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Mercedes-Benz punta sulle comodità di un camper in una vettura ad uso quotidiano. Dimensioni contenute che nascondono salotto, cucina e due letti matrimoniali. -

Parma, 12 maggio 2015 -

Mercedes ha appena realizzato l'autocaravan per viaggiatori esigenti: versatilità, comodità e ampi spazi.
Marco Polo offre infatti, tutto ciò di cui si può avere bisogno per viaggiare su ruote: cucinare, soggiornare e perfino dormire per ben quattro persone! Piano cottura a due fornelli, lavello, frigobox, tavolo ribaltabile scorrevole fissato al blocco cucina, sedili girevoli lato guida e passeggero anteriore, serbatoio dell'acqua corrente e serbatoio dell'acqua di scarico.
Per dormire, il tetto sollevabile ospita uno spazioso matrimoniale per due persone, a cui se ne aggiunge un secondo grazie alla panca a 2 posti trasformabile in letto.

Nulla è lasciato al caso, i vetri scuri per il vano posteriore proteggono dagli sguardi indiscreti ed a richiesta il riscaldamento supplementare ad aria calda. Consolle con presa da 230 V e porta USB. Illuminazione interna in tecnica LED di pregio e luci soffuse.
Prezzi da 49.140 euro per il Marco Polo e da 38mila euro per la versione Activity.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu )

Prima vittoria stagionale di Rosberg. Hamilton battuto. Ma la Ferrari è davvero pronta a lottare coi grandi? -

Parma, 12 maggio 2015 - di Matteo Landi -

Nico Rosberg è tornato: veloce, determinato, in sintesi perfetto. Il quinto gran premio dell'anno ci consegna il terzo diverso vincitore. Dopo un inizio di stagione vissuto nell'ombra del titolato compagno di squadra Hamilton, autore di tre vittorie nelle prime quattro gare, il tedesco di casa Mercedes ha finalmente vissuto un weekend da dominatore assoluto, capace di primeggiare in modo netto in qualifica e di vincere il giorno dopo in maniera perentoria. Nonostante la strategia basata su tre cambi gomme, uno più del compagno di squadra, abbia permesso ad Hamilton di essere quasi sempre il pilota più veloce in pista, Rosberg è riuscito a vincere rifilando più di 17 secondi al rivale. Alla rinascita del pilota tedesco corrispondono i primi segnali di debolezza del compagno Hamilton: impreciso al via, quando si è fatto sopravanzare da Vettel, e poco combattivo successivamente, perdendo tempo prezioso per più di metà gara dietro al ferrarista.

Ferrari: i fantasmi del passato

Il gran premio spagnolo ha riportato coi piedi per terra la squadra di Maranello: se da una parte vedere una Ferrari difendersi bene in rettilineo nei confronti di una vettura motorizzata Mercedes rappresenta un grosso passo avanti rispetto allo scorso anno, i 45 secondi di distacco dal vincitore accusati da Vettel al traguardo, rappresentano per la Ferrari un piccolo passo indietro rispetto alla gara del Bahrain. La prima gara europea coincideva con l'arrivo dei primi importanti sviluppi sulle vetture di quest'anno, un'occasione per la Ferrari di poter avvicinarsi ancora alle prestazione Mercedes, e perchè no migliorarle. Invece si è ripresentato il fantasma degli anni scorsi: un' incapacità di evolvere adeguatamente la vettura a stagione in corso. Se nel 2014 le prestazioni Ferrari procedevano col passo del gambero, stavolta un miglioramento c'è stato anche se non così importante, come ammesso dal team principal Arrivabene. Raikkonen, che ha preferito addirittura non montare tutti gli aggiornamenti, installati invece sulla vettura del compagno di squadra, è risultato spesso più veloce di quest'ultimo. E chissà come sarebbe andata se il finlandese non fosse incappato in una qualifica disgraziata qualificandosi solamente settimo, e se tra lui ed il terzo arrivato Vettel non ci fosse stato Bottas, quarto al traguardo, apparso con la sua Williams una montagna insuperabile. La buona prestazione della squadra inglese deve far riflettere gli ingegneri di Maranello: la Ferrari rimane indubbiamente la seconda forza del mondiale ma è sembrata più vicina all'inseguitrice Williams che alla vincente Mercedes, proprio in occasione dell'arrivo dei primi sviluppi tecnici.

Una rossa sul podio, ma stavolta lontani dai primi

E' dunque, per Arrivabene e compagni, da ritenersi il bicchiere mezzo pieno o mezzo vuoto? Sicuramente mezzo pieno: cinque podii su cinque gare non sono cosa da poco, la vettura è di base molto buona ed i piloti si stanno esprimendo al meglio. Adesso però è arrivato il momento di lasciarsi definitivamente alle spalle il confronto con la pochezza Ferrari della scorsa stagione e di fare quel passo avanti apparso al momento troppo corto. A confortare parzialmente i sostenitori Ferrari, tuttavia, vi è la particolare tipologia del tracciato di Barcellona: con i suoi curvoni veloci, il lungo rettilineo e l'ultimo settore in cui è determinante avere una buona trazione, mette particolarmente in risalto tutte le qualità, così come tutti i difetti, delle varie monoposto andando ad ampliare la forbice prestazionale tra vetture buone e meno buone. Non ci sono in calendario tracciati altrettanto selettivi.
Fra meno di due settimane la Formula 1 farà tappa a Monaco, un circuito con caratteristiche completamente diverse: cittadino, lento, da percorrere sfiorando guard rail e muretti. Non sarà il banco di prova ideale per capire quelle che sono le gerarchie prestazionali delle varie vetture ma un'occasione per verificare il definitivo ritorno di Rosberg e di lottare per il vertice per Vettel e Raikkonen.

McLaren: la crisi nera continua

Chissà che, su una pista che mette in risalto le doti di guida, non si affacci nelle posizioni che contano anche Alonso. Intanto, in Spagna, si è dovuto ritirare per un problema ai freni mentre arrancava insieme al compagno Button nelle ultime posizioni. Alonso e Button, due campioni del mondo sulle McLaren-Honda, come Senna e Prost, al momento con risultati molto diversi.

Ben 53 quadricicli Twizy e 17 veicoli commerciali Kangoo Z.E. fornite da Renault al Comune di Firenze per abbassare inquinamento atmosferico e acustico nel centro storico. -

Parma, 11 maggio 2015 -

Un grande sodalizio quello fra il Comune di Firenze e Renault, culminato con la consegna di settanta veicoli elettrici per ridurre le emissioni del parco auto dell'amministrazione. Ben 53 quadricicli Twizy e 17 veicoli commerciali Kangoo Z.E.
Un passo importante per ridurre inquinamento atmosferico e acustico nel centro storico. Firenze può diventare un simbolo, un modello, anche a livello europeo.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu )

Aspetto accattivante e spirito più cittadino. In grado di muoversi su terreni difficili, più confortevole e tecnologica con sistema multimediale e schermo touch da 7 pollici. -

Parma, 11 maggio 2015 -

La nuova Vitara è un Suv comodo e razionale, più compatto e con maggiori confort e più tecnologia. Si muove agilmente su terreni difficili, ma ha ben poco in comune con la vecchia versione. La nuova Vitara è un'auto più attraente e cittadina, come si nota dai particolari, ad esempio in cerchi in lega da 17 pollici bruniti di serie su tutte le versioni.
Undici le colorazioni per la carrozzeria di cui cinque bicolore. Interni arricchiti con il sistema multimediale e schermo touch da 7 pollici di serie.
Dotazione completa da 19.900 euro con anche telecamera posteriore e climatizzare automatico.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu )

Nuovo look moderno e sportivo, grazie ai suoi motori BMW TwinPower Turbo e al cambio Steptronic a 8 rapporti offre una guida entusiasmante ma con consumi contenuti. -

Parma, 8 maggio 2015 -

Leader indiscussa nel segmento delle compatte Premium Bmw rinnova la Serie 1 con un design che ne esalta ancora di più proporzioni e prestazioni sportive.

La nuova Bmw Serie 1 aggiunge nuovo equilibrio alle forme, che esprime il massimo dell'eccellenza nella versione M135i equipaggiata con il potente propulsore 6 cilindri in linea M Performance TwinPower Turbo da ben 326 Cv capace di arrivare sino a 250Km/h con un'accelerazione da 0 a 100 Km/h in appena 4.7 secondi.

Disponibile anche nella variante a trazione integrale e con cambio Steptronic a 8 rapporti.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu)

Secondo round della Seat Leon Eurocup questo fine settimana sul circuito portoghese del Paul Ricard, dove il team emiliano Dinamic Motorsport tenterà di ottenere un buon risultato nella Top 10 con il milanese Marco Pellegrini ed il monegasco Stefano Zanini. -

Parma, 7 maggio 2015 -

Torna in pista il circus della SEAT Leon Eurocup, a meno di due settimane dal primo appuntamento che si è corso al Paul Ricard. Questo fine settimana sarà il circuito portoghese dell'Estoril ad ospitare la serie continentale dedicata alle 2 litri turbo della casa di Martorell, appuntamento anticipato da una giornata di test disputata ieri sullo stesso circuito. Il Team Dinamic Motorsport si ripresenta al via con la voglia di riscattare il bicchiere mezzo pieno del Paul Ricard, comunque positivo ma non come le prime prove avevano fatto presupporre. In Portogallo i due alfieri della squadra reggiana, Marco Pellegrini e Stefano Zanini, sono pronti per tornare a lottare per la Top 10, su un circuito molto tecnico dove si preannuncia grande battaglia.

Giuliano Bottazzi (Team Manager Dinamic Motorsport): "Al Paul Ricard non siamo andati male ma certamente ci aspettavamo qualcosa in più, quel qualcosa che speriamo di concretizzare qui all'Estoril. Marco e Stefano sono carichi, così come tutta la squadra dove c'è assolutamente voglia di far bene. I test di ieri sono andati molto bene ed entrambi i piloti sono contenti del lavoro svolto, provando diverse soluzioni di assetto e migliorando sensibilmente rispetto a come eravamo partiti stamattina. Posso dire che siamo molto fiduciosi di poter far bene!".

Il fine settimana di gara per i protagonisti della SEAT Leon Eurocup sui 4.360 metri del circuito portoghese scatterà venerdì 8 Maggio con i due turni di prove libere (10.45 e 14.25) mentre sabato le qualifiche (ore 9.15) e Gara 1 (alle 13); domenica spazio a Gara 2 che prenderà il via alle 11. Entrambe le gare, sulla distanza di 15 giri ognuna, saranno visibili in diretta streaming su www.seat-sport.com.

(Fonte: ufficio stampa Hexathron Racing Systems)

Una nuova serie speciale ridarà vita alla mitica 2CV grazie a Citroën Italia e alla collaborazione con Serge Gevin, che creò la prima serie speciale denominata Spot. -

Parma, 6 maggio 2015 -

La mitica 2CV nacque prima della Guerra, presentata a Parigi nel 1948, negli anni '80 è diventata un' icona, sino all'ultimo esemplare del 1990. Oggi però non è tutto finito, per tutti i nostalgici rinasce una serie speciale, con l'aiuto di Serge Gevin - artista, designer, grafico francese - ideatore delle serie speciali della 2CV, dalla cui mente nacque la prima serie speciale, denominata Spot.
Citroën Italia è già al lavoro per dare vita ad una serie speciale, un sogno che presto prenderà forma.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu)

La gara romagnola si disputerà nella giornata di sabato 6 giugno con partenza da Cesenatico con sei prove speciali e 176,35 Km di percorso, dei quali quasi 38 cronometrati. Da Giovedì 7 maggio a lunedì 1° giugno 2015 ci si può iscrivere per partecipare al "Rally della Romagna".

Parma, 6 maggio 2015 -

Nato come "Rally Città di Forlì", nel 2013 diventa "Rally della Romagna – Città di Forlì" e dall'ottava edizione, quella dello scorso anno si chiama "Rally della Romagna". E così, giunti alla sua nona disputa è il momento di dare voce agli attori che vorranno essere i protagonisti venerdì 5 e sabato 6 giugno prossimi per il grande spettacolo che vedrà gran parte della sfida sotto i riflettori dei fari supplementari.

Infatti la gara romagnola si disputerà nella giornata di sabato 6 giugno con partenza da Cesenatico dalla Piazza delle Spose dei Marinai alle ore 15,40 e arrivo alle ore 23,00 dopo aver disputato sei prove speciali con 176,35 Km di percorso di cui quasi 38 cronometrati.
Le PS sono effettivamente due da ripetersi ciascuna per tre volte nella seguente sequenza: PS1 S. Mamante (Km 6,37) ore 16,50, PS2 San Carlo (Km 6,19) ore 17,09, la ripetizione in sequenza PS3 - 18,48, PS4 - 19,07 e PS5 - 21,24, PS6 - 21,43.

Venerdì 5 giugno invece, dalle ore 10,00 verranno distribuiti il Road Book, il Regolamento Particolare di Gara (RPG) ed i documenti per le ricognizioni che si potranno effettuare nel pomeriggio dalle ore 14,00 alle 19,00 rigorosamente con vetture stradali per un massimo di tre passaggi a prova. Dalle ore 21,00 alle 23,00 si terranno le Verifiche Sportive e Tecniche, che potranno anche essere effettuate il sabato mattina dalle ore 8,00 alle 10,00 per quei concorrenti che vorranno effettuare lo Shakedown, il test con le vetture da gara su di una parte della prova speciale "S. Mamante in località San Vittore dalle ore 10,30 alle 12,30.

Il Rally di tipologia "Day" sarà aperto a vetture moderne di classe N0, N1, N2, N3, N4, A0, A5, A6, A7, K0, K9, K10, Super1600 (sarà possibile utilizzare degli "errata" scaduti, senza penalità) R1A, R1B, R2B, R2C, R3C, R3D, R3T, Vetture due litri diesel, Racing Start e Vetture Storiche (Auto Classiche ed Auto Storiche). Non sarà permessa la partecipazione a Piloti Prioritari. Il 9° Rally della Romagna è valido per il Campionato ERMS (Emilia Romagna, Marche, San Marino).

La scorsa edizione fu vinta da Daniele Sbrighi e Gianni Amaducci su Mitsubishi Lancer.

(Fonte: ufficio stampa Prosevent)

Pensate per la famiglia, le nuove versioni presentano un design più sportivo, trazione integrale intelligente, cinque o sette posti. Versatili, spaziose e super tecnologiche. La chicca più visibile, il portellone che si apre senza l'utilizzo delle mani. -

Parma, 5 maggio 2015 -

Nelle scorse settimane la Ford ha presentato le nuove versioni delle Ford C-Max e S-Max. Nel design i nuovi modelli mantengono la facciata del family feeling accentuando però il carattere sportivo. Disponibili nelle varianti a cinque o sette posti, la nuova S-Max ha subito un'attenta razionalizzazione degli arredi interni che possono arrivare a 32 configurazioni diverse.

La chicca più visibile, il portellone che si apre senza l'utilizzo delle mani ma semplicemente passando un piede sotto, a patto di avere la chiave dell'auto in tasca.
Molte le tecnologie, dal limitatore di velocità che riconosce i segnali stradali, alla frenata automatica in grado di individuare i pedoni. Per la prima volta su S-Max è presente la trazione integrale intelligente. La gamma delle nuove monovolume parte da 20mila euro.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu)

La versione Trailhawk è quella più votata al fuori strada: ottime prestazioni su qualsiasi tipo di terreno grazie al "Selec Terrain" e alla trazione integrale, del tipo Active Drive Lock -

Parma, 4 maggio 2015 -

Una spedizione composta da otto Jeep Cherokee Trailhawk 3.2l V6 per una due giorni in Marocco, mostrando prestazioni eccellenti sia in strada che fuori strada. La spedizione è partita da Marrakesh in direzione Sud verso il deserto. Adattissima alle escursione offroad, la versione Trailhawk si è dimostrata subito all'altezza grazie al dispositivo che gestisce la trazione su terreni difficili: la trazione integrale, del tipo Active Drive Lock, ha fatto tutto il resto.
Grazie al "Selec Terrain" si può affrontare qualsiasi tipologia di terreno senza problemi. Sull'asfalto i 272Cv rendono celeri gli spostamenti grazie alla giusta taratura delle sospensioni e alla fluidità del cambio automatico a nove marce, ma la spedizione in Marocco, ha dimostrato la sua vera anima off-road siperando le difficoltà di qualsiasi terreno.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu)