli abitanti di Parma l'innovazione tecnologica più utile è quella dei sistemi di controllo di frenata. Il legame tra tecnologia e sicurezza emerge molto forte dalla nuova puntata dell'Osservatorio UnipolSai 2015. I parmensi sembrano apprezzare anche i limitatori di velocità: in un paese come l'Italia in cui dall'inizio dell'anno sono state elevate oltre 335 mila contravvenzioni per infrazioni dei limiti di velocità (il 40% delle contravvenzioni totali; fonte: Polizia di Stato), più della metà degli intervistati della città emiliana (61%) li ritiene utili in quanto riducono il rischio di incidenti.
Le auto senza guidatore saranno più sicure? L'idea che nel 2020 le auto potrebbero non aver più bisogno di essere guidate manualmente (che secondo gli studi del Transportation Research Institute dell'Università del Michigan dovrebbe anche consentire di abbattere i costi di esercizio) scatena tra i parmensi emozioni contrastanti: il 13% ritiene che questa innovazione porterà a una riduzione del rischio di incidenti poiché verranno limitati gli errori umani alla guida; allo stesso tempo, tuttavia, l'idea di milioni di auto in corsa senza guidatore spaventa il 35% degli intervistati. Per molti è comunque ancora un'ipotesi lontana: il 23% infatti non crede che questa nuova rivoluzione dei trasporti arriverà in così breve tempo e, con occhio forse più romantico, l'11% teme che, con questa innovazione, guidare non potrà più essere il piacere che è oggi.
Connessione e app. L'evoluzione tecnologica sta diffondendo sempre più la connessione fra automobili, internet e app, e anche in questo caso i giudizi dei parmensi si dimostrano diversi: sensazioni positive per il 22% del campione, che ritiene questa connessione comoda e di aiuto (grazie ad esempio a navigatori, mappe e applicazioni simili), mentre un altro 28% ritiene che troppa tecnologia sia pericolosa, perché "distrae dalla guida".
Anche in relazione alle auto connesse, la sicurezza trova spazio nei pensieri dei parmensi: per il 30% degli intervistati, infatti, l'importante resta che un'auto "consumi il giusto e sia sicura".
(Fonte Unipol Sai)
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