È ben noto che negli ultimi anni e mesi istituzioni e associazioni datoriali della regione, hanno tentato in tutti i modi di coinvolgere l'aeroporto di Bologna al fine di costituire un sistema aeroportuale a rete con tutti gli scali dell’Emilia Romagna.

Possiamo solo però registrare che, al netto delle dichiarazioni di buone intenzioni, l’aeroporto di Bologna non ha mai aderito concretamente a tale ipotesi.

Dichiarare pubblicamente, che l’abolizione dell’addizionale comunale sugli scali minori potrebbe comportare riduzioni del personale, resta a nostri avviso un gesto incauto, soprattutto in un contesto come quello del trasporto aereo ma soprattutto durante una fase così delicata del riallineamento degli scali regionali.

E poi altresì paradossale, che in un altro frame dell’intervista, lo stesso Dott. Ventola dichiari pubblicamente che la movimentazione del traffico aereo sull'aeroporto di Bologna può essere tranquillamente implementata.

E su quest'ultimo passaggio forse qualche cittadino Bolognese dirà la sua.

Per la UILtrasporti Emilia Romagna è indispensabile garantire la piena occupazione (ovunque) e siamo convinti che per fare questo occorre un serio lavoro sinergico, considerando che il possibile aumento di utenza (da intercettare) nella nostra regione potrebbe arrivare fino a 20 milioni di passeggeri nel medio e lungo periodo e che porterebbero comunque benefici economici su tutto il territorio.

Appare evidente quindi che 20 milioni di passeggeri/anno non possano essere gestiti solo ed unicamente da un unico scalo ma da un vero e proprio sistema di trasporto aereo sinergico regionale tra gli scali.

Infine, siamo convinti come organizzazione sindacale che sia sempre più necessaria una armonizzazione a livello nazionale dell’applicazione dell’addizionale comunale di imbarco che alimenta anche il Fondo di Solidarietà del Trasporto Aereo, strumento vitale per il sostegno e la formazione degli oltre 100.000 lavoratori del settore e che non permetteremo a nessuno di indebolire.

Bologna,30 dicembre 2025